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dede a écrit: alexgtt a écrit: gros chantier en vu la bon courage pour le montage de l'arceaux, tu va bien en chier sinon belle piece, sa commence a le faire, et les amorto attention c + que raid par contre question, pour ton freinage av, tu es sur que tes plaquette utilise toute la surface du disque ? Je pense que je vais bien en chier oui J'ai étudié un peu l'affaire et je pense que la partie arrière de l'arceau peut rentrer par l'avant en enlevant une porte pour ensuite la reculer dans le coffre Les amortos je ne doute pas de leurs dureté Pour les freins, la plaquettes porte sur la meilleur partie du disque, a savoir la partie externe, du coup la piste de freins est longue et les disques chauffent beaucoup moins que si les plaquettes portaient sur toute la largeur du disque.Le freinage est endurant et puissant même avec des paquettes bosch basiques pour en avoir démonter / remonter, l'arceaux de clio CUP se sort et se rentre TOUT par la porte passager, d'abor la parti AR en la couchant puis en la relevant dans l'abitacle, puis la parti AV et bouloner toute la cage, pusi aprés la fixer a la caisse cependant si tu a pas le tableau de bord de déposer il sera IMPOSSIBLE de rentrer la partir AR (moi jé découper, puis resoudé un tube pour le passer + facilement et évité de déposer le tableau entier)aprés pas mal de découpe a faire pour le faire renter partout cette arceaux !! plein de pti détaille qui vont sauté ( boite a fussible a déplacer, UCH a déplacer, tirette de capot a suprimer, et les ceinture AV aussi) si tu a besoin d'autre conseil n'ésite pas ;)"Cup anglaise"
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dede a écrit: C'est vrai que quand je bricole avec toi, tu apportes une touche de douceur à mon travail Et ça m'évite de saccager on va dire Désormais tu seras mon mécano gay attitré
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Une petite photo des disques La plaquette porte sur un bon 80% du disque.Sinon une petite photo du coffre tout pas beau
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Ca va on a vu pire.Passe dont par contre une bombe de peinture d'appret métal sur la tole ;)En dessous badigeone de blaxon et ça rouillera pas comme ça.
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J'ai mastiqué, monté ma plaque avec des rivets inox/rondelles inox plus quelques points de soudures sur la partie arrière, passé du frameto, peint et blaxonné en dessous, je pense pas que ça bougera
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Je ferais bien la suppresion du bac de roue dans ma RAG également mais ce doit chaud de bien souder... La découpe pas de probleme appriori (une disqueuse doit suffire ? )En tout cas j'adhère totalement au projet et je penses que ta démarche pour cette Cup est la bonne. Pas d'ABS, pas de clim moins de choses à démonter et à changer
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Pour la découpe, pas de soucis! Une simple disqueuse suffit ou des embouts sur perceuse ou dremel c'est encore mieux et je me suis pas fais chier pour souder, j'ai riveté. Après je ne pense pas que des rivets alu suffisent, les torsions de caisse risquent de les arracher.
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A la scie sauteuse c'est encore mieux ça évite les étincelles et la chauffe.Du moins c'est mieux pour passer près du réservoir.Après la disqueuse est obligatoire pour la jupe arrière. Il faut un disque assez fin aussi.
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Je vous proposes de descendre vous voir un week end, je vous paye l'apéro et un mac do et vous m'aidez pour le bac et le plenum
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Dis donc on attends des news là !Record battu ou pas ?
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