[88] Clio 3 RS2 Cup

wireliner · Messagepar **wireliner** » mer. 10 mars 2021 15:47

Dernier message de la page précédente :

impec ça alors!

Messagepar **Publicité** » mer. 10 mars 2021 15:47

Vince77 · Messagepar **Vince77** » mer. 10 mars 2021 15:48

C'est pas possible t'as été chat noir dans une autre vie toi

Bon je croise les doigts pour toi que ton nettoyage ait été efficace. Et sinon.... Ptin tu vas bientôt pouvoir rouler !

Crashoveryde · Messagepar **Crashoveryde** » mer. 10 mars 2021 16:32

Et sinon combien de fois ta pensé a y fouttre le feu ?

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » dim. 14 mars 2021 09:14

Crashoveryde a écrit : Et sinon combien de fois ta pensé a y fouttre le feu ?

Première fois Samedi dernier...

Bon sinon quelqu'un pourrait me faire une photo des 2 durites de clim + celle d'essence à droite qui passent derrière le support moteur?
J'ai dû un peu plier/courber la petite de clim en laissant le radia en attente par terre. Là ça touche la caisse et ça ne me plait pas.

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » dim. 14 mars 2021 11:49

En attendant que la peinture de la traverse sèche (pas trouvé la même bombe, du coup j'ai finit en mat...), j'ai attaquer le train arrière qui était par terre pour faire les SB:

Je ne sais pas comment ils soudent en usine, mais ce sont toutes les soudures qui rouillent!!! J'ai donc gratter la rouille à la brosse métallique montée sur la perceuse:

Et la surface d'appuie du ressort:

J'ai ensuite appliquer le produit magique, du Ferose. C'est génial, la rouille l'absorbe. Le produit est bleu clair, quand il y a de la rouille ça vire au violet et si il n'y a pas de rouille ça reste bleu:

Ensuite quand c'est sec ça devient noir partout:

Reste plus qu'à peindre:

Montage dans la journée. Sinon j'ai aussi reposer la traverse et les radiateurs. Mais les rivets du support de ventilo sont cassés. J'ai du courir au magasin de bricolage ce matin pour trouver un truc qui pourrait aller:

De toute façon, même si j'arrive à la sortir aujourd'hui, elle ne pourrat pas aller rouler. Les pneus neige sont sur les jantes de la Laguna qui ont trop de déport pour la Clio. Donc faudrait basculer les pneus sur un autre jeu de jantes, pas le temps aujourd'hui...

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » dim. 14 mars 2021 13:51

Cyril88 a écrit : Bon sinon quelqu'un pourrait me faire une photo des 2 durites de clim + celle d'essence à droite qui passent derrière le support moteur?
J'ai dû un peu plier/courber la petite de clim en laissant le radia en attente par terre. Là ça touche la caisse et ça ne me plait pas.

Genre ça...

Tervize · Messagepar **Tervize** » dim. 14 mars 2021 14:40

T'es déformé on dirait

Crashoveryde · Messagepar **Crashoveryde** » dim. 14 mars 2021 15:07

Cyril88 a écrit :

Est ce qu'on en parle de ta consommation de cereales ?

Ok...

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » dim. 14 mars 2021 19:06

Merci

Tervize , j'ai réussis à remettre bien!

Crashoveryde j'en stock juste un peu (les cartons vide biensûr) pour ce genre de conneries justement...

Bon sinon j'ai perdu la foie les gars, j'étais au tacket pour quelle roule ce soir, voir cette nuit même... mais ça c'était avant...

Donc j'ai trouver ça pour fixer les supports sur le radia et ça va bien:

J'ai aussi remplacer le clips qui pète et qui ne maintient plus le bocal de LR en place. J'ai fait un second trou en dessous du premier, un rilzan et bam:

J'ai aussi régler mon problème de boite:

Et puis remontage de tout ce qui reste hormis les feux avant et l'arrière:

Je met la batterie, celle de la Laguna car celle de la Clio est vide et j'ai pas penser à la maintenir en charge. C'est con elle était neuve. A voir si elle repart...
Donc je branche la masse OK.
Ensuite je pose la cosse du + et c'est la merde!

