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Salut a tous moi c'est Bruno du 95, nouvelle voiture nouvelle présentation donc après ma Seat Ibiza k04 ++ je suis retourner sur une Clio rs tout simplement pour le rapport prix performances plaisir.place a la rhino , donc c'est l'ex de pompon ,donc une RS1 capot alu, shiflight avec pas mal de pièces ;) la voiture affiche 172 mille kms rectif moteur ok , boîte neuve ;) Moteur :- admi R21turbo avec boa dans anti brouillard- ligne inox en 63.5 avec sortie cachée- collecteur momifié RS3 182- pistons arbres bielles de clio 3 RS - culasse de 182- embrayage renforcé - boîte rs1 - radia d'huile - coussinet trimétal - clim out By FF dvp ;)Chassis :- federal ss 595 racing en 16 Turini - combiné weitec- cales av/arr- DA out - Plaquettes Brembo Extérieur & Intérieur :- mano AFR- volant peau retourné RRS- kit xénon- lame avant - mano pression huile - poste pioneer - hayon rs2 - baguettes portes rs2 A venir :- peinture complète !!! - suppression essuie glace arrière OK - antenne courte OK - pommeau RS1 OK - tôle par chaleur OK - mano pression huile OK - bequet 182 Alors la voiture a sorti 207 cv chez BR performance avec 235 Nm , elle se déplace très bien rien a voir avec mon ex 182 , je ne regrette absolument pas mon achat , ce qui me surprend le plus c'est le couple car je ressort d'une seat turbo et je savais très bien qu'en repartant sur une clio bas fallait jouer de la boite et puis la ça va bien comme il faut :) puis dans les tours c'est top la montée en régime est franche on se rend pas compte mais l'aiguille monte bien , niveau tenue de route nickel faut juste s'habituer sans direction assistée c'est assez violent au début et surtout a l’arrêt . pas beaucoup de photos pour l'instant a venir bientôt ;)

Dernière édition par Brunow le Mer 1 Avr 2015 - 20:19; édité 30 fois

Le banc n'est pas plus dur, c'est pas la même soufflerie donc ca joue beaucoup ;-).

Tiny a écrit: Le banc n'est pas plus dur, c'est pas la même soufflerie donc ca joue beaucoup ;-). Je t'avoue que je n'y connais rien en banc juste ce que j'entends à droite à gauche , moi je m'en fiche tant qu'elle marche lol c'est le principale :) la température peut jouer aussi peut être non ?

Tout ça pour 2 caisses et 1/4 de capot ... :p

Même pas moins que ça tes fouuuu

+1 avec Jun ^^.

Merci pour les infos Jun ;)

Petit test avec un pote qui vient de s'acheter une r5 GT turbo phase 1 et Bey que dire ça marche !!! Bas dans les tours il part plus fort et je remonte toujours une fois les 5 mille tour passée :) quand même loolSinon j'ai été étonné par l'effet turbo et sensation un régale ! ça marche vraiment bien aucune idée de la puissance mais pour moi c'est pas stock il va la passée au banc

Dernière édition par Brunow le Dim 19 Oct 2014 - 22:20; édité 1 fois

Si il marche quasiment comme toi, c est certain qu'il est pas stock son GTT.

sur et certain pas stock

Je le passe mais faut vraiment que je parte sur un bon régime ! Vraiment étonner Je pense comme vous je suis rassurée lool ouffff

Brunow a écrit: Je le passe mais faut vraiment que je parte sur un bon régime ! Vraiment étonner Je pense comme vous je suis rassurée lool ouffff Bruno, pour ma part la S5 GT TURBO est la voiture qui m'a fait comprendre que la solution est dans le turbo Quand tu vois les perfos de l'engin en rapport à la conception du moteur Cleon des années 70.... No comment

un turbo sinon rien

Rien ne vaut la noblesse d un atmo bien rageur !!!