[2RS] Différents montages gros freins arrières.

Ici, on parle de tout ce qui touche au chassis: freinage, rabaissement et pneus pour la Clio RS.

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[2RS] Différents montages gros freins arrières.

Messagepar 125y50yzf » ven. 11 déc. 2015 18:22

Dernier message de la page précédente :

salut

on est plusieurs a chercher une solution afin d'avoir un bon freinage arrière quand on passe a des étriers 4 pistons devants

j'aimerai créer ce topic pour que l'on puisse expliquer nos montages car il y a divers possibilitées

pour ma part j'ai monté des étriers de safrane biturbo 4x4 , ce sont les memes que la clio sauf que le piston est en 36 de diametre contre 30 au par avant on va bien la différence du corps de l'étrier qui est bien plus gros

pour le montage tous viens en lieu et en place de l'origine que se soit les boulons de l'etrier , la durite de frein , ainsi que le cable de frein a main

Image

en revanche l'étrier est un peu plus en retrais par raport au disque d'un bon cm , il sera donc impossible de mettre la chappe de la clio mais celle de la safrane

les plaquettes de clio y vont a merveilles ( donc des grosses plaquettes type carbone lorraine pourront y etre installées ) le seul truc a faire est de desserré un peu le cable de frein a main

Image

voila montage effectué et fier , donc au final apres 30 km de rodage je peux vous dire que je ressent aucun déséquilibre de la voiture et que c'est tout du bon et du plug and play
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 18:22

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Messagepar 125y50yzf » ven. 11 déc. 2015 18:22

La glissière est en bas , regarde bien
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Messagepar Jaw78 » ven. 11 déc. 2015 18:22

Tu as essayé plutot de mettre la petite cale en haut ?
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Messagepar 125y50yzf » ven. 11 déc. 2015 18:22

oui ba le problème alors c'est que le trou sera en bas , j'ai commander des ds2500 , je vais les monter et je vous tiendrai au courantmais je pense que çà viens des plaquettes car le problème et le même sur la chape de la clio
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Messagepar 125y50yzf » ven. 11 déc. 2015 18:22

Plaquettes ds2500 montées , et elles vont parfaitement au ras du disque , donc les brembo hp2000 étaient deffectueuses.Voila donc un bon montage gros frein arrière en place
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Messagepar Icebox » ven. 11 déc. 2015 18:22

C'est rassurant.
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Messagepar jun » ven. 11 déc. 2015 18:22

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Messagepar Icebox » ven. 11 déc. 2015 18:22

Histoire de faire avancer le schmilblik,Petite comparaison entre les chapes de Xsara et de Safrane biturbo :Chape de Xsara :Chape de Safrane Biturbo :Les deux côte à côte, celle argentée est celle de Safrane, la plus sombre celle de Xsara :Donc il existe belle et bien une différence entre ces 2 chapes, la glissière est différente aussi, elle mesure 45mm sur la chape de Safrane et 49mm sur celle de Xsara.Le montage mixé d'étrier de Safrane, chape de Xsara est possible, mais à voir si la course du piston est suffisante puisque la glissière est plus large sur la chape de Xsara, mais avec disque et plaquette neuve ça doit pas poser de soucis.
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Messagepar 125y50yzf » ven. 11 déc. 2015 18:22

cool tous ca !!!il y en a d'autre a part moi qui ont fait ce montage , j'aimerais bien avoir leurs impressions ???
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Messagepar philfree » ven. 11 déc. 2015 18:22

Ah oui 200g c'est cool
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Messagepar Icebox » ven. 11 déc. 2015 18:22

Ah oui j'avais pas fait attention à ça.
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Messagepar Icebox » ven. 11 déc. 2015 18:22

On retrouve approximativement les 4mm.
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Messagepar philfree » ven. 11 déc. 2015 18:22

Ah OK donc elle est un poil plus large, jétais pourtant sûr que tu allais trouver la même dimension Et la fente du disque fait combien sur les 2 chapes?
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Messagepar Icebox » ven. 11 déc. 2015 18:22

J'ai pas non plus regarder ça.
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Messagepar ddje » ven. 11 déc. 2015 18:22

Tiens j'ai un étrier arrière d'origine qui a l'air grippé.Je risque donc de changer les deux. Ca vos le coup de passer à plus gros sachante que devant j'ai un montage d'origine avec des RS42 en plaquette?
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Messagepar Icebox » ven. 11 déc. 2015 18:22

Si tu laisses les étriers d'origine à l'avant, je sais pas si ça vaut réellement le coup de mettre plus gros à l'arrière, sur la mienne avec de RC6 à l'avant, et mintex 1166 à l'arrière j'ai jamais eu de soucis de déséquilibre.

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