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Je t'avoue que j'ai failli peter un plomb cette aprem, heureusement que j'ai un ami qui est passé sinon je laissai tout en plan aujourd'hui.Quand j'ai vu que mes support n'allais pas du tout et le temps que ca m'avait prit tou de meme, j'etait fou de colere avec une enorme envie de me tirer un balle, plus j'avance plus je rencontre de probleme.[swiss] GTT16 Ph II noir - Montage CUP
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bon ba super sa rsr elle a lair de bien tourner , et en plus elle ratatouille pas !!! rest pu cas bien la finir maintenen ! sa aussi ces super relou , de bien la finir , et fair sa propre surtout , car sa serai dommage de bacler , apres tout ce que ta fait !!! il en faut plus des mecs comme toi hihihih
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yeulrs a écrit: ...et en plus elle ratatouille pas !!! rest pu cas bien la finir maintenen ! sa aussi ces super relou , de bien la finir , et fair sa propre surtout... Oui moi le premier, j'ai été super surpris qu'elle ne ratatouille pas Je m'attendais vraiment a un ralenti glauque.C'est clair les finitions c'est chiant, du moins à la fin, ca prend enormement de temps comparé au reste.De plus je fait tout pour que les integrations ne ce voit pas ou le moins possible, sachant que dans mon cahier des charges la voiture devait sembler le plus possible "d'origine".
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Salut Bastien, bon hier, j'était a nogaro, je t'ai pas vue, t'était partis fouiner dans les stands, quand j'ai vue les autres, surement guéter les willi qui avait tournés bon, c'est bon la plus beaucoup de boulot sur la tienne, bonne continuation
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Un peu de nouvelles depuis, j'ai effectué 600kms et pour l'instant que du bonheure.C'est coupleu, coupleu, coupleu, il m'arrive meme de rouler à 50 en 5 alors qu'avant cela aurait été problematique.J'ai fait des reprises en 5 de 60 à 100 (je sait c'est pas bien) contre une RS1 et un GTT.Resultat wiwi 2, RS1/GTT 0 alors que la carto n'est pas faite, le moteur pas rodé et la sonde lambda abs ce qui apres verification me donne un afr de 17,8 :shock: Il a fallu que le RS1 mette la 4 pour qu'il puisse avoir un legé avantage, donc ca promet.En ce qui concerne le train avant, je vais etre obligé d'elargir l'arriere car c'est devenu mal equilibré et l'avant tourne trop vite une fois la caisse en appuis, cela en devient deroutant et delica à gerer.Semaine prochaine je recoit la sonde lambda, ca ira deja mieux.
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Suite a de nombreux problemes lors de passage d'endroit surelevé genre parking sousterrain, dos d'âne etc, l'intermediaire Iresa avait beasoin d'une petite restau.Ensuite, j'ai attaqué le collecteur de megane cup, merci à deux copain de m'avoir aidé, je n'ai pas pu le monter car je n'ai pas reussi a percé la bride de fixation de 10mm d'epais d'inox, ma scie cloche est morte, je vais passer tout ca à un usineur.
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mouais bof bof Par contre, niveau esthetique, elle es propre ou toujour avec des fils qui traine
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tonton fiston a écrit: mouais bof bof Par contre, niveau esthetique, elle es propre ou toujour avec des fils qui traine jalous
- tonton fiston
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oliver RS a écrit: tonton fiston a écrit: mouais bof bof Par contre, niveau esthetique, elle es propre ou toujour avec des fils qui traine jalous c'est clair
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