[53] *La Clio 3 RS² Luxe de Popoff* à Vendre

mikl68 · Messagepar **mikl68** » mer. 9 déc. 2015 02:09

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Mega kiff total

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 02:09

ChtiGG · Messagepar **ChtiGG** » mer. 9 déc. 2015 02:09

Entre le 1er banc et le second banc il y a forcément des paramètres qui ont changé (T°C, humidité, carburant, huile). Il faut prendre le résultat avec un peu de recul et ne pas oublier que sur un athmo et d'autant plus sur ce moteur hyper abouti il n'y a strictement rien à gagner ou très très peu.Comme le dit Valentin ta courbe est vachement propre !

joh_38 · Messagepar **joh_38** » mer. 9 déc. 2015 02:09

Arfff les bons vieux passages au banc qui servent à rien...Pour ma part c'est fini de m'y fier, ma clio est passé sur 3 bancs avec la même config :- 189cv, 213nm- 198cv, 223nm- 207cv, 235nm....Vous avez compris

Phil68 · Messagepar **Phil68** » mer. 9 déc. 2015 02:09

joh_38 a écrit: Arfff les bons vieux passages au banc qui servent à rien...Pour ma part c'est fini de m'y fier, ma clio est passé sur 3 bancs avec la même config :- 189cv, 213nm- 198cv, 223nm- 207cv, 235nm....Vous avez compris ce qui veut dire selon ton expérience que la puissance indiquée est dans une tolérance de +/-5%Après c'est vrai que c'est dur de sortir beaucoup plus sur le F4R sans faire des modifs couteuses (genre arbres à cames, pistons, etc, etc...)et au final Greg, la puissance n'est qu'un chiffre dont on se contrefout complètement quand on est en mode arsouille, l'essentiel c'est de se faire plaisir, à 198 ou à 210ch!

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » mer. 9 déc. 2015 02:09

Exactement, difficile de sortir plus du F4R83x stock, il est à bout, tous ces charlots qui annoncent +20cv me font doucement rire.Le plus "palpable" en remap sur F4R, c'est le gain de couple en dessous de 5000trm, qui aide énormément aux relances.Le plus important, c'est le ressenti, si tu l'as, alors tout le monde est content, remappeur comme client !

joh_38 · Messagepar **joh_38** » mer. 9 déc. 2015 02:09

oui c'est ça, fin 10cv d'écart à chaque fois c'est énorme Fin bon dans mon cas ça m'a quand même permis de savoir qu'elle sortait du couple, car même le passage chez BR à 189cv, elle sort 213nm soit presque le couple annoncé (et encore que eux je sais qu'ils ont fait exprès de me "niqu.." sur le passage au banc car je leur ai dit qu'elle était reprog chez le concurrent... )

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » mer. 9 déc. 2015 02:09

C'est purement commercial de t'annoncer moins, pour te vendre une reprog après, parce que pour le coup, tu es mécontent et tenté ...

joh_38 · Messagepar **joh_38** » mer. 9 déc. 2015 02:09

Ah mais je sais bien surtout vu comme ils ont insisté "ouai va chez Renault tu la remet d'origine et nous on te refait une bonne reprog..."Fin bon BR perf c'est fini surtout que leurs cartos c'est vraiment de la mer..

Phil68 · Messagepar **Phil68** » mer. 9 déc. 2015 02:09

joh_38 a écrit: oui c'est ça, fin 10cv d'écart à chaque fois c'est énorme Fin bon dans mon cas ça m'a quand même permis de savoir qu'elle sortait du couple, car même le passage chez BR à 189cv, elle sort 213nm soit presque le couple annoncé (et encore que eux je sais qu'ils ont fait exprès de me "niqu.." sur le passage au banc car je leur ai dit qu'elle était reprog chez le concurrent... ) 10ch sur une voiture qui en fait environ 200, c imperceptible. Le plus important, c'est le gain en couple. Ma 4RS est passée en reprog, et annoncée à 232ch au lieu de 206 avant reprog. sur un départ arrêté, je ne ressent rien, en revanche les 55Nm de couple en plus ça change bien l'auto. donc si la courbe de couple de la voiture à Greg est bien, c'est tout bon pour lui qui fait du circuit, car une fois passé le départ, tout se joue à la relance

joh_38 · Messagepar **joh_38** » mer. 9 déc. 2015 02:09

bah 10cv c'est ni plus ni moins environ ce que fait gagner une reprog sur nos atmo et si la différence au volant se ressent Après bah j'aurai aimé connaître sa puissance, mais bon je sais qu'elle tourne d'après les nombreux tests que j'ai fait contre d'autres autos Au final peu importe, je prends du plaisir à la sortir et c'est ce qui compte

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » mer. 9 déc. 2015 02:09

Les 10cv tu les prends après 7000trm, hors tu n'es pas tout le temps à 7000trm !! Ce que tu ressens, c'est le gain de couple sur toute la plage d'utilisation ;)

@rn@ud · Messagepar **@rn@ud** » mer. 9 déc. 2015 02:09

C'est énorme cette différence, ma clio était passée sur 2 bancs différents et la puissance était exactement identique ! Le truc sympa c'est le rupteur décalé sur piste

joh_38 · Messagepar **joh_38** » mer. 9 déc. 2015 02:09

bah ouai c'est énorme, comme quoi on peut pas se fier uniquement à un passage sur un banc

sylv1 · Messagepar **sylv1** » mer. 9 déc. 2015 02:09

La courbe est propre c le principale et si le ressenti va avec c encore mieux mieuxSi elle avait sortie 205cv tt le monde aurai dit c pas possible...

Alfox · Messagepar **Alfox** » mer. 9 déc. 2015 02:09

De toutes façon, le meilleur des bancs, c'est de rouler avec des potes, si y'a un problème et que le moteur est malade, tu le sait vite...

joh_38 · Messagepar **joh_38** » mer. 9 déc. 2015 02:09

Alfox a écrit: De toutes façon, le meilleur des bancs, c'est de rouler avec des potes, si y'a un problème et que le moteur est malade, tu le sait vite... Exact la meilleure solution pour savoir si l'auto marche bien ou pas

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