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2 types de montage? Soudée ou boulonné?

Gégé a écrit: Pour pas perdre en perfs et garder toutes mes facultés auditives:Decata Inoxline/inter-tube Inoxcar/silencieux origine.Ca fait moins de bruit qu'un silencieux seul et tu gagnes grace au decata et la ligne full. Par contre a la longue le silencieux d'origine doit manger mais bon, 120€ neuf chez Renault j'crois.. Tout à faire d'accord. Désolé Nico

NICONOS 71 a écrit: Gégé a écrit: J'dois pas etre normal, perso j'ai kiffé les 250kms pour revenir de chez MD avec 14*63, ligne Inoxline full et vidé... T'as l'impression de conduire une moto..Par contre l'inoxline a degagé pas longtemps apres, pour ce qu'une ligne apporte.. Ahah on sent le coté fistiniere de Gégé. Kumkum un couple court c'est du tout bon, franchement ca envoi, MAIS il faut bien que tu penses que si auto de tous les jours, au bout d'un moment....l'horreur a vivre.La mienne ne sert que pour la piste, donc tres tres peu, meme si au retour d'une journée piste elle me soule, on va dire qu'elle se rattrape facilement pendant la journée.Sur petite route c'est pareil tellement plaisant de jouer avec le manche et de prendre des tours.Par contre si tu n'as pas de ligne, ca sera beaucoup plus vivable.Putain Marco, Gégé vous allez me motiver a vendre ma ligne et en rechopper une stock. j'ai déjà donné mon utilisation plusieurs pages avantMon utilisation est HYBRIDE, là est justement mon pb et le fait que j'hésite encore Je me répète donc :A la fois SANS utilisation quotidienne, ma RS1 reste à l'abri de son garage la semaine et me sert pour les ballades et les sorties passion le WEMAIS et là est le pb, je le redis donc, 1 fois tous les 2 mois environ environ, je part passer avec elle quelques jours sur ma région d'origine, le Beau Roussillon , et là du coup je passe en utilisation autoroute et 130-140 km/h compteur sur 280 km environ aller et autant en retour Et c'est ça qui me fait hésité J'ai par ex testé hier soir le 'roulage" en 3ème ou 4ème à 80/90 km/h pour être à 4500tr/mn qu'on me dit être le régime en 5ème à 130km avec un 14x63, et même si je n'ai pas les tympans ultra sensibles comme dans ma jeunesse OUFFF quand même, ça fait du bruit strident bien plus que les 3500-3700 tr/mn à 130 km/h avec le couple stock Et moi contrairement à certains je ne compte surtout pas me débarrasser de mon bijou inox de full ligne INOXLINE (avec cata sport 200 cellules je précise et pas un décata, et un silencieux au niveau de l'inter mais qui fait du bruit quand même surtout après 2 ans de service ^^)PS : Moi j'ai conservé ma ligne stock au cas où mais ouff elle n'est pas belle comme la INOXLINE

Gégé a écrit: Pour pas perdre en perfs et garder toutes mes facultés auditives:Decata Inoxline/inter-tube Inoxcar/silencieux origine.Ca fait moins de bruit qu'un silencieux seul et tu gagnes grace au decata et la ligne full. Par contre a la longue le silencieux d'origine doit manger mais bon, 120€ neuf chez Renault j'crois.. ça ça peut m'inspirer grave, du moins si le silencieux stock est facilement adaptable sur une ligne INOXLINE en 60mm, mais je ne crois pas :-/

Gégé a écrit: Non, il faut un inter en 55. mon cata sport Inoxline est en 60 aussi, il faudrait donc que je change ... bè toute la ligne Inoxline tout simplement :-/ ... Non rien de rien !! comme dirait la Grande Edith

Gégé a écrit: doudou a écrit: [HS ON] Gégé a écrit: tu gagnes grace au decata et la ligne full Tu gagne quoi avec une ligne? à part du bruit? perso, j'ai une milltek coplète dont le décata fait objet de décoration dans mon garage... car si je décata, je perds environ 10cv et 20 Nm ... alors le gain sur une ligne ne serait-il pas purement commercial? faussé par des bancs de puissance à qui l'on fait dire un peu ce que l'on veut?[HS OFF]sinon pour le couple court en effet c'est la meilleurs pièce perfs à changer, j'ai jouer avec la clio de Amaury et Aurelien ( optimiz access ) à Clastres, pas photo, en sortie de virage il faut attendre le prochain freinage pour rattraper le retard... c'est vraiment vexant Tu perds 10cv avec un decata? oui et avec une reprog tu ne fait que changer tes plage d'utilisation, en lissant tes "courbes" cela donne une meilleur perf mais cela ne vient pas de la ligne... que ce soit une rs1 / 2 /3 ou autre... après libre à vousde croire qu'une simple ligne complète avec une gestion vous fait gagner des poneys...Deja on parle d'une RS1 a la base qui d'origine n'est pas equipée d'un cata sport comme la RS3 mais d'une double bonbonne de 36kgs (lol). Et oui, tu gagnes en perfs avec un decata si bonne reprog derriere.. bref je ne vais pas t'embêter avec ça ce n'est pas le sujet, désolé du HS

