[91] Clio RS1 prépa

Nono91150 · Messagepar **Nono91150** » jeu. 23 avr. 2020 15:14

Dernier message de la page précédente :

Oui c’est exactement ça, l’huile ne devrait pas sortir comme ça par le reniflard et trop d’écart de compressions ça sent la segmentation... les segments ont 15.000kms, je vais aller faire un tour chez un préparateur que je connais pour qu’il regarde un peu ce qu’il se passe car je ne suis pas équipé à ce sujet.

Soit il y a une ovalisation d’un cylindre, soit les soupapes, joint de queues de soupapes, sièges... bref ça m’inquiète quand même! J’étais pas parti pour ouvrir le moteur!!

Messagepar **Publicité** » jeu. 23 avr. 2020 15:14

Nono91150 · Messagepar **Nono91150** » jeu. 23 avr. 2020 15:38

J’ai regardé à l’instant et les choses se confirme, le bocal de récupération d’huile est rempli à la moitié alors que j’ai roulé en ligne droite avec des accélérations. Donc j’ai bien 20cl d’huile.

Ma déduction est que le bas moteur se met en pression à cause d’un segment qui laisse passer des gaz d’échappement et l’huile remonte par le décanteur d’huile...

Ça sent pas bon quoi

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » jeu. 23 avr. 2020 20:07

Ouais ça pue ton histoire. Maintenant si ce n'est que ça c'est pas trop grave. Sur la mienne je dois faire reprendre le villebrequin... entre autre...

Mais c'est sûr ça fait chier de devoir sortir le moteur.

pierre-emmanuel · Messagepar **pierre-emmanuel** » jeu. 23 avr. 2020 21:22

effectivement ça ce confirme

bon courage!

Nono91150 · Messagepar **Nono91150** » ven. 24 avr. 2020 09:32

Je vais voir le préparateur que je connais cette après-midi, je vais être fixé.

Nono91150 · Messagepar **Nono91150** » lun. 27 avr. 2020 11:14

Voilà un peu de nouvelles de mon soucis, d’après le préparateur il y a plusieurs possibilités.

La première serait peut-être un mauvais calage avec une dent de décalée ça c’est la possibilité avec le moins de frais...

Deuxième cas, une soupape qui aurait chauffé ou une fuite de compression par la culasse bon ça voudrais dire juste le haut moteur à refaire donc ça va encore!

Troisième et dernière possibilité, les segments et là on est reparti pour refaire le moulin comme si jamais n’avait rien été fait dessus...

Il m’a conseillé de tester les compressions à chaud puis mettre un peu d’huile comme j’avais essayé pour voir si c’est les segments.

Puis aussi il m’a dit de faire tomber le carter d’huile pour voir si il n’y a rien qui est tombé dedans.

Je vais vérifier le calage et ensuite... ba on va démonter...

Il pense peut-être à une mauvaise qualité de carburant vu que la caisse sort 206ch il m’a dit que c’était un beau score mais qu’il faut mettre du sp98 au minimum. L’ancien propriétaire était un petit jeune donc je ne sais pas à quoi il a roulé.

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » lun. 27 avr. 2020 11:33

Bon tomber le carter d'huile c'est simple et rapide.

Par contre je ne vois pas à quoi ça va servir de mettre de l'huile dans les cylindres par la bougie???

Nono91150 · Messagepar **Nono91150** » lun. 27 avr. 2020 12:02

Pour crée une étanchéité temporaire au niveau des segments et du coup voir si quand je reprend mes compressions il y a du mieux ou pas... comme ça si il y a du mieux ça vient des segments et si j’ai toujours les mêmes compressions ça vient de la culasse.

loop · Messagepar **loop** » lun. 27 avr. 2020 13:07

Pour la première piste concernant un mauvais calage distri. Je suis même pas sûr que ça passe sur ce bloc une dents de décalage.
De plus tu a des aac on t’il étais callé stock ou au comparateur?

Effectivement reprend des compressions à chaud et bonne idée de mettre un peu d’huile ça te permettra d’éliminer la segmentation si les compressions reste identique.

Nono91150 · Messagepar **Nono91150** » lun. 27 avr. 2020 17:03

J’ai des aac schrick avec calage d’origine. Je vais me pencher là dessus dans la semaine.

Gregou CB0M 25 · Messagepar **Gregou CB0M 25** » lun. 27 avr. 2020 19:34

Ça sent la segmentation à plein nez ton histoire!

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » mar. 28 avr. 2020 08:59

Nono91150 a écrit : Pour crée une étanchéité temporaire au niveau des segments et du coup voir si quand je reprend mes compressions il y a du mieux ou pas... comme ça si il y a du mieux ça vient des segments et si j’ai toujours les mêmes compressions ça vient de la culasse.

Merci pour l'info!

Nono91150 · Messagepar **Nono91150** » mer. 29 avr. 2020 18:35

Un peu de news du problème sur ma clio, j’ai fais tomber le carte d’huile et voici un belle photos! On voit une chauffe au niveau du vilebrequin/coussinets...

Qu’est-ce que vous en dites? Demain je continue à démonter.

Nono91150 · Messagepar **Nono91150** » jeu. 30 avr. 2020 08:47

C’est donc les paliers de vilebrequin 2 et 4 qui ont chauffés, j’espère que le vilo n’a pas trop mangé...

Quand tu commences à démonter, tu ne sais pas où tu va t’arrêter...

Cyril88 · Messagepar **Cyril88** » jeu. 30 avr. 2020 10:03

Ho putin c'est pire que moi...

A mon avis ton vilo a morflé. Il faut démonter les paliers voir l'état du vilo, mais j'ai peur que même ton bloc ai pris. Et là tu es bon pour sortir le moteur!!!

Nono91150 · Messagepar **Nono91150** » jeu. 30 avr. 2020 15:37

Bonjour,

Voici quelques nouvelles, le vilo n’a pas l’air d’avoir chauffé depuis la réfection! Je m’explique, les endroits de chauffe on changé de couleur et à l’endroit où le vilebrequin a été équilibré ça n’a pas l’air d’avoir changé de couleur.

Le vilebrequin n’est pas marqué et les 3 coussinets de vilo ne sont pas degueux... on dirais qu’il y a eu un manque d’huile peut-être, je ne sais pas trop. Je continue mon investigation. J’ai un doute sur le seul coussinets de bielle que j’ai démonter, il y a des traces un peu noires.