Le démarreur lance sans s'arrêté. Pourtant j'ai les cartes dans la poche et personne au volant... Du coup je débranche pour éviter de cramer un truc. J'essais 3 fois, pareil... En espérant que ce ne soit pas encore un calculateur.

Le seul truc que je n'ai pas brancher, pour éviter que le moteur parte de suite et prenne quelques tours, c'est les bobines et les injecteurs. Histoire que la pompe monte bien de l'huile partout avec un régime moindre.

En tout cas la bonne nouvelle c'est que le moteur a l'air de tourner correctement et que la distri a l'air bien calée!

M'enfin bon il y a un truc qui dit au démarreur de partir. A part un calculo, ou le bouton dans l'habitacle, je ne vois pas...

Tervize · Messagepar **Tervize** » dim. 14 mars 2021 19:15

J'ai eu pareil que toi.. un coup de clé et elle s'allumait en gardant le démarreur à fond. J'ai coupé, checké, rien fait et c'est redevenu normal

Allez vivement que tu puisses la rouler un peu

chubol · Messagepar **chubol** » dim. 14 mars 2021 20:29

Pour ton démarreur qui tourne sans que tu lui demandes, ça peut être pas mal de petites choses...
Mais si le faisceau est OK, c'est peut-être tout simplement ton contacteur de démarrage qui est collé.

Je commencerais par checker le contacteur, est-ce-qu'il y a du jus sur la commande ou pas... Avec ça tu en sauras déjà beaucoup plus sur ton problème.

A+

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » dim. 14 mars 2021 21:09

Comme c'est pas une commande de puissance, pas sûr de voir quelquechose.

Et puis ça veux dire que je dois laisser le démareur tourné...

chubol · Messagepar **chubol** » dim. 14 mars 2021 21:51

Cyril88 a écrit : Comme c'est pas une commande de puissance, pas sûr de voir quelquechose.

Et puis ça veux dire que je dois laisser le démareur tourné...

Rien ne t'empêche de débrancher le fil côté démarreur, tu veux simplement savoir pourquoi tu as 12V sur ce fil au lieu de 0V.

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » dim. 14 mars 2021 22:19

Oui pas con.

Par contre j'ai remonter les transmissions, je ne sais pas par ou passer les mains...

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » lun. 15 mars 2021 19:25

Bon du bon et du vachement moins pas bon du tout...

J'ai trouver le pourquoi du démarreur!!!

En fait comme j'ai repeint toutes les vis et boulons de masse, je me suis dit je vais les testées toutes.

Elles sont toutes bonnes. Ensuite je test entre les 2 cosses de la batterie, mais sans batterie biensûr. Et là ça bip, donc contact entre le plus et le moins au niveau faisceau.
Donc soit le faisceau a morflé mais ça n'a pas l'air sois c'est alternateur ou démarreur. Alternateur il n'y a pas de fil de masse.
Par contre côté démarreur, il y a un sens pour enfilé la cosse. Et c'est abrutis d'ingénieur

ont fait une forme de détrompeur, mais où on peut rentrer la cosse dans 2 positions. Biensûr l'une des 2 positions fonctionne mais dans la seconde, celle biensûr que j'ai mise... et bien la patte du "+" viens toucher le "-"...

Et là tout d'un coup, plus de problèmes!!!

Maintenant le moins bon, le moteur tourne sans partir. Après je doit-être à sec, j'avais siphonner le réservoir. Demain je mettrais de l'essence. Mais ça c'est rien. Je regarde sous la voiture voir si tout va bien et fuite d'huile, entre la boite et le bloc... Je pense directe au joint de vilo. Je suis donc bon pour sortir le bloc... :pendu:

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » lun. 15 mars 2021 19:34

https://youtu.be/UcGaGPiViaI

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