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Salut.
Très sexy en fait. Mignon tout plein, un minimum de cavalerie, de l'originalité, et du style.
Félicitations pour ton acquisition !
Bon fun au cerceau.

Excellent choix. Les mx5 sont de belles voitures qui donnent le sourire à leur conducteur. Perso, je ne connais que la NA, mais j'imagine qu'ils ont gardé la même recette au fil des générations : une voiture agile, légère, simple, et qui donne un max de sensations (même aux vitesses légales ^^ )
Félicitations pour cette acquisition !

Je n'ai pas connu les générations précédentes, mais à priori et d'après les connaisseurs/certains journalistes de qualité, cette quatrième génération fait un vrai "retour aux sources".

De mon point de vue, lors de l'essai à la concession, je suis parti faire un tour pendant 40mins et j'ai pris mon pied (j'ai même eu du mal à la ramener) pourtant et comme tu le suggères, je n'ai roulé que très rarement au-dessus de la limitation !

C'est finalement, une voiture "sportive" ou en tout cas typé sport qui est bien faite pour notre époque : on prends du plaisir à des vitesses tout à fait avouables, elle consomme peu de ce que je peux voir sur les différents forums (environ 9/10 litres en attaque en montagne), et est relativement économique en entretien/assurance.

Je suis conquis en tout point...si ce n'est que je n'en peux plus d'entendre !!

Ça y est…elle est enfin arrivée !!
Je l’ai reçu mi-septembre comme attendu, et quel plaisir de votre cette beauté dans son garage !

A la réception elle avait environ 2200kms, et aujourd’hui elle a dépassé les 3000.

C’est une voiture très attachante et qui suscite de la sympathie pour la plupart des regards, ce qui est fort appréciable…notamment chez les plus jeunes/futurs passionnés !
Bien que certains autres regards soient un peu plus équivoques…mais passons.

Depuis, on apprend à se connaître et il faut dire que les sensations et la conduite n’ont rien avoir avec la Clio…le côté propulsion et l’arrière joueur vous appelle vite à la prudence mais c’est très loin d’être piégeur.
Le moteur atmosphérique est très surprenant, vigoureux, et à la fois coupleux à bas régime. Ça marche plutôt bien, et ce malgré que je ne sois pas encore allé titiller les 7500tours/min qui sont bien haut perché !

On peut cruiser décapoté à bas régime juste pour prendre le temps de contempler mère nature ou autres beauté architecturale. Les odeurs et les bruits y sont décuplés.
Je vous laisse imaginer traverser un sous-bois…décapoté…le fessier et les reins chauffaient et maintenus par ces sublimes sièges Recaro… Un vrai délice !

Bref…Je découvre une autre façon de prendre du plaisir sur la route.
Et c’est finalement ça que j’apprécie aussi dans la passion automobile, au-delà de rouler comme un dératé à chaque sortie, prendre le temps ça fait du bien aussi !

Mais n’allez pas croire que je ne la malmène pas. Quand la mouche me pique, elle montre de suite ses qualités de petit coupé sportif et on se prend vite au jeu en enchainant les virages et les rapports de boites, à une vitesse presque déconcertante !

Au quotidien, elle sait être confortable et ce malgré les suspensions Bilstein et les Recaro.

Je comprends mieux maintenant pourquoi la réponse à la question est toujours : MX-5 !!

Sympa ce retour !

J'aime cette gueule et cette couleur.
L'intérieur à l'air sympa aussi et les sièges sont clairement un plus.

Ça donne envie d'essayer et ça sent le gros plaisir à son volant.
Super acquisition ! Comment ça sonne decapoté ? J'ai un voisin qui a exactement la même (en 180 comme toi) et au ralenti c'est Light mais je ne l'ai jamais entendu monter dans les tours ....

Très beau joujou! Félicitation!
Je ne doute pas qu'elle doit être agréable à tous rythmes. Ca a toujours été la caractéristique principale de ce petit roadster...

Le dernier gros restylage de ce petit roadster lui a donné un air plus agressif
Profite en bien

L'échappement a été revu sur les phase 2 (comme la mienne) après 2019. A priori, il sonnerait un peu mieux que la précédente génération.

En cold-start, c'est franchement pas mal mais ça ne dure que 15s...et c'est vrai qu'une fois que le ralenti retombe c'est très discret.
Quand on roule, c'est pas désagréable, le bruit reste plus fort que sur une Clio IV rs d'origine. Et on ressent autant le son du moteur que l'échappement, c'est un genre de mélange.

Mais c'est vrai qu'avec quelques petits retours, ça pourrait être vraiment sympa !

Pour l'instant, c'est pas à l'ordre du jour, et si ça l'était je pencherai sûrement pour la marque Ulster avec un diffuseur et les sorties centrale.

Elle est vraiment très belle. C'est un super choix.

Je trouve que l'intérieur fait très soigné. La marque a vraiment fait de gros efforts de ce coté là !

Bonne route !!

Je n'avais pas remarqué mais tu as le levier de frein à main juste au niveau de l'accoudoir !!!
De quoi tirer de gros câbles

"Je comprends mieux maintenant pourquoi la réponse à la question est toujours : MX-5 !!"


Et c'est tellement vrai !


Pour en avoir possédée une de la génération précédente je ne peux que confirmer tes premières impressions.
Mais il y a un réel problème avec cette auto ... tu ne vas plus pouvoir t en passer !!!

Mais elle est vraiment Superbe le Soft Top et les siège recaro + le Rouge MAZDA c'est la config ! Félicitation profites en bien