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Tu tournes où ce dimanche ?

Je vais essayer de tourner sur le circuit de Bresse si je suis prêt tu y seras ?

ManuCarco a écrit :

Tu tournes où ce dimanche ?

Je vais essayer de tourner sur le circuit de Bresse si je suis prêt tu y seras ?

Oui j'y serai, j'ai reçu la confirmation d'inscription, ca devrait faire une bonne reprise sur ce circuit, hâte

Attila a écrit :

ManuCarco a écrit :

Tu tournes où ce dimanche ?

Je vais essayer de tourner sur le circuit de Bresse si je suis prêt tu y seras ?

Oui j'y serai, j'ai reçu la confirmation d'inscription, ca devrait faire une bonne reprise sur ce circuit, hâte

Ah cool si je peux y aller ça sera sympa de mettre un visage sur ton pseudo et de voir ton monstre
J'aime bien ce circuit car pas très loin de chez moi mais je l'aime moins car il sollicite énormément les pneus et les freins... je vais vraiment y aller pour encore une fois constater si tout se porte bien je vais en balade

ManuCarco a écrit :

Attila a écrit :

ManuCarco a écrit :

Tu tournes où ce dimanche ?

Je vais essayer de tourner sur le circuit de Bresse si je suis prêt tu y seras ?

Oui j'y serai, j'ai reçu la confirmation d'inscription, ca devrait faire une bonne reprise sur ce circuit, hâte

Ah cool si je peux y aller ça sera sympa de mettre un visage sur ton pseudo et de voir ton monstre
J'aime bien ce circuit car pas très loin de chez moi mais je l'aime moins car il sollicite énormément les pneus et les freins... je vais vraiment y aller pour encore une fois constater si tout se porte bien je vais en balade

oublie pas les lunette de soleil pour la balade

sa serais simpa d'essayer de se faire une journé piste avec les membres du forum histoire de passer une bonne journée

Faudrai qu on se l organise cette journée piste oui

Ça serait un plaisir oui :) bon pour le moment je vais servir de chicane mobile mdr mais pas grave l'important c'est de se faire plaisir

Résumé de ma sortie au circuit de Bresse d'hier :

Départ vers 6h40 pour arriver tranquillement à 8h10. Le briefing commence à 8h40, suite à ça je termine mon installation (tonelle etc.) vraiment galère avec ce temps affreux froid + vent !
Le plateau est sympa pas mal de bolides ! dont certains surprenants !!
Je fais la rencontre de Attila, ce fut un plaisir ! en plus on était à côté l'un de l'autre c'était sympa et son auto est vraiment magnifique et performante.

Je fais mes premiers tours de roues hyper tranquillement pour roder mes nouveaux freins je rentre après 4 tours, check up RAS c'est déjà ça !

Assez peu de temps après je fais ma première session, les freins se comportent bien, je me rends vite compte sur le sec que le châssis est vraiment raid et a un bon potentiel !
Le moteur tourne bien, par contre toujours cet énorme problème de passage de vitesse à cause du quick shift je perds un temps fou entre chaque rapport pour ne pas louper une vitesse et passer la mauvaise...

Je fais 2 sessions dans la matinée, mon père en fait une, tout se passe bien, mon père fait un tête à queue en bloquant une roue a un freinage il va falloir que je revoie ça a la fin de la saison pour mettre du plus gros derrière et une meilleur répartition.

Petite pause du midi au restaurant du circuit, on mange bien , on a chaud et on peut se poser un peu donc parfait.

L'après midi il fait toujours aussi froid.... elle est petite et bleu...(et je parle pas de ma Clio ) on fait 3 sessions de nouveau les freins sentent un peu le chaud, les BOA vont arriver il va me falloir des écopes. Je me lâche un peu plus, les Federal sont bien mais pas extra comme prévu.
Ça suffira pour le moment car de toute façon on roule tranquille. Départ à 15h30 - 16h content car la voiture n'est pas en panne et rien de cassé et pour le moment c'est bien la le principal ! Merci à Docjo d'être passé faire un coucou c'est toujours sympa de se rencontrer.


Bilan de la journée, assez mitigé, très handicapé par le quick shift qui va dégager au plus vite, un temps vraiment pas agréable mais par contre je prends quand même mon pied a la conduire, globalement je pensais qu'elle serait un peu plus performante je suis pas aussi impressionné que ce que je pensais par les plus de 300cv dans une clio 2, mais il y a du potentiel, encore beaucoup de boulot pour avoir un outil performant, la base est la mais le chemin est encore long.
Gros point positif la puissance passe au sol sur le sec, par contre sur ce type de tracé il me faudrait un autobloquant, la différence serait vraiment énorme... à envisager pour 2020 si possible.


