Dernier message de la page précédente :

La "rondelle" n'est qu'un plus afin de ne pas rayer le fond des puits de jantes en fin de serrage.Sur ma RS1 j'en avais sur les jantes de série et pas sur ma RS3 par exemple.Auune incidence quel que soit le modele de jantes concernant ce point, c'est plus l'aspect conique ou pas qui joue.

Oui ca passe a l'aise.

Gégé a écrit: Oui ca passe a l'aise. Merci chef

Quelqu'un serait il assez aimable pour me donner la largeur d'une jante de RS1 en 15pouce???? Merci aussi de me dire si du 215 de large passerai dessus et si ca risque de frotter au niveau des amortos...... C'est du slick homologué route, et j'ai trouvé que cette taille pour dimache.....

Quelqu'un pourrait me dire quel est l'ET des speedline, les même que les turini en 15" ?

Moi j'ai rien compris avec ces deport d' ET ,alors si quelqu'un peut m'expliquer,ou l'expliquer en page 1 avec tout les deports se serait sympa

le déport (ET,écuanteur,offset en anglais) est la distance,en ,millimètre, entre l'axe médian de la roue et sa face d'appui sur le moyeuil est négatif si l'axe médian est coté interieur par rapport à la face d'appui (ce qui est le cas de toutes les autos modernes)*et positif dans le cas contraireun déport négatif a un effet autostabilisant de la roue qui a tendance à revenir dans sa position ligne droiteau contraire,un déport positif ( le cas des roulettes de chariots de supermarché) à tendance à vouloir faire le tour de son axele concept du déport négatif a été mis en pratique pour la première fois sur les premières audi 80 (1974)depuis,tout le monde l'a adopté

Je cherche un pro de la jante qui pourrai me répondre : La taille des jantes d'origine de la C3RS est de 7.5/17"/ET 68 Si je change de jantes, quelle taille dois-prendre si je veux qu'elles ressortent plus vers l'extérieur, comme si il y avait des cales mais sans cales...

  Celles de la boutique RENAULT SPORT r3 Access :  7/17"/ ET 51Regarde ici, peut être une commande en cours :[Vends] 4 Jantes clio R3 "access et MAXI" NEUVES

Donc si j'i bien compris une rs2 a les trains moins large qu'une rs1 de 11mm?Tout ça a cause des jantes, je vois pas trop l'interet?Donc la mienne qui est une rs1 montée en alium, si je veux retrouver l'equivalent d'un chassis d'origine, faut que je mette des cales, de mini 5mm de chaque coté.ça se ressent dans le volant? car moi a l'acceleration (quand j'ouvre a fond) les roues avant cherchent un peu la route.

Est ce que les speedline corse ET 48,5 en 15pouce monte sur RS3 sans CS?

gwh a écrit: Donc si j'i bien compris une rs2 a les trains moins large qu'une rs1 de 11mm?Tout ça a cause des jantes, je vois pas trop l'interet?Donc la mienne qui est une rs1 montée en alium, si je veux retrouver l'equivalent d'un chassis d'origine, faut que je mette des cales, de mini 5mm de chaque coté.ça se ressent dans le volant? car moi a l'acceleration (quand j'ouvre a fond) les roues avant cherchent un peu la route. C'est normal c'est typiques des sportives la rs 1 a gardé l'espris de la williams qui est rageur

J'ai pour la piste j'ai des jantes en 6,5 * 15 en ET35 j'ai une rs3 sans CS et les jantes en 15 frotte dans le pare boue a l'avant en plus je suis rabaissé avec les b14 qu'est ce que je pourrait faire pour évité que ca frotte ? est ce que je frotte a cause des jantes?

Bizarre, moi en ET36 et 6,5X15, ca frotte pas, ca vient peut être du déportTu as quoi comme taille de pneu sur les jantes? Et quel rabaissement?

icebox a écrit: Bizarre, moi en ET36 et 6,5X15, ca frotte pas, ca vient peut être du déportTu as quoi comme taille de pneu sur les jantes? Et quel rabaissement? Quand je dis que ca frotte, ca frotte uniquement sur les gros appuis sur pistePour les pneus piste je suis en 195 50 15.Pour le rabaissement j'ai a peu pret 3,5 a 4cm entre le pneu et l'aile a l'avant en 205 45 16 avec les jantes d'origineTu crois que le frottement et du au rabaissement et pas du déport?

Il faut connaitre tout les paramètres pour trouver le problème