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toniowarrior a écrit: 1600 euros le decata chez renault mais il est en or ou quoi. c'est le catalyseur qui vaut 1600euros pas le décata!!moi je serais toi je ferais passer mon cata en garantie si elle marche comme ca tu as un cata neuf que tu garde précieusement et tu commande ton décata chez k-tec. mais surtout garde ton cata d'origine car il peut te servir a passer le controle technique par exemple, si le gars te fais chier pour le remttre, ou alors pour représenter ta voiture à la maréchaussée si tu te fais gauler[Infos] Echappement...
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Gégé
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Gégé a écrit: Les sorties Blueflame sont interchangeables a volonté. Oui et c'est l'avantage!
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rsdavid77 a écrit: cyril_fr a écrit: ya aussi moyen de negocier les prix j'ai eu mon inter, l'echappement et les 2 sortie supersprint pour ma rs2 pour moins de 800€ alors que c'etait 1200€ le prix catalogue...pour RS2004http://cgi.ebay.fr/Mittelschalldaempfer-RENAULT-Clio-II-RS-180-PS-Auspuff_W0QQitemZ330104026019QQihZ014QQcategoryZ73089QQcmdZViewItem Tu peux m'indiquer les liens pour avoir sur ebay? :-inter supersprint-silencieux complet (avec sorties)Car je m'y perds un peu la dedans tiens le lien de tout ce qui se monte sur clio en ce momenthttp://search.stores.ebay.fr/DieBoxengasse_clio_W0QQfciZQ2d1QQfclZ3QQfsnZDieBoxengasseQQfsooZ2QQfsopZ2QQftsZ2QQsaselZ185052576QQsofpZ0a titre d'info moi j'ai reussi a avoir les prix du mec en allemagne chez norauto un peu moins de 800 au lieu des 1200€ du debut...Faut faire le marchand de tapis... pur une RS2004 faut prendre les ref en 180PS
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http://cgi.ebay.fr/Mittelschalldaempfer ... temZ8047On est déja à plus de 1000 euros pour une configuration de rs2004, et sans les frais de port...!Merci pour le lien, mais j'ai envie de dire vive Blue Flame lol
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carmouse33
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est-ce que vous savez si le décata de chez K-tec est bien en 63 car j'ai appellé hier aluform et eux il est en 60 car si c'est le même les deux je prend chez aluform vue qu'il est un peu moins cher sinon si il est en 60 se serat le k-tec
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Grumly2000
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AMHA 63 c'est très/tros gros pour un 2.0 atmo de série.55 c'est bien mieux. :jap:
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sur ta RS1 peut etre mais pas sur les RS 2004.elles sont déja en 60 d'origine et le meilleur rendement se fait avec du 63. je parle tjs pour RS 2004.
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Grumly2000
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Si tu le dis...pour ton information une ligne en 2.5" sur un moteur turbo de 2.0 permet déjà de le libérer sans perdre du couple.Sur ce même moteur 2.0 turbo passé en 3" est le top pour les perfs mais tu perds un peu de couple.Pour une atmo c'est pareil!!!2.5" c'est pour une atmo préparé car tu perdra du couple sur toute la plage sauf le haut.2" libéré c'est parfait pour un atmo.
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carmouse33
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Gégé a écrit: Meuh non.. Sérieusement Gégé C'est un diamètre inadapté?Car je vais prendre la Blue flame, vu le prix, pas trop le choix
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Grumly2000 a écrit: Si tu le dis...pour ton information une ligne en 2.5" sur un moteur turbo de 2.0 permet déjà de le libérer sans perdre du couple.Sur ce même moteur 2.0 turbo passé en 3" est le top pour les perfs mais tu perds un peu de couple.Pour une atmo c'est pareil!!!2.5" c'est pour une atmo préparé car tu perdra du couple sur toute la plage sauf le haut.2" libéré c'est parfait pour un atmo. si tu le dis...
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