Alors sa été lundi

Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

kaamelott a écrit: Régis 67 a écrit: Merci Ça va un peu mieux depuis hier:J'avais réservé un coaching à Chenevières, Stage Technique de 13h45 à 17h45 ... y'a déjà moyen d'apprendre quelque chose !Les conditions: - ma S1 111S- un coach: Patrick Henry, créateur du circuit, champion de France des rallyes 2007 et pilote Porsche en VLN + ADAC + 24H du Ring ... le gars il est bon quoi ...http://www.henry-patrick.com/accueil/accueil.html- la piste est réservée (pas d'autre voiture, on peut s'arrêter au milieu d'une courbe pour l'étudier, faire marche arrière ...)- il fait beau est chaud, short et t-shirt- les deux guignols au volant sont chauds comme la braise (ça c'est mon père et moi)Un peu de théorie et beaucoup de pratique, c'est la bonne recette. En gros on enchaine une série d'une dizaine de tours chacun avec Patrick à côté, puis débriefing et on recommence.On travaille en premier sur le "petit" circuit de 2,5 km, très technique puis sur le "grand" 3,5km, plus rapide.Bilan: jusqu'à ce qu'on inverse (Patrick au volant, nous à côté), on trouvais qu'on s'en sortait pas trop mal ... et là c'est le choc !Au volant d'une voiture qu'il ne connait pas du tout, il roule très très très vite, c'est juste incroyable ... au bout de la la ligne droite, juste avant mon repère de freinage, il rentre la 5 ... j'ai cru que c'était la fin Bref tout se passe très vite en en total contrôle, je pense qu'on est pratiquement tous à des années lumières de ce niveau Le plus du stage: les derniers tours avec lui au volant on servi à trouver un bon setup pour le réglage des amortos et pour trouver les bonnes pressions des R1R, avec + ou - 200 gr le comportement est transformé ...Que du positif donc, il reste à travailler la technique et la régularité, mais au moins je part sur de bonnes bases, et je sais que la voiture a un bon potentiel.Patrick l'a trouvée très saine, et la boite merveilleusement bien étagée pour exploiter le moteur.Le combo frein et nickel. ouaw il donne envie de prendre des cours avec lui ce mec Ah ben là Régis, je ne suis pas du tout surpris... En effet , c'est un pilote ultradoué, qui a d'ailleurs fait aussi bcp de kart, et qui a un très bon niveau...En rallyes, un titre de champion de France, et son coup de volant est tjrs bien présent !!! le stage est pas donné, mais à coup sûr, ça en vaut la peine !!!PS: son père fut à son époque aussi un grand ds le monde du rallye ! J'espere te voir avec cette lotus courant de l'année à Chenevières !PS: j'oublie un détail, en + d'être au top, ce pilote est super sympa !

Ce que j'apprécie dans ce genre de récit, c'est ton humilité et puis la prise en mains de cette Elise s'est déjà bien faite, bravo.Sur la vidéo, elle avait l'air de tourner fort la 205GTI

Merci Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

en effet ! après c'est un "metier" comme on dit

Régis 67 a écrit: Merci Je crois pas que ce soit de l'humilité, mais plutôt de la lucidité Même si on se croit tous champion du monde de notre quartier, peux d'entre nous ont le niveau de vrai pilote pro ... mouais…on dira donc qu'humilité et lucidité sont les deux mamelles d'un pilote en devenir Il suffit de monter à coté d'un pilote pro, même un ancien, pour faire s'en rendre compte ...juste avant de s'en mettre dans le ben

Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

Sinon pour palier mon faible niveau de pilotage ( Vu l'accessibilité fantastique de ce genre d'endroit dans une Lotus S1, j'ai mis trois jours à m'en remettre: dos en compote et des hématomes partout Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

Tu n'as pas quelques soucis avec ta pédale toute lisse ? Qu'est ce que j'en rêve d'un tel espacement entre le frein et l'accélérateur pour le talon pointe !!!

Aaaaahhh! Ca c'est une très bonne modif' 

Perfectionniste le Régis Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<