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Quand je suis passé de la Clio 2RS3 CS à la MRS3 Cup, j'ai été au départ un peu déçu. La Mégane est plus lourde, plus grosse, et plus avare en sensations. En particulier aux vitesses légales. Le caractère d'un moteur turbo (que je découvrais) n'est pas non plus celui d'un atmo. Puis ensuite je me suis vite rendu compte qu'en terme de performances pures (accélérations, reprises, freinage, châssis) la MRS3 Cup c'est quand même un autre monde. Son empattement plus long la rend plus stable à haute vitesse. Mais parfois je regrette le côté "karting" et ultra dynamique de mon ancienne "petite" Clio 2RS....Pour me raviser en me disant que finalement la MRS3 c'est quand même quelque chose......Il me faudrait avoir les deux dans le garage, mais cela me coûterait trop cher.Je ne suis donc pas très surpris d'apprendre qu'en terme de "plaisir de conduite/sensations" ton essai de cette (lourde) Focus RS (en plus 4 roues motrices) puisse te laisser un sentiment mitigé. Je pense que dès que l'on passe à un véhicule d'une catégorie supérieure (Leon Cupra, Civic type R, MRS3, MRS4, etc...), donc plus lourd, on y perd en sensations, et ce, même si la puissance est bien plus importante.
Quand par exemple je monte dans la DS3 Performance 208 cv de mon père retraité, certes je constate qu'elle pousse moins que ma Mégane, mais en contre partie je retrouve le plaisir de conduire une voiture plus légère et plus dynamique de part son court empattement.
Si je devais remplacer ma MRS3 Cup par un modèle de la même catégorie, je prendrais une Leon Cupra SC en pack Sub'8 : https://www.leboncoin.fr/voitures/1507397509.htm/
Le moteur de la Leon est notablement supérieur à celui de la MRS3. Avec une simple repro en stage 1 la Leon serait une tuerie. Le châssis n'est pas en reste d'après Ayari. A 48 balais, son côté "discrêt" n'est pas pour me déplaire.