Quelques petites photos :

Tu as une sacrée bonne base pour la piste c'est une arme ta voiture. Régle rapidement ton problème de sélection de vitesse et roule, et surtout ne t'en fait pas pour tes freins, l'odeur de chaud n'est pas anormale surtout sur piste, tape dedans fort en dégressif et enchaine tant que la pédale est ok et tu verras elle te le rendras

Attila a écrit : Tu as une sacrée bonne base pour la piste c'est une arme ta voiture. Régle rapidement ton problème de sélection de vitesse et roule, et surtout ne t'en fait pas pour tes freins, l'odeur de chaud n'est pas anormale surtout sur piste, tape dedans fort en dégressif et enchaine tant que la pédale est ok et tu verras elle te le rendras

Ouai autant avec la megane j'avais pas peur du tout de taper dedans même à plus de 200 à Prenois autant la pour le moment j'suis pas chaud

ManuCarco a écrit :

Attila a écrit : Tu as une sacrée bonne base pour la piste c'est une arme ta voiture. Régle rapidement ton problème de sélection de vitesse et roule, et surtout ne t'en fait pas pour tes freins, l'odeur de chaud n'est pas anormale surtout sur piste, tape dedans fort en dégressif et enchaine tant que la pédale est ok et tu verras elle te le rendras

Ouai autant avec la megane j'avais pas peur du tout de taper dedans même à plus de 200 à Prenois autant la pour le moment j'suis pas chaud

Y'a qu'en cherchant la limite que tu sauras à quoi t'en tenir

C était AVC plaisir et de voir un peu en vrai ceux AVC qui on échange un peu. Aussi de enfin voir cette petite rag peu commune.
DSL pour attila que je n ai pu voir mais ta Clio aussi est superbe.
Et en effet voir ce passage de vitesse et taper un peu dedans, que tu puisse exploiter un peu tout ce potentiel et le petit son de dump dans la ligne droite est tellement bon venant d une ptite Clio 2.
Je tourne à lurcy Levis le 18/05 AVC le club it5 si tu veux lui dégourdir les bielle, y a pas trop besoin de freiner la bas

docjo71 a écrit : C était AVC plaisir et de voir un peu en vrai ceux AVC qui on échange un peu. Aussi de enfin voir cette petite rag peu commune.
DSL pour attila que je n ai pu voir mais ta Clio aussi est superbe.
Et en effet voir ce passage de vitesse et taper un peu dedans, que tu puisse exploiter un peu tout ce potentiel et le petit son de dump dans la ligne droite est tellement bon venant d une ptite Clio 2.
Je tourne à lurcy Levis le 18/05 AVC le club it5 si tu veux lui dégourdir les bielle, y a pas trop besoin de freiner la bas

Franchement j’aurais bien aimé mais je roule déja le 30 et je dois régler ce soucis de short shift !
Il faut qu’on prévois une sortie avec ceux du forum ça pourrait être sympa :)

Ok. Oui c est clair que vaudrait mieux régler ce pb avant que tout passe a travers :$
Sa pourrai être sympa en effet de se retrouver quelques un sur une sortie

Petite question technique pour les connaisseurs, je vais essayer de régler mon soucis de levier de vitesse.
Le levier est placé beaucoup trop en retrait par rapport à mon siège (mon coude touche le siège et c'est hyper chiant). Du coup je voudrais repousser mon levier vers la console centrale pour être plus à l'aise.

Question : en poussant le levier ça va forcément forcer les câbles à se courber plus, est-ce un réel problème ? Si oui, pensez vous que je peut mettre par exemple des câble de vitesse de Clio 2 ou autre qui seraient plus courts que ceux de M3RS ?

Les clio 2 rs n ont pas de câble ( boite jc ) c est une tringlerie rigide qui passe sous la boite là où se trouve le sélecteur. Pour tes câble de sélection et engagement si tu as une boîte de megane 3 rs tu devrais pouvoir régler légèrement la longueur des câble de 1cm voir 2 cm si je le rappel bien justement sur le support de câbles .

ben110 a écrit : Les clio 2 rs n ont pas de câble ( boite jc ) c est une tringlerie rigide qui passe sous la boite là où se trouve le sélecteur. Pour tes câble de sélection et engagement si tu as une boîte de megane 3 rs tu devrais pouvoir régler légèrement la longueur des câble de 1cm voir 2 cm si je le rappel bien justement sur le support de câbles .

Merci de l'info me voila moins idiot