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Donc Performance égale 275ch "280ch" maintenant mesterial

Pardon c'était juste pour faire un jeu de mot

Pas performance égale 250ch bouuu nul caca

SPTrophy1981 Ah oui j'avais oublié qu'on passait à 8 rapports avec la nouvelle DCT. La phase 2 est commercialisée depuis 2021, je te le certifie, et pas en France. C'est import obligatoire pour la nouvelle i30 N, avec la cartouche maximale sur le CO2 !

SPTrophy1981 a écrit : Pas performance égale 250ch bouuu nul caca

c'est pas très malin, un raisonnement pareil tu peux aussi l'appliquer à la Megane 3 RS dans ce cas... ou la Clio 4 200ch vs 220ch... Tout est une question d'usage, ou de budget, ou d'envies.

Oui mais au concours de celui qui a la plus grosse, c'est quand même bien d'être celui qui n'a pas la plus petite !

Mathieu78 a écrit : Oui mais au concours de celui qui a la plus grosse, c'est quand même bien d'être celui qui n'a pas la plus petite !

La taille c'est bien, encore faut-il que ça fonctionne, que ça serve et que se soit utile... Vraiment pas sûr que se soit toujours le cas...

Cuthallox a écrit : Je n’ai vraiment pas eu de temps pour le forum ce week-end
Voilà une photo à la va vite… J’ai profité du week-end ensoleillé pour mettre les emblèmes noirs et les badges latéraux, d’autres photos viendront dans la semaine, mais toujours prises à la va vite. Dans une autre vie, je profiterai du soleil pour refaire un shooting, mais ce n’est pas près d’arriver.

Normal que tu n'ais pas eu le temps... Le temps de décharger tes vieilles carcasses et de graffiti partout et tout ça en pleine nature

Cuthallox a écrit : c'est pas très malin, un raisonnement pareil tu peux aussi l'appliquer à la Megane 3 RS dans ce cas... ou la Clio 4 200ch vs 220ch... Tout est une question d'usage, ou de budget, ou d'envies.

En fait j'ai pas de raisonnement a la base

C'était plutôt pour faire de l'humour.

Mais comme dit Mathieu78 je n'aimerais pas trop avoir la plus petite s'il fallait comparer. Mais on est plus au bac sable, on est des adultes n'est-ce pas

Je comprends plus rien Cuthallox




FACELIFT 2020 pas 2021


Ici aussi




On la reconnaît bien aux nouveaux phares avant

Commercialisation 2021
La i30 STANDARD face lift est sortie en 2020. La N 2021.

Franchement, super jolie cette caisse, dans les 2 configs !
Un excellent choix. Par contre, je ne sais pas si ça s'optimise beaucoup .

Mathieu78 a écrit : Franchement, super jolie cette caisse, dans les 2 configs !
Un excellent choix. Par contre, je ne sais pas si ça s'optimise beaucoup .

Alors si, il y a un marché ultra large en pièces perf, tu atteins facilement les 300, même sans éthanol.
Je me suis déjà pas mal renseigné

Cuthallox a écrit : Commercialisation 2021
La i30 STANDARD face lift est sortie en 2020. La N 2021.

Ahhhh j'avais pas vu ça sous cette angle

Mathieu78 a écrit : Franchement, super jolie cette caisse, dans les 2 configs !
Un excellent choix. Par contre, je ne sais pas si ça s'optimise beaucoup .

Tu as raison ça ne va pas loin j'ai vu une super modifié et 334cv seulement.

Quand une golf GTI 245 AVEC SIMPLE REPROG FLEX. Mon préparateur l'a monté les doigts dans le nez à 319ch et 510nm

Cuthallox a écrit :

Mathieu78 a écrit : Franchement, super jolie cette caisse, dans les 2 configs !
Un excellent choix. Par contre, je ne sais pas si ça s'optimise beaucoup .

Alors si, il y a un marché ultra large en pièces perf, tu atteins facilement les 300, même sans éthanol.
Je me suis déjà pas mal renseigné

300 c'est un gain minimime +20 +25cv seulement 🥲

Ouais on parle déjà d'une reprog là. Je te parle simplement d'un échappement et gestion. Et encore une fois, je ne te parle pas d'éthanol avec lequel le gain est toujours plus élevé qu'une gestion RON "standard".
Il s'agit d'un 2.0L dans les 2 cas, turbo, les gains potentiels sont sûrement similaires...

"Sans maîtrise, la puissance n'est rien" comme le disait la pub Pirelli (je crois) des années 90 !

Ma "petite" Clio 3 RS ne fait "que" 210-215 chevaux... Mais le plaisir n'est-il vraiment que dans la puissance ?
J'adore son look, sa tenue de route, son freinage et son bruit de voiture de rallye au dessus de 4.500 tours !

Je suis bien d'accord NAMIRO, c'est pour ça que ces reprog stage++ qui promettent monts et merveilles (surtout chez VAG, à croire que les proprio de Golf ou S3 ont quelque chose à compenser) ne m'intéressent pas.
À mon niveau, mes 275ch combinés au DGL suffisent largement pour se faire plaisir, surtout dans les virages. Si je gratte quelques chevaux avec un échappement ou une admission je ne dis pas non évidemment, mais l'objectif est de se faire plaisir avant tout.

Rem38 a écrit :

Mathieu78 a écrit : Oui mais au concours de celui qui a la plus grosse, c'est quand même bien d'être celui qui n'a pas la plus petite !

La taille c'est bien, encore faut-il que ça fonctionne, que ça serve et que se soit utile... Vraiment pas sûr que se soit toujours le cas...

Sisi avec moi toujours