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Vince77 a écrit :J'ai également commandé des manos de pression et température d'huile, faut que j'étudie ou je pose la sonde de température. Y'a de grandes chances que ça finisse dans le carter avec un taraudage pour visser la sonde + contre écrou et frein filet.

C'est ce que j'ai fait mais le taraudage ne sert ^pas à grand chose, la paroi n'est pas assez épaisse, tu serres un peu trop et tu arraches les filets. Tu fais un trou, pas de contre écrou mais un écrou taille basse à l'intérieur, un joint cuivre de chaque côté, de la jaja au milieu avant de serrer/bloquer, tu néttoies bien la jaja qui a dégeulée quand tout est bien sec. Je dois avoir 20,000kms avec ce montage et quelques sorties circuit, ça n'a jamais bougé ni fuit.

jerome rs1 a écrit : tu peux regarder les petits pistolets et le nettoyage au bicabonate de soude .

Y'a une technique particulière ? Quand tu parles de petit pistolet tu parles de pistolet à sable ?

philfree a écrit :

Vince77 a écrit :J'ai également commandé des manos de pression et température d'huile, faut que j'étudie ou je pose la sonde de température. Y'a de grandes chances que ça finisse dans le carter avec un taraudage pour visser la sonde + contre écrou et frein filet.

C'est ce que j'ai fait mais le taraudage ne sert pas à grand chose, la paroi n'est pas assez épaisse, tu serres un peu trop et tu arraches les filets. Tu fais un trou, pas de contre écrou mais un écrou taille basse à l'intérieur, un joint cuivre de chaque côté, de la jaja au milieu avant de serrer/bloquer, tu néttoies bien la jaja qui a dégeulée quand tout est bien sec. Je dois avoir 20,000kms avec ce montage et quelques sorties circuit, ça n'a jamais bougé ni fuit.

Merci pour la technique philfree
Quand tu parles de jaja tu parles de la rhodorseal 5661 citée dans les manuels renault ? Ou une autre pâte à joint ?

crado extérieurement mais incoryablement propre en interne
Franchement pour les coussinets de ligne fais les maintenant que tout est ouvert, vu le kilomètrage ca ne fera pas de mal

Attila a écrit : crado extérieurement mais incroyablement propre en interne
Franchement pour les coussinets de ligne fais les maintenant que tout est ouvert, vu le kilomètrage ca ne fera pas de mal

Oui l'extérieur était bien moche, bien pour ça que je suis surpris de l'état interne. Mais bon en même temps elle sortait ses chevaux donc ce n'est qu'une demi surprise ^^

Je sais pas j'hésite pour les coussinets de palier de vilo... Je vais étudier la rallonge de budget pour les changer. En partant sur coussinets et vis origine ou groupe N/cup, selon ce que propose optimiz access

Vince77 a écrit :Quand tu parles de jaja tu parles de la rhodorseal 5661 citée dans les manuels renault ? Ou une autre pâte à joint ?

Aïe, à vrai dire, je ne sais plus ce que j'ai mis, j'ai de la 5661 mais pas sûr que je m'en sois servi :) Il est possible que j'ai utilisé le premier silicone que j'ai trouvé dans ma caisse à outils :)

philfree a écrit :

Vince77 a écrit :Quand tu parles de jaja tu parles de la rhodorseal 5661 citée dans les manuels renault ? Ou une autre pâte à joint ?

Aïe, à vrai dire, je ne sais plus ce que j'ai mis, j'ai de la 5661 mais pas sûr que je m'en sois servi :) Il est possible que j'ai utilisé le premier silicone que j'ai trouvé dans ma caisse à outils :)

Tant que ça jointe bien et que ça résiste à la température, ça fera le job quoi.
Je vais aller chercher de la loctite 5661, ça fera le boulot et ça me servira pour les autres carters

Propre les coussinets pour 300 000 !

Alfox a écrit : Propre les coussinets pour 300 000 !

Oui j'ai été surpris aussi ! Mais vu que l'ancien proprio me disait avoir remplacé le moteur par un qui avait entre 20.000 et 40.000 de moins (je ne sais plus exactement et pas de preuve particulière donc bon)... Possible qu'ils aient été remplacé après quelques milliers de kms...

Bon un peu de nouveau, j'ai terminé les conduits de culasse il y'a maintenant plusieurs semaines (ou mois ?? j'avance tellement doucement en même temps....), le vilo est par terre et est parti pour au minimum un équilibrage avec VM et damper neuve.
J'ai demandé également les tarifs pour allégement du VM et du vilo et s'ils avaient la possibilité d'alléger équilibrer les bielles.
J'ai déposé ça début de semaine dernière et j'attends les tarifs, mais période de vacances oblige, ça prend du temps pour avoir une remontée d'info...

