[Topic officiel] Clio RS 220 E.D.C Trophy

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Messagepar Mugenrs » mar. 26 déc. 2017 13:03

Dernier message de la page précédente :

Je donne mon avis sr le ressenti mais aussi celui de la presse contrairement a d'autres mais je comprends que quand on critique négativement sur un fofo dedié on doive plus se justifier. Si la presse auto ne plebiscite pas le modele est-ce ma faute? Je vais pas mettre les essais comparos car aucun ne la donne gagnante, c'est malheureux mais c'est comme ça. Apres les gens peuvent me dénigrer ou refuser de voir la realité en face, je m'en fiche et comme j'ai dis tant mieux si des gens en sont ravis de ce modele mais qu'ils viennent pas dire tout et n'importe quoi car certes je critique mais ma critique est appuyée par les essayeurs. Je veux pas être cruel mais ça m'emebete un peu que cette auto si on veut prendre plaisir ça se résume au mode Race puis à :" vrroooom ... biiippp (genre machine à laver) paletttessss.... puis vrooom .... biiiip palette ...etc" et le tout sans rien sentir juste un bruit surfait (bon encore je comprends) et atteindre une vitesse qui nous met en prison ...

Je constate qu'a une epoque VW aussi imposait sa boite DsG sur sa Polo puis bizarrement ils ont reproposés le choix. La clientele de ce type d'auto n'est pas la même Renault a sans doutes gagner des clients hors RS voulant une petite auto rapide, automatique c'est ce qu'offre cette génération qui oui se vend mieux en nombre total car vendu dans plus de pays mais en Europe elle se vend pas, elle offre un placement plus concurrentiel face à une Audi S1 par exemple ou des Mini Cooper et encore elle se vend plus chere que les autres avec la pire finition (vous êtes montés dans des Polo ou DS3?) soit une clientele differente mais plus volatile que les puristes déçus. Elle n'a pas la griffe et la tradition RS des anciennes générations. J'ai donné les points positifs sur lesquelles je reviendrais pas et qui font que l'auto est réussi (vous comprennez la difference entre une bonne auto mais pas une bonne RS?), je parle surtout du plaisir et du fait que désormais elle ne soit plus citée en référence, Renault a jeté 15 ans d'excellence et de domination d'un produit star en une génération, dommage.
Le plaisir pour toi c’est de rouler au régulateur en fond de 3 ? :mdr:
Non d'avoir le contrôle totale de mon auto le régulateur sur une BVM ça marche aussi si t"as jamais essayé et si t'as que ça comme remarque à faire c'est un peu limité? Si tu trouves amusant de chercher le bonton RS driove entre les sièges se confondant avec le regulateur c'est ton amusement pas le mien, si mon plaisir est de rouler 100% manuel je peux pas avec cette auto sauf à me passer des bequilles electro et du regulateur, quand je dis que c'est compliqué ...
Dernière modification par Mugenrs le mar. 26 déc. 2017 13:11, modifié 2 fois.
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Messagepar Publicité » mar. 26 déc. 2017 13:03

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Messagepar TristanC4RS » mar. 26 déc. 2017 13:07

Le plaisir pour toi c’est de rouler au régulateur en fond de 3 ? :mdr:
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Messagepar Gégé » mar. 26 déc. 2017 13:31

Le coup du régulateur.... c'est logiquement pas un truc dont tu te sers souvent. Voire dont tu te sers.. perso jamais utilisé sur mon Scenic. :rire:

Et encore une fois, TON avis et les exemples presse que tu prends parlent de la 4RS 200, pas de la Trophy.

Pour l'EDC tu abuses clairement, suffit juste de basculer le levier et de faire un appui long pour passer en Race. Tu peux le faire quand tu veux, meme en roulant. C'est franchement pas restrictif, on ne juge pas une sportive sur la position de ses boutons, si?

