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Très joli taf oui !!

Ben écoute j'ai tout ce qu'il faut pour faire ça. J'ai la "Dremel" mais dans sa version pneumatique pas cher , les fraises, le Posca mais en blanc, mais j'ai pas de cale porte injecteur à faire. Eh oui c'est le comble, car la seul cale que je possède est sur ma RS roulante, car j'avais acheté un bloc neuf Nu donc aucun périf avec. Faudrait que je m'en trouve une pour pas cher. Il y en a entre 30 et 120€ sur LBC.

Et oui je te confirme, ton admission a besoin d'un petit nettoyage ! Surtout le papillon mais je suis sur que c'est prévu te connaissant mieux maintenant ! :)

ArchiBX33 a écrit : Très joli taf oui !!

Ben écoute j'ai tout ce qu'il faut pour faire ça. J'ai la "Dremel" mais dans sa version pneumatique pas cher , les fraises, le Posca mais en blanc, mais j'ai pas de cale porte injecteur à faire. Eh oui c'est le comble, car la seul cale que je possède est sur ma RS roulante, car j'avais acheté un bloc neuf Nu donc aucun périf avec. Faudrait que je m'en trouve une pour pas cher. Il y en a entre 30 et 120€ sur LBC.

Et oui je te confirme, ton admission a besoin d'un petit nettoyage ! Surtout le papillon mais je suis sur que c'est prévu te connaissant mieux maintenant ! :)

merci l'ami

Y'a un peu de tous les prix pour les cales,oui. Faut juste faire attention pour toi à bien en prendre une de 182, mais elles se vendent plus cher. Je crois que la seule différence c'est un angle des injecteurs différent. Regarde sur facebook, y'a plusieurs groupes de vente de pièces détachées de RS, clio rs troc entre autres (peut être pas le nom exact). Fais longtemps que j'ai pas regardé, ça a peut être changé.

Le papillon a bien besoin d'un décrassage, c'est clair. Faudrait que je démonte au minimum le capteur d'angle, voir si la rondelle d'arrêt de l'axe du volet est fendu (maladie sur rs1).

Quant au plénum, bah... Check!

Rarement vu un joint aussi cuit (au niveau du papillon). J'ai également passé un coup de brosse sur la peinture noire que j'avais fait, je vais lui redonner un coup de frais. Me reste à passer la cale et le plénum au karsher pour être sûr de ne pas lui faire gober de copeaux

Encore du bon boulot ça !

Le flux d'air sera plus perturbé par des angles et ressauts. Me tarde d'entendre ce moteur tourner. Tu nous fera une petite vidéo :)

ArchiBX33 a écrit : Encore du bon boulot ça !

Le flux d'air sera plus perturbé par des angles et ressauts. Me tarde d'entendre ce moteur tourner. Tu nous fera une petite vidéo :)

Tu m'étonnes avec ça si elle respire pas bien, sait pas ce qu'il faut faire... Un 4 pap' lol

Je ferai une vidéo oui, peut être après le rodage. J'avais fait une prise de son l'été avant de la démonter j'essaierai de comparer. Bon après c'est du son pris par le micro go-pro,donc ça vaut ce que ça vaut ^^

Hello,

bon la cale est peinte, prête à être remonté, et le plénum est en train de sécher. Comme je lui ai passé un bon coup de karsher, y'a quasiment plus de vieille huile dedans donc je me pose la question de monter un récupérateur d'huile pour faire en sorte que ça ne s'encrasse pas de nouveau.

J'ai trouvé ce topic sur le fofo, mais il en a pas oublié un bout le garçon ? Genre le tube qui remonte à la verticale du décanteur d'huile, il faut pas aussi le dérouter vers l'extracteur ? Ou c'est juste ce qui permet d'équilibrer la pression dans la partie supérieure du moteur et éviter que ce soit en surpression et donc que ça dégueule de partout ?

loop tu saurais ça toi ? Attila c'est différent je crois sur 3RS, de mémoire ce "tube" est bouché sur le décanteur ? Du moins sur le bloc que j'avais c'était le cas

Je parle du tube qui vient s'enquiller là:




Et des photos de la cale. J'adore le rendu de cette peinture barbeuk

Ça ne chôme pas par ici

Hâte de la voir remise sur pied

ManuCarco a écrit : Ça ne chôme pas par ici

Hâte de la voir remise sur pied

Ces derniers temps ça avance bien oui mais... En même temps j'ai sorti le bloc en mai 2018 donc euh... J'ai chômé un peu trop fort avant lol

Bon pas de photo du plénum repeint, je suis arrivé à court de peinture, ai du aller en racheter. Donc la photo du plénum fini ce sera pour ce soir ^^

Concernant mon interrogation sur le récupérateur d'huile, voilà deux extrait du catalogue clio cup :





Sur le premier, on voit que le plénum a toujours le joint pour la montée verticale du décanteur d'huile, donc le plénum doit être identique sur la cup par rapport à la stock.

Par contre sur la seconde, on voit que le décanteur n'a pas la montée verticale... Donc toute les vapeurs d'huile doivent passer par le raccord coudé qui se prend sur la durite 5 ?

