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Elle paraît sacrément velu en couple! quelles sont les modifs que tu as faites pouvant accroître le couple de cette manière?En tout cas ça va envoyer à Alès je sensEn route pour un moteur "préparé" ....
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En route pour un moteur "préparé" ....
Peut-être avec une immat'? http://www.leboncoin.fr/voitures/290042988.htm?ca=21_s
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En route pour un moteur "préparé" ....
Il y avait eu un débat sur les injecteurs de Clio II / Clio III / Megane RS... et si je me souviens bien SDS avait rédigé de superbes remarques à ce sujet
Dernière édition par choupyvroum le Lun 9 Avr 2012 - 23:23; édité 1 fois
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En route pour un moteur "préparé" ....
choupyvroum a écrit: Il y avait eu un débat sur les injecteurs de Clio II / Clio III / Megane RS... et si je me souviens bien SDS avait rédigé de superbes remarques à ce sujet Le voici => [url=http://www.cliors-concept.com/t18543-De ... =injecteur]http://www.cliors-concept.com/t18543-De ... tm?q=in…Il me semble que le fait de passer à de plus gros injecteurs type Clio III F4R 830 était intéressant si l'on a un 4 pap ou des AAC avec un taux de remplissage d'air important. Mais delà à prendre ceux de Megane en 280cc ce n'est pas énorme ? SDS est demandé à la barre pour plus d'infos car ça serait intéressant avec mon admis JMS... Les injos de ta 2004 suffiront pour 200/205cv Au dessus faut change!!!!
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En route pour un moteur "préparé" ....
Bon voila j'ai trouve certaine chose!!!Donc injo megane basse perfo (165cv) 280cc sous 3bars!!!ref renault: 82 00 058 379 voila!!!!
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En route pour un moteur "préparé" ....
oh les gars, pouvez pas gerer vos trucs en créant un nouveau post.......
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LAMBERT a écrit: oh les gars, pouvez pas gerer vos trucs en créant un nouveau post....... Le prend pas mal!!!!!! C'etais juste pour aide le fofo etc... vu que les pros f4r viennent sur se topic!!!!! Je mettrai plus d'info ici!!! ps: vraneth environ 75€ piece chez rino.
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En route pour un moteur "préparé" ....
Bonjour,Débit statique injecteur 730 => 2,8 g/s Débit statique injecteur F4R 776/762/.... (F4R T bassa perfo) => 3,56 g/sDébit statique injecteur F4R 830 => 3,6 g/s Soit si on considère une masse volumique de 750 g/l ou 750 g/ 1000 cc pour recalculer selon vos unité (cc/min): Débit statique injecteur 730 => 227 cc/minDébit statique injecteur F4R 776/762/.... (F4R T bassa perfo) => 266 cc/minDébit statique injecteur F4R 830 => 291 cc/min Il y a aussi une différence de longueur de "Nez" de l'injecteur qui est plus long sur les génération de F4R 8xx Bon courage.A +
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LAMBERT a écrit: voila le chant du F4R remonté par bibi...... super elle fait un bruit excellent en plusle tête à queue est du au vibreur ou autre ?
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Au cours de la matinée, j'ai la direction qui s'est mis de travers genre le volant un 1/8 de tours de cote pour aller droit.....peut etre un vibreur pris un peu vite, peut etre un truc qui s'est mis en place suite au remontage de la caisse..Du coup, sur les gros freinage, par habitude, je laissais le volant droit sans penser que les roues etaient braqués.....j'ai failli me mettre dans le rail au bout de la ligne droite à cause de ça et c'est la raison de ce tete à queue...D'ailleurs, si tu regardes bien sur quelque gros freinages dans le vidéo, la voiture pique du nez à gauche d'une manière vive..... je vais checker ma crémaillere et les serrages du train avant!
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et que le carro n’aie pas bougé En tout cas ça fait un sacré beau topic cette histoire
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