Perso concernant le mix 220/EDC, j'ai pas du tout eu le meme ressenti que toi, je ne trouve pas que l'EDC "lisse" quoi que ce soit, ca kick bien, ca pete, ca prends bien les tours et repars fort en bas.. Toi qui vante la 3RS, essayes en une...
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Messagepar Rem38 » mar. 26 déc. 2017 13:33

La Trophy ne se repose pas que sur ses pneus Michelin... Ceux que j'ai vu sur piste n'en avaient pas (semi slick). Enfin c'est pas grave.
A priori, elle convient à pas mal de monde ici, surtout ceux qui en ont un usage mixte daily/plaisir... Sa cible principale.
A force de lire des trucs d'essayeurs sans l'avoir soit même essayée, c'est un bon moyen de finir déçu après achat, non?. Tu n'avais pas lu tout ça avant d'acheter d'ailleurs?? On dirait que tu cherches à justifier ta bêtise. Genre "c'est pas ma faute si je me suis planté et qu'elle me convient pas, les essayeurs disaient bien qu'elle est mauvaise et qu'elle ch.. sur toute la lignée de la marque."
Pour ceux qui comme moi cherchent du sport pure et dure pour les sorties pistes et les week-end en complement d'un daily, il reste les anciennes. C'est pas beau ça??? Il suffit de réfléchir... Une auto de ce type ne s'achète pas sur coup de tête. La 4RS ne te convient pas, on l'a bien compris et ça commence à saouler à force. Et bien revends là car elle n'est clairement pas pour toi et passe à autre chose! Une 106 rallye, tu verras c'est top. Et c'est vrai en plus.

Les amis, c'est bon, je lâche l'affaire aussi, je suis gavé... :rire:
Huit ans et beaucoup de poussières de frein en Clio RS, ça ne s'oublie pas! Mon aventure en Clio RS!
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Messagepar TristanC4RS » mar. 26 déc. 2017 13:48

Mugenrs a écrit :Non d'avoir le contrôle totale de mon auto
Mugenrs a écrit :mon plaisir est de rouler 100% manuel je peux pas avec cette auto sauf à me passer des bequilles electro et du regulateur, quand je dis que c'est compliqué ...
100% manuel pour moi c’est sans assistance oui... Je vois pas où est le problème, c’est même logique... et puis franchement je vois pas ce lien entre le mode race et le régulateur. Moi le régulateur c’est sur 4 voies, et là je vois pas l’interêt du mode Race !
Mugenrs a écrit :Si tu trouves amusant de chercher le bonton RS driove entre les sièges se confondant avec le regulateur c'est ton amusement pas le mien
Encore une fois, sur la 3RS le bouton de l’esp était déjà à côté du régulateur :mdr:
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Messagepar Mugenrs » mar. 26 déc. 2017 13:52

On peut me reprocher pleins de choses mais la voiture je l'ai donc (pas en Trophy mais je l'ai essayé) j'ai eu le merite d'ecouter, de l'essayer et de pouvoir juger, je connais aussi très bien les anciennes RS et d'autres sportives, mon feed back est certes vieux jeu, aigri ou parfois chiant mais il est réel sur mon ressenti. On m'a toujours dit "essayer l'EDC c'est l'adopter" et Renault a basé sa com' sur le fait qu'on gagnait en efficacité sur l'ancienne tout ayant plus de polyvalence, je me rends compte certe m'être trompé et que ma recherche de compromis se situera sans doutes plus vers une Fiesta ST mais on peut pas me repprocher de pas avoir essayé et de pas vouloir faire améliorer des choses (quand je parle notemment du bip et des boutons mal placés).

Par contre sur les essais qui désolé incluent la Trophy la je n'y peux rien, je vous envois les liens, je veux pas être taxé de trollisme, j'affirme je prouve sauf sur le ressenti ou je comprends qu'on soit pas daccord bien que ça me fasse bizarre de lire des gens contents d'une sportive plus "playstation" que brutale ...


http://www.caradisiac.com/le-verdict-106665.htm
http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 5_p_5.html
http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... rs-trophy/
http://www.larevueautomobile.com/Actu/E ... 11300.html
http://www.autonews.fr/essais/204356-pe ... omparatif/

Je vais arreter la aussi car je vais passer pour le mauvais coucheur alors que justement je nuance mes propos et j'appuies mes affirmations sur des faits (je poste des liens les prouvant).
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Messagepar TristanC4RS » mar. 26 déc. 2017 14:07

Mais alors pourquoi l’avoir achetée si les essais sont si mauvais et unanimes...
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Messagepar Mugenrs » mar. 26 déc. 2017 14:18

Trois raisons:

- J'ai cru m'habituer et j'ai fais confiance en la griffe RS.
- Contrairement a ce qu'on croit je ne me fis pas seulement aux essais mais aux ressentis et aux besoins, je pensais justement que la polyvalence de l'auto englobait un coté très radical car y a bien des proprios satisfaits. Puis j'ai deja eu une sportive qui plaisait pas forcement à la presse mais fait le bonnheur de ses proprios et qui a fait le mien.
- Bonnes offres de la part de Renault surtout dans le cadre de reprise l'auto.

