[3RS2] Fiabiliser un F4R832 suite à une casse

toniowarrior · Messagepar **toniowarrior** » ven. 11 déc. 2015 14:36

Des casses de boite ok, mais de F4R j'en doute.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 14:36

motus306 · Messagepar **motus306** » ven. 11 déc. 2015 14:36

Il y a des gens très compétent sur ce forum qui ont préparé (vraiment préparé par juste de la bidouille) des tas de F4R et qui te disent que 8000trs c'est mort ca cassera toujours.De plus j'ajouterais que déjà qu'avec 7500trs min les synchros de boite ne tiennent pas alors avec 8000trs tu vas descendre des boites tous les 10000kms.Et même si tu descends un peu ton régime max vers les 7700trs,la boite sera encore plus que limite.Bref à toi de voir,mais au vu de tes commentaires je dirais que tu t'es trompé de voiture,tu veux continuer à prendre des tours,retourne chez Honda,de plus tu as l'air d'en être très content donc pourquoi avoir changé de marque (ceci n'est pas une attaque ,juste une question).

Meessen-3rs · Messagepar **Meessen-3rs** » ven. 11 déc. 2015 14:36

j ai pris la clio rs car je voulait une caisse récente avec un bon chassis et des frein et que esthétiquement elle me plaisait , je me suis dit vus que c es une sportive que le moteur serrais costaud mais je me suis bien tromper renault changera jamais sa réputation , renault sport font des chassis fun mais pas des moteur qui permette de profiter du chassis

Arno_94 · Messagepar **Arno_94** » ven. 11 déc. 2015 14:36

Ya pas de casse de moteur sur un dorigine. Je sais pas d'où tu sors ton info a 100kkm ca casse, cest pas vrai !

Meessen-3rs · Messagepar **Meessen-3rs** » ven. 11 déc. 2015 14:36

une connaissance a peter une bielle a 90 000 km alors que lui etait full stock

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 14:36

Meessen-3rs a écrit: j ai pris la clio rs car je voulait une caisse récente avec un bon chassis et des frein et que esthétiquement elle me plaisait , je me suis dit vus que c es une sportive que le moteur serrais costaud mais je me suis bien tromper renault changera jamais sa réputation , renault sport font des chassis fun mais pas des moteur qui permette de profiter du chassis Dis le gars avec un bloc bidouillé qui rupte a 8000. Si casse il y a eu elle t'est imputable, les raccourcis sur la fiabilité Renault, merci bien..

speedturbo33 · Messagepar **speedturbo33** » ven. 11 déc. 2015 14:36

Meessen-3rs a écrit: une connaissance a peter une bielle a 90 000 km alors que lui etait full stock Il suffit de pas mettre la bonne huile ou d'un entretien trop espacé pour casser un bloc.Les Clio Cup prennent sévère et casses pas de moteurs pour autant... Le F4R est fiable vu le nombre de vendu la proportion du nombre de casse est ridicule.Si t'as pas assez de CV pour aller assez vite tu as la Megane 3 Rs.Mais bien emmenée une Clio 3 Rs sur route c'est démoniaque...

CC93 · Messagepar **CC93** » ven. 11 déc. 2015 14:36

Meessen-3rs a écrit: j ai pris la clio rs car je voulait une caisse récente avec un bon chassis et des frein et que esthétiquement elle me plaisait , je me suis dit vus que c es une sportive que le moteur serrais costaud mais je me suis bien tromper renault changera jamais sa réputation , renault sport font des chassis fun mais pas des moteur qui permette de profiter du chassis Ben je pense que le mieux c est de changer de gamme... Tu passes sur Mégane et t as déjà plus de possibilités pour modifier le moteur sans pour autant aller chercher du régime à outrance. Faut pas t obstiner à vouloir prendre de très hauts régimes car ce bloc n aime pas ca. Tout comme les blocs F! Pour prendre 8000tr/min contrairement à son grand frère le f7r, celui-ci est très chèr c est pour cela qu' à part avoir un dégoût de la marque à t obstiner dans cette voie, tu n en ressortiras rien de bon. Donc en clair soit tu baisses le régime et tu joue sur calage RV etc pour augmenter ta plage, soit tu changes de caisse car sinon c est hors budget pour lui faire prendre du régime.

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:36

yaya23 · Messagepar **yaya23** » ven. 11 déc. 2015 14:36

C'est fragile on le sait.Un pote qui rate des rapports avec une crabot sur une PSA jamais rien cassé et ça lui est arrivé plusieurs fois.Tu rates un rapport sur une Clio2 N3 le moteur casse direct ça fait pas un pli !

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:36

yaya23 · Messagepar **yaya23** » ven. 11 déc. 2015 14:36

Oui mais t'es sur le fil du rasoir lol

Meessen-3rs · Messagepar **Meessen-3rs** » ven. 11 déc. 2015 14:36

jun a écrit: Meessen-3rs a écrit: moi je pensait mettre metre des poussoir mécanique et des bielle forger et coussinet tri métal et surement une pompe a huile haut debit et j espere que sa serra suffisant , diminué le nombre tour alors les arbre a came ne serve a rien la plage es trop courte peut-être les caller différemment pour augmenter la plage de fonctionnement même avec un régime diminuer... ton huile, c’est des la pissé, surtout pour prendre 8000 tr/min, qui, soit dit en passant, est beaucoup trop élevé pour une distribution d’origine en parlant de courroie de distribution sa pourrait etre la cause peut etre car la prepa a été faite a 25000 km par l ancien proprio et vus qu elle en a 96000 km maintenant es ce qu elle saurrait detendue legerement et que lorsque que j ai remis gaz en sortie de virage le piston aurrait toucher les soupapes car la casse était instantanée pas un bruit ni perte de performance mais il a tellement de possibiliter que je saurais jamais la causse réel , quand j ai demonter le cash soupape l axe du poussoir était casser en 2 et le linguet de travers

motus306 · Messagepar **motus306** » ven. 11 déc. 2015 14:36

Meessen-3rs a écrit: j ai pris la clio rs car je voulait une caisse récente avec un bon chassis et des frein et que esthétiquement elle me plaisait , je me suis dit vus que c es une sportive que le moteur serrais costaud mais je me suis bien tromper renault changera jamais sa réputation , renault sport font des chassis fun mais pas des moteur qui permette de profiter du chassis Un des moteur le plus fiable en usage sportif toutes marques confondues.Après quand on commence à faire n'importe quoi dessus,il se peut que ca casse ca c'est sûr.Mieux vaut éviter les généralités,si on va par là je n'ai vu qu'un seul moteur exploser et se vider de son huile en pleine session lors de mes nombreuses sorties circuit et c'était une...S2000.Bref on va éviter de partir sur ce genre de débat,tu m'as l'air d'avoir déjà une assez mauvaise image de Renault,et vu ce que tu veux faire comme projet,il est clair que tu vas passer plus de temps à te ruiner et voir tes moteurs ou tes boites exploser,donc un bon conseil arrete les frais maintenant et part sur un autre modèle/marque.

Meessen-3rs · Messagepar **Meessen-3rs** » ven. 11 déc. 2015 14:36

aujourd’hui on na déposer la cullasse et les soupape d échappement était noir du a une surchauffe mais uniquement sur ce cylindre la , ques ce qu il peut provoquer sa uniquement sur un cylindre ?