En attendant je vais réassembler la culasse, je m'interroge à y mettre les ressorts de soupapes de clio 3 rs.... Ils font la même taille, mais ce n'est pas la même réf. Je les mets et je prie de rien casser ou quelqu'un a déjà tenté ?

Je rencontre aussi des soucis pour ma colonne de direction, plus dispo chez renault et pas trouvable en aftermarket (oscaro, yaka, misterauto, queue dalle hormis des colonne elec dont je veux pas)
J'ai trouvé un vieux topic qui donne la réf du roulement supérieur de colonne, mais apparamment très peu de boite le produise et il vaut donc 100 balles....
Je vais essayer de contacter une boite qui fait des roulements près de chez moi voir ce qu'ils en disent, mais j'ai pas grand espoir quand même... Si l'un de vous a une soluce ou peux me donner d'autres modèles de clio susceptibles d'avoir la même colonne, je lui en devrai une bonne!

Quelques photos de tout ça !
Bon les vaguelettes font très prononcées sur les photos, en réalité elles sont assez fines.
J'essaierai de penser à prendre des photos des conduits échappement le prochain coup, je les ai "poli" au papier ponce sur dremel, ça le fait!













Je vous jure il est tombé tout seul

Vince
Lentement mais sûrement, super boulot
Vivement la suite

ca avance doucement mais c'est un boulot de titan. Et le 1er démarrage ca sera le pur bonheur

th[RS1] a écrit : ↑

sam. 27 juil. 2019 21:43

Vince
Lentement mais sûrement, super boulot
Vivement la suite

Salut Thierry! Content de voir que tu es toujours dans le coin

J'irai pas jusqu'à dire super boulot mais pour le moment je suis content de ce que j'ai fait, on verra bien après rodage ^^

thefamousjuju54 a écrit : ca avance doucement mais c'est un boulot de titan. Et le 1er démarrage ca sera le pur bonheur

Comme tu dis Julien, c'est du taf, on se rend pas compte tant qu'on a pas mis le nez dedans, au moins maintenant je sais que je ne me relancerai pas dans ce genre de chantier sans avoir un bon atelier/garage chez moi pour pouvoir avoir tout sous la main et m'y mettre quand je veux.
Là je suis dépendant du climat et je prends de la place dans le garage d'un pote...

Aller, le fait d'avoir posté hier soir m'a motivé à bosser un peu sur la caisse, et je pense maintenant être sûr de la cause de mon jeu dans la colonne... Une photo sera plus parlante :




La colonne est déposée, faut maintenant que je trouve une solution pour remplacer le roulement ou la colonne entière. ça me chagrine, cette histoire de colonne....

Quelques photos de la boite après nettoyage au passage... Comme pour le moteur, c'est pas flagrant, mais c'est le mieux que je puisse avoir sans sableuse et sans la passer au karcher (vu que j'ai pas envie de l'ouvrir après pour bien chasser l'eau

Retrouvé le roulement de colonne de direction grâce à un autre post sur le forum, donc Nadella DGX 250 mais ça vaut une blinde pour ce que c'est, 110 balles
DGX 250
je vais continuer de fouiner et je vais faire des recherches à partir de la réf inscrite sur la colonne

Bravo pour le travail de titan comme tu dis.

Bon courage pour la suite

wireliner a écrit : Bravo pour le travail de titan comme tu dis.

Bon courage pour la suite

Merci beaucoup ! On tient le bon bout, si les pros veulent bien s'occuper rapidement de mon vilo j'ai bon espoir de réassembler le bloc rapidement !
Me resteras plus que les phares à réassembler, le faisceau à continuer de rénover, le démarreur à réparer ou changer, les tuyaux de DA à adapter, monter le faisceau de mano et.... Et merde! lol

Beau boulot ça progresse !

Par curiosité tu fais faire ça chez qui l’equilibrage? YMA?

loop a écrit : Beau boulot ça progresse !

Par curiosité tu fais faire ça chez qui l’equilibrage? YMA?

Salut Loop! Oui ça progresse doucement mais ça progresse! Pour l'équilibrage je fais faire ça chez Chambon. C'est une société qui fait de l'outillage, des réfections etc
Ils ont une antenne à Nemours qui s'occupe des opérations d'équilibrage. Pour le moment toujours pas de nouvelles de leur part d'ailleurs.

S'ils prennent trop de temps, j'ai vu un gars sur leboncoin qui proposent des équilibrages de VM, je lui enverrai un message pour savoir s'il est en mesure d'équilibrer toute la ligne.