Wil76 a écrit :
Je te remercie pour ta réponse rapide, pourtant le vendeur ma bien dit quelle était française ! Je ne comprends pas...
Effectivement pour la peinture il y a un detailing à faire.
Tout ce qui est rotule à était changé et entretenu avec facture. Pour moi les amortisseurs sont d'origine car il n'y a pas de facture de même que l'embrayage.
Oh ben oui, elle sort de Dieppe donc oui, elle est française à la base!
Je déconne mais, mais oui, elle ne ressemble en rien à une 3RS2 vendue en 2009 en France. Il n'y avait que 3 choix à l'époque: la Cup (légère, très dépouillée, châssis Cup), la Trophy (châssis Cup, jante AXL anthracite ou Cup noir + des équipements de confort) et la Luxe ( Châssis sport, jante beeboop diamanté, parchoc avant et diffuseur arrière gris, GPS Carminat TomTom, Clim auto, essuis glace et feu auto, intérieur cuir, tableau de bord surpiqué, La totale de série mais sans béquet arriere...)
Et puis les jante AXL gris clair, c'était impossible d'en avoir de série en France (ou alors il fallait connaître des gens qui connaissent des gens chez Renault). J'en ai eu sur ma Gordini mais en les achetant sur le bon coin suite un destock de l'usine de Dieppe.
Je pense que si tu retrouvais les toutes premières factures ou la commande de vente, le garage ne devrait pas se situer en France... Peut-être Luxembourg ou Belgique, voir Allemagne.