Infos préparation technomap evo 5

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Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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Messagepar Marco » ven. 11 déc. 2015 14:26

Tous les prix sont abusés et pas mal de choses inutiles. Et le pire, c'est que faut payer la ligne d'échappement aussi derrière.
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 14:26

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Messagepar bracame62 » ven. 11 déc. 2015 14:26

made in mon sous sol tu divise au moins par 2,avec des pieces en +
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Messagepar Marco » ven. 11 déc. 2015 14:26

Et là ils démontaient pas le moteur pour changer pistons/bielles et fiabiliser le bloc, sinon fallait bien rajouter 4000€
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Messagepar jun » ven. 11 déc. 2015 14:26

franchement, il y a peut-être 500 à 1000€ en trop mais pas plus si l'on part sur une base de prix client standard... et il n'y a pas le kit de distrib non plus. Vous dites que c'est cher, mais vous comparez peut-être par rapport à vos tarifs remisés et à votre MO que vous ne payer pas. Je vous l'accorde, je divise facilement par 2 mais je n'ai pas de charge et je ne paye pas le prix cité.
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Messagepar katana » ven. 11 déc. 2015 14:26

Niveau bruit ca donne quoi une telle prepa ?Ca passe sur piste ?
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Messagepar bracame62 » ven. 11 déc. 2015 14:26

sa gueuleavec ligne Cup ou ligne miltek,a haut regime sa fait plus de bruit a l admi qu a l echappement
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Messagepar katana » ven. 11 déc. 2015 14:26

Donc ca passe pas toujours
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Messagepar Marco » ven. 11 déc. 2015 14:26

Julien, le prix est surtout cher pour gagner 40ch...Quand tu vois qu'on peut sortir 200ch en bricolant en 73x avec des pièces d"origine renault, les 10/15ch derniers chevaux coutent très cher.
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Messagepar genitro » ven. 11 déc. 2015 14:26

Sa fait environ 4000e que de MO pour cette prépa et je trouve que la c'est un peu l'abusC'est une pose d'aac avec calage, prépa culasse , pose des 4 pap et réglage moteur quand même...
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Messagepar jun » ven. 11 déc. 2015 14:26

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Messagepar Marco » ven. 11 déc. 2015 14:26

Je critique pas, je dis juste que c'est cher Pour 3500€ t'as une prépa AAC+culasse pour environ 200ch chez un préparateur (ce qu'ont payé Ghoom et RS addict de mémoire chez Huger).Ca veut dire, qu'il faut dépenser 6000€ de plus pour seulement 15/20ch... C'est ça qui est cher. Pis quand on voit qu'il faut modifier la traverse et la clim et mettre des goupilles pour tenir le capot, sans parler de la boite à air et du filtre horrible. Ca me ferait mal de dépenser autant et d'avoir ça niveau finition.C'est dommage, je sais plus combien Ghoom avait payé la prépa 4 paps. Mais y avait plus de watts.
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Messagepar jun » ven. 11 déc. 2015 14:26

tu as le droit de critiquer au contraire
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Messagepar Marco » ven. 11 déc. 2015 14:26

TM prenait 3200€ à la même époque pour AAC, culasse, gestion.Tu rajoutes les 1500€ qu'ils prenaient pour poser la sybele.Il te reste en gros 5000€ pour te faire super moteur.
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Messagepar genitro » ven. 11 déc. 2015 14:26

Je suis curieux Jun tu saurais chiffrer environ le gain d'une bonne prépa culasse sur un F4R avec aac.Sans parler de rapport volumetrique juste travail conduit et sièges de soupapes Merci
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Messagepar jun » ven. 11 déc. 2015 14:26

Comme à chaque fois, la préparation d’un moteur est un tout, prendre chaque élément séparément ne veut rien dire. par contre on peut estimer facilement 20% de débit supplémentaires. à voir ensuite avec les autres pièces si l’on est capable de les exploiter.

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