doudou a écrit: [HS ON] Gégé a écrit: tu gagnes grace au decata et la ligne full Tu gagne quoi avec une ligne? à part du bruit? perso, j'ai une milltek coplète dont le décata fait objet de décoration dans mon garage... car si je décata, je perds environ 10cv et 20 Nm ... alors le gain sur une ligne ne serait-il pas purement commercial? faussé par des bancs de puissance à qui l'on fait dire un peu ce que l'on veut?[HS OFF]sinon pour le couple court en effet c'est la meilleurs pièce perfs à changer, j'ai jouer avec la clio de Amaury et Aurelien ( optimiz access ) à Clastres, pas photo, en sortie de virage il faut attendre le prochain freinage pour rattraper le retard... c'est vraiment vexant il son monter avec un 14x63 si je me trompe pas,il i avait une grosse différence ??il te distancer vraiment bien ??

j'ai vu cette vidéo sur YouTube, et en lisant les commentaires en dessous, il dise quelle a un couple court 14x63 plus quelque modif,quelqu'un connais le propriétaire de la rag et qui pourrais justifier que ses bien un 14x63, car elle marche vraiment fort je trouve voici le lien:http://www.youtube.com/watch?v=bucHuw5e_LY

ludors1 a écrit: il son monter avec un 14x63 si je me trompe pas,il i avait une grosse différence ??il te distancer vraiment bien ?? oui c'est comme si je faisais la course avec un avion de chasse non, plus sérieusement, une différence d'environ 15 mètres juste après la sortie de virage... en bref le temps que j'arrive dans les tours ( vers 5000 tr ) mais pour rattraper faudrait une grand ligne droite ce qui n'était pas le cas, donc je rattrapai au freinage...mais is je ne roulais pas tous les jours avec ma rs je ferais la modif sans hésiter...

Le proprio de la rag doit être sur le forum

Salut les gars ;) j'ai une petite question, pour déposé la boite sur ma rs1, est ce que je dois deposé le moteur également? ou alors elle passe sans la dépose du moteur, par en bas? merci car je n'ai rien trouver sur le forum a ce propos.

filouu a écrit: Salut les gars ;) j'ai une petite question, pour déposé la boite sur ma rs1, est ce que je dois deposé le moteur également? ou alors elle passe sans la dépose du moteur, par en bas? merci car je n'ai rien trouver sur le forum a ce propos. il me semble qu'il faut déposer le berceau

filouu a écrit: Salut les gars ;) j'ai une petite question, pour déposé la boite sur ma rs1, est ce que je dois deposé le moteur également? ou alors elle passe sans la dépose du moteur, par en bas? merci car je n'ai rien trouver sur le forum a ce propos. Si tu passes par le bas obligé de déposer le berceau sinon tu passes par le haut.De mémoire avec l'ex-Rag après sortie de virage sur circuit et en bout de ligne droite des stands à Alès je mettais plus de 15 m à une 182 stock.Vous me donnez envie avec votre CC surtout que je dois poser la boite pour l'embrayage!

ynk34 a écrit: filouu a écrit: Salut les gars ;) j'ai une petite question, pour déposé la boite sur ma rs1, est ce que je dois deposé le moteur également? ou alors elle passe sans la dépose du moteur, par en bas? merci car je n'ai rien trouver sur le forum a ce propos. Si tu passes par le bas obligé de déposer le berceau sinon tu passes par le haut.De mémoire avec l'ex-Rag après sortie de virage sur circuit et en bout de ligne droite des stands à Alès je mettais plus de 15 m à une 182 stock.Vous me donnez envie avec votre CC surtout que je dois poser la boite pour l'embrayage! Ses la modification que je souhaite aussi faire par la suite,Sa a l'aire de vraiment marcher fort déjas ac le 14x63, sur la vidéo ses pareil la rag distance vite l'autre rs,Dit moi tu avais le rupteur décaler sur ta rag??Tu prener combien en pointe??