Comme j'ai dis je suis déçu dans l'aspect plaisir et j'ai dis 7.5/10 a cause de ça mais une auto c'est pas que ça seulement au bout d'un an a pas prendre du fun dans cette auto je relis les essais et je me dis que finalement j'aurais mieux fais de les suivre.

Tu sais ce qui me fait le plus regretter et m'ennuie, c'est le ressenti et le traitement des autres, je pensais aller dans un club RS ou autres mais les autres rsistes ne considerent pas cette auto comme une vraie RS, quand j'avais ma Honda on se croisait on se saluait, je pensais que c'etait pareil avec celle ci ben non, les autres proprios de 4 ne zieutent que savoir si c'est une Trophy en snobant et les autres ne repondent pas aux signes, donc en fait t'as une caisse de 30 000€ qui n'est pas reconnu par la presse, par la communauté RS, qui est plus ennuyeuse qu'esperée et ensuite on me repproche d'être aigri ... :frime:
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Messagepar Tiny » mar. 26 déc. 2017 14:31

TristanC4RS a écrit :
Mugenrs a écrit :Si tu trouves amusant de chercher le bonton RS driove entre les sièges se confondant avec le regulateur c'est ton amusement pas le mien
Encore une fois, sur la 3RS le bouton de l’esp était déjà à côté du régulateur :mdr:
Tout faux ;-) le regulateur limiteur est au milieu a côté du frein a main mais le bouton de l'esp est a gauche du volant a côté du réglage des phares.
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Messagepar TristanC4RS » mar. 26 déc. 2017 14:33

Ah autant pour moi, dans mes souvenir sur ma clio 3 phase 1 (dci :mdr:) il était avec le réglages des phares à gauche du volant !
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Messagepar Gégé » mar. 26 déc. 2017 15:23

Mais on s'en fout du regulateur non? Non? Ah... :rire:
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Messagepar Xneon » mar. 26 déc. 2017 15:42

Mugenrs je vais t'aider et venir te la prendre ta Clio. Tu verra psychologiquement cela te fera du bien. Tu te sentiras bien mieux après, elle te fait t'en de mal !

C'est vraiment pathétique...
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Messagepar mesterial » mar. 26 déc. 2017 16:20

Pour faire 600km d'autoroute, c'est bien le régulateur, à désactiver aux péages bien sûr ! Et cette histoire de placement de boutons... Autant le siège chauffant, il faut aller le chercher un moment, autant le gros RS et le petit régulateur... Quelle mauvaise fois, ils ne sont même pas à côté, faut pas exagérer.
Ah merde, je me suis fait avoir, j'ai lu et posté! :mdr:
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Messagepar rudylo78 » mar. 26 déc. 2017 17:36

Surtout que le mec critique que la voiture n est pas assez expressive alors qu il roule au rupteur avec un moteur turbo...
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Messagepar Simon83 » mar. 26 déc. 2017 18:24

Oui bon là, je ne le comprends plus. Il m'a perdu quand il a parlé de vouloir absolument une BVM et un régulateur :woaw:

Je ne vois pas ce qu'apporte de plus une BVM sur un régulateur (j'insiste, car tu insistes vachement dessus).

La question "pourquoi l'avoir acheté a déjà été posé", je vais donc en poser une autre : pourquoi ne pas l'avoir déjà vendu ? :chut:

Tu as le droit de ne pas aimer la 4RS, et heureusement, il en faut pour tout le monde. Mais tout ce que tu racontes est contradictoire, tu la détestes, mais tu l'achètes quand même, et pire, tu la gardes, vraiment bluffant quand même :oula:
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Messagepar mesterial » mar. 26 déc. 2017 18:29

...jusqu'à ce que les rats s'installent dedans même! :woaw:

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