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HeyJ'ai zappé de te dire, c'est bon pour moi les ds2500 et les gr n avant.++[TeX] CRS 2004 : 186cv ---) à Vendre (----
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Sky_Resid a écrit: Parfait ça, voilà une bonne modif. Tu ressent mieux le couple? C'est dûe à ce que sont des renforcés? C'est la le couple que jhe ressent mieu, mais dison que pour comparé, c'est une eéometrie variable en plus sur un Turbo basic, en gros plus de répondant JAZZ34 a écrit: bien joué, une bonne modif à faire pour pas cher !! +1 JAZZ
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ben110 a écrit: et niveau vibration ca donne quoi ? En mode route, rien, c'est nikel, en mode piste c'est a voir mais au premiers abord, en mode arsouille ca bouge pas non plus
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Petites news a tous,Voila, la RS est de nouveau propre, ici on se fait agressé au polen, c'est la miserePour ce qui est des ecopes de frein maison, pour le moment c'est que du bon, meme avec les DS3000 ils ont pas bleuït, donc pour le moment, breuvet déposé lolEn ce qui coincerne l'amortissement, apres moultes recherches, 3 type d'amorto se sont posé a moi, mais avec leur contraites et avantages:- Les amorto Clio Cup2004: Rares, chere mais super niveau dureté, le problème second est que je vis a la campagne donc impossible de rouler sur ces routes- Les amorto GpN adapté pour RS2004: La encore le tarif mais tenue de route un peu moindre que celles de cup - Et enfin, les viarouges Tarrage Circuit. bon compromis prix / qualité et puis via la commande groupée tarif très préférenciel( -120€ environ)Donc voila, mon choix se porte sur les viarouge tarage circuit mais( et oui il y a un mais), on est en train de voir si je peux garder mes ressorts H&R qui sont actuellement montés sur la RSDonc voila pour les news, tjr aussi ravis de cette auto qui me procure toujours autant de plaisirVoila,a vos piano lol
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les viarouge semblent bien mais après faut trouver les ressorts qui vont bien !!
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Toi qui voulait garder un certain confort je pense pas que tu devrais prendre le tarage circuit, même si c'est clair que sa tiendra mieux.
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C'est quoi les petit picots qui ressortent Et ca s'achéte ce truc là ?C'est carrément tip top Moi ca glisse sans arrét quand il pleut dehors, c'est limite dangereux
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C'est quoi les petit picots qui ressortent Et ca s'achéte ce truc là ?C'est carrément tip top Moi ca glisse sans arrét quand il pleut dehors, c'est limite dangereux Toi qui voulait garder un certain confort je pense pas que tu devrais prendre le tarage circuit, même si c'est clair que sa tiendra mieux. Maintenant j'ai un peu oublié le confort, pour cela j'ai la meganePour ce qui est de la pedale, je crois que ce sont les pedalier de Clio V6 qui en sont équipé, voila, certes c'est bien
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TeX a écrit: Pour ce qui est de la pedale, je crois que ce sont les pedalier de Clio V6 qui en sont équipé, voila, certes c'est bien C'est bien çà, je les ai dans la V6 mais ils ont vécu
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Tex, les rondelles fournis avec les powerflex, tu les a misent ou exactement? Merci
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FabRS74 a écrit: TeX a écrit: Pour ce qui est de la pedale, je crois que ce sont les pedalier de Clio V6 qui en sont équipé, voila, certes c'est bien C'est bien çà, je les ai dans la V6 mais ils ont vécu Moi il manque juste un picot, sinon, ils vieillissent plutot pas malIl faut pas conduire avec des bottes lol TiBen013 a écrit: Tex, les rondelles fournis avec les powerflex, tu les a misent ou exactement? Merci Je les ai mises au niveau du petit silent bloc, entre moteur et silent bloc et l'autre entre silent bloc et bar noire en dessousD'ailleur au passage, quelqu'un sait quel est le nom de cette piece( le tube noir)?
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Merci Tex pour la seconde je vois je l'ais entourée mais la premiere je vois pas vraiment de l'endroit dont tu parles
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Le tube noir dont tu parles est appelé Tirant antiglisse chez Renault REF: 82 00 205 564 si ça t'interesse.
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