[3RS2] Durite avia montage

Ptittomtom · Messagepar **Ptittomtom** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Dernier message de la page précédente :

J'ai fais pareil, mais j'ai pas trop compris à quoi sert la rondelle en élastomère...

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 18:19

thescorpioangel · Messagepar **thescorpioangel** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Roue "braquée gauche":Roue "braquée droite":

popoff · Messagepar **popoff** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Quand on voit le montage des durites avia de chez K-tec Racing , c'est quand même autre chose non ?

sylv1 · Messagepar **sylv1** » ven. 11 déc. 2015 18:19

la derniere photo c'est le montage que l'on a fait sur la mienne. reprise du support d'origine et c'est top

popoff · Messagepar **popoff** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Je pense que y' a pas mieux sylv1 Full K-tec Racing, Reprog by Larico, Combi H&R, CL RC6, RBF600, K&N >> ici <<

sylv1 · Messagepar **sylv1** » ven. 11 déc. 2015 18:19

par contre les durite ktec c'est les mm que les autre, juste la couleur qui change et le prix ;)

popoff · Messagepar **popoff** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Les mêmes

thescorpioangel · Messagepar **thescorpioangel** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Que le banjo soit à 45 ou 90, sa ne change rien si on arrive a récupérer le support d'origine, moi j'ai pas réussi à le récupérer, trop dur de détordre cette tôle au niveau des maintiens des flexibles, donc j'ai opter pour un montage Macgyver

Ptittomtom · Messagepar **Ptittomtom** » ven. 11 déc. 2015 18:19

J'avais essayé de récupérer le support mais c'était pas évident. Je pense pas que l'histoire du banjo change grand chose, maintenant que j'ai roulé un peu je vais vérifier si rien ne frotte.

thescorpioangel · Messagepar **thescorpioangel** » ven. 11 déc. 2015 18:19

sylv1 a écrit: la derniere photo c'est le montage que l'on a fait sur la mienne. reprise du support d'origine et c'est top Comment faut il faire pour récupérer les supports? Comment ouvrir les mâchoires?

sylv1 · Messagepar **sylv1** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Il faut le tenir ds un etaut, apres tu prend un petit burin et tu tape sut une pate puis l autre et apres tu fini de les ecartée avec 2 pinces plate ou multipeMais c est vrai que cest super raide :0

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » ven. 11 déc. 2015 18:19

C'est vrai que le support d'origine est parfait. Mais un bon ajustement avec le montage goodbrige et les 2 colliers vissables reste une bonne alternative ;)

k2rapreslavage · Messagepar **k2rapreslavage** » ven. 11 déc. 2015 18:19

j'ai une question bête concernant les durites aviation : ne faut-il pas les changer après quelques années ?J'ai cru comprendre sur des forums de rallye qu'ils sont obligés de les changer tous les 5 ans maximum car on ne peut voir l'usure des gaines caoutchouc à l'intérieur des tresses ... Info ou intox ?

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Pour la périodicité, aucune idée. Bon en rallye ça se comprend vues les contraintes !Maintenant au CT avec des durites avia ça passe, mais le contrôleur précise bien qu'il ne peut pas vérifier l'état des caoutchoucs !

senpai77 · Messagepar **senpai77** » ven. 11 déc. 2015 18:19

la derniere photo sur les disque noir c'est des durites hel performanceelles donnent quoi celle la?on les trouve pour 82e livré couleurs au choix

senpai77 · Messagepar **senpai77** » ven. 11 déc. 2015 18:19

voici les helelles semble avoir un angle comme les ktec non?http://www.i1173.photobucket.com/albums ... 86829156il y a 2 ref la 115 pour les 197 (et logiquement les 203) et la 116 pour les r27 !