Je vais contrôler la réf du décanteur d'origine pour la comparer à celle de la cup

EDIT je m'auto réponds:

• Stock: 82 00 062 945
• Cup: 82 00 313 307

Visiblement cette montée verticale ne sert qu'à la récupération des vapeurs d'essence, j'hésite presque à redémonter mon décanteur pour confirmer

REDOX: "Bonjour, la livraison de votre commande est en cours. "



EN-FIN après trois mois d'attente je vais avoir mes durites de refroid' !!!! YES !

Salut Vince top pour tes durites. Pour ta question au dessus je dois pouvoir te renseigner oui.
J’ai pas le temps pour un roman là tout de suite mais j’essaye de te faire ça au plus vite.

loop a écrit : Salut Vince top pour tes durites. Pour ta question au dessus je dois pouvoir te renseigner oui.
J’ai pas le temps pour un roman là tout de suite mais j’essaye de te faire ça au plus vite.

Merci loop, pour répondre à notre question d'hier, réf du décanteur sur rs3: 82 00 396 680. Donc encore pas le même que sur rs1. Faudrait comparer avec ta rs2 aussi lol

Tu dois avoir trop hate d'aller
Après tout ce boulot...

Crashoveryde a écrit : Tu dois avoir trop hate d'aller
Après tout ce boulot...

Oh que oui j'ai hâte de l'entendre tourner pour commencer!

Et de rouler ensuite!

Bon j'ai quand même un peu d'appréhension, y'a eu beaucoup de travaux faits en parallèle... Notamment le repiquage des manos et modifications des branchements de l'autoradio, et une modif antivol que je ne décrirais pas ici, mais faire des interventions sur le faisceau sans pouvoir contrôler que tout fonctionne bien dans la foulée, ça donne un peu de sueurs froides quand même.

Et le moteur euh... L'appréhension qu'une petite saleté tombe dans les conduits de lubrification et en bouche un , ou oubli d'avoir serrer un truc etc.... Je respirerai une fois que ça tournera et que tout sera validé!

Vince77 a écrit :

Crashoveryde a écrit : Tu dois avoir trop hate d'aller
Après tout ce boulot...

Oh que oui j'ai hâte de l'entendre tourner pour commencer!

Et de rouler ensuite!

Bon j'ai quand même un peu d'appréhension, y'a eu beaucoup de travaux faits en parallèle... Notamment le repiquage des manos et modifications des branchements de l'autoradio, et une modif antivol que je ne décrirais pas ici, mais faire des interventions sur le faisceau sans pouvoir contrôler que tout fonctionne bien dans la foulée, ça donne un peu de sueurs froides quand même.

Je comprends, à ta place j'aurais tellement hâte
Je vais pas être rassurant sur ce coup désolé mais j'avoue que moi aussi je flipperais que tout fonctionne comme il faut. Apres faut positiver ca va le faire

Crashoveryde a écrit :

Vince77 a écrit :

Crashoveryde a écrit : Tu dois avoir trop hate d'aller
Après tout ce boulot...

Oh que oui j'ai hâte de l'entendre tourner pour commencer!

Et de rouler ensuite!

Bon j'ai quand même un peu d'appréhension, y'a eu beaucoup de travaux faits en parallèle... Notamment le repiquage des manos et modifications des branchements de l'autoradio, et une modif antivol que je ne décrirais pas ici, mais faire des interventions sur le faisceau sans pouvoir contrôler que tout fonctionne bien dans la foulée, ça donne un peu de sueurs froides quand même.

Je comprends, à ta place j'aurais tellement hâte
Je vais pas être rassurant sur ce coup désolé mais j'avoue que moi aussi je flipperais que tout fonctionne comme il faut. Apres faut positiver ca va le faire

J'ai tout fait pour que ça le fasse en tout cas ^^
J'ai essayé de changer tout ce qui devait l'être, de contrôler tout ce qui devrait l'être, de respecter au maximum les process constructeurs... Bref, on verra bien

Vince77 a écrit :

Crashoveryde a écrit :

Vince77 a écrit :

Crashoveryde a écrit : Tu dois avoir trop hate d'aller
Après tout ce boulot...

Oh que oui j'ai hâte de l'entendre tourner pour commencer!

Et de rouler ensuite!

Bon j'ai quand même un peu d'appréhension, y'a eu beaucoup de travaux faits en parallèle... Notamment le repiquage des manos et modifications des branchements de l'autoradio, et une modif antivol que je ne décrirais pas ici, mais faire des interventions sur le faisceau sans pouvoir contrôler que tout fonctionne bien dans la foulée, ça donne un peu de sueurs froides quand même.

Je comprends, à ta place j'aurais tellement hâte
Je vais pas être rassurant sur ce coup désolé mais j'avoue que moi aussi je flipperais que tout fonctionne comme il faut. Apres faut positiver ca va le faire

J'ai tout fait pour que ça le fasse en tout cas ^^
J'ai essayé de changer tout ce qui devait l'être, de contrôler tout ce qui devrait l'être, de respecter au maximum les process constructeurs... Bref, on verra bien

Je pour toi

Je te confirme pas de trou au niveau du décanteur sur 3 RS