Salut à tous, pas de mise à jour depuis le mois de juin, il est temps de remédier à ça !
Alors pour commencer, j'ai résolu mon problème de fuite d'huile... Le joint spy d'AAC admission qui était un peu sorti de son logement. Bizarre. Bref, ça m'avait arrosé toute la distribution, donc j'ai remplacé la courroie de distrib au passage.
Pas de photos de tout ça désolé, je pétais pas la forme le jour où j'ai fait ça, j'ai préféré réserver le peu d'attention que j'avais au travail en cours....
Concernant les freins. J'ai remplacé disques et plaquettes avant, pas des brembomax et ds3000. Coucou les couinements, ça faisait longtemps tiens, vous m'aviez pas manqué
Bref plaquettes typé piste, rien de surprenant. J'ai récupéré du mordant, ça freine bien mieux, me reste les plaquettes arrières à faire maintenant.
Je vous laisse juger de l'état des anciens disques... Vu comme les ds3000 mordent, je me dis que j'aurai peut être pu économiser une paire de disques.
J'ai enfin passé le pas et j'ai investi dans un vrai pack piste! Et léger en plus! Donc 6.5 kg la jante.
Et 9.6 kg pour un rsr, soit une roue à 16.1 kg !
Bon par contre je vais devoir utiliser des cales malgré le fait d'avoir choisi un ET30 (j'étais en ET48 + cales de 20 avec mes alium), car les batons touchent (et pas qu'un peu) le support d'étrier.. Je suis en pourparler avec le vendeur à ce sujet.
Apparemment ça passe bien sur d'autres clio mais pas sur la mienne... Affaire à suivre.
En attendant pour pouvoir repartir du garage, j'ai dû remonter mes cales de 20, ça fait "un peu" kit car
La géo est faite, on a diminué au maximum l'angle de poussée, on pourra pas faire mieux.
Faut savoir que quand j'ai acheté la voiture, l'angle de poussée était de 30 minutes
Et j'ai réservé une journée au circuit de la ferté gaucher, mais pas encore placé de date (promo lors du black friday), dès que j'ai résolu ce souci de jantes qui touchent et changer la plaquettes je place la date et roule bouboule ! Enfin !