[30] Clio Ragnotti GN 3

JULIENFRO · Messagepar **JULIENFRO** » mer. 9 déc. 2015 06:47

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ynk34 a écrit: JULIENFRO a écrit: ynk34 a écrit: Salut Ju, alors le moteur est remonté tu comptes rouler cette année.Va falloir que je te vois j ai des choses à te demander. Salut oui sa marche merci encore pour ton aide, demande a guillaume sa craque Pas souci tu as mon numero tu le sais Je te contacterai la semaine prochaine pour quelques questions.Sinon j'espère que ça se passera bien pour toi pour cette saison. Pas de probleme ynk34 la mise au point a été dure tres dure mais pour 2013 je suis pret, il y a plus qu a rouler et a decouvrir les reactions de l auto

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 06:47

alain13090 · Messagepar **alain13090** » mer. 9 déc. 2015 06:47

JULIENFRO a écrit: alain13090 a écrit: JULIENFRO a écrit: Partie moteurMoteur maxi Gr N avec arbres a cames cat cams les plus gros autoriser dans le reglement ( moteur neuf, culasse neuves, piston etc ) calages en fonctionGestion moteur KMS avec dash board et strategie de depard Hum , par contre ça, je crois pas que c'est autorisé.En tout cas très belle auto, et peut etre a bientot sur un rallye. il n y a rien qui l interdit non plus sur n importe qu elle fiche d homologuation. Je veux pas t'embeter avec ce point je ne suis pas un emmer... :), je ne suis pas un pros du règlement non plus, mais c'est con de se faire interdire le depart d'une épreuve ou se faire disqualifier.le reglement resonne en terme d'autorisation et il est ecrit que tout ce qui n'est pas autorisé est interdit, il n'est ecrit nulle par que le systeme aidant au depart est autorisé; donc il est interdit.Enfin si tu me trouves un document ou c'est indiqué que c'est autorisé, je prends, ça m'interesse et j'essayerais de le monter sur la mienne, ça m'evitera de rater mes depart :)A+Regarde un peu ici http://rallye-forez.com/zforum/read-1-2 ... 5895-1.htm

saxogrn · Messagepar **saxogrn** » mer. 9 déc. 2015 06:47

bonjour, on risque aussi de se croiser cette saison sur les speciales, beau boulot.je confirme que la strategie de depart est interdite, apres tout depend ce que tu apelles strategie de depart, si c'est un simple limiteur de regime alors c'est autorisé, par contre si c'est autre chose, c'est interdit.

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » mer. 9 déc. 2015 06:47

JULIENFRO · Messagepar **JULIENFRO** » mer. 9 déc. 2015 06:47

hola copain tu es sortie du garage enfin mdrEst oui tout et bien fait chez toi merci encore pour le moteur

JULIENFRO · Messagepar **JULIENFRO** » mer. 9 déc. 2015 06:47

saxogrn a écrit: bonjour, on risque aussi de se croiser cette saison sur les speciales, beau boulot.je confirme que la strategie de depart est interdite, apres tout depend ce que tu apelles strategie de depart, si c'est un simple limiteur de regime alors c'est autorisé, par contre si c'est autre chose, c'est interdit. Cool plus en ei plus on rigole, tu a une presentation de ta voiture que je puise lire.Et tu as bien raison pour ta phrase si dessus, c bien un limiteur de regime, je sort d une discusion de 1 heure avec le preparateur, une strat de depard c quand le bouton controle les freins, la sequentielle etc comme sur les wrc ou en rally cross, sa c la stategie de depart.Sur la mienne le bouton limite le regime a 5300 tours uniquement

JULIENFRO · Messagepar **JULIENFRO** » mer. 9 déc. 2015 06:47

alain13090 a écrit: JULIENFRO a écrit: alain13090 a écrit: JULIENFRO a écrit: Partie moteurMoteur maxi Gr N avec arbres a cames cat cams les plus gros autoriser dans le reglement ( moteur neuf, culasse neuves, piston etc ) calages en fonctionGestion moteur KMS avec dash board et strategie de depard Hum , par contre ça, je crois pas que c'est autorisé.En tout cas très belle auto, et peut etre a bientot sur un rallye. il n y a rien qui l interdit non plus sur n importe qu elle fiche d homologuation. Je veux pas t'embeter avec ce point je ne suis pas un emmer... :), je ne suis pas un pros du règlement non plus, mais c'est con de se faire interdire le depart d'une épreuve ou se faire disqualifier.le reglement resonne en terme d'autorisation et il est ecrit que tout ce qui n'est pas autorisé est interdit, il n'est ecrit nulle par que le systeme aidant au depart est autorisé; donc il est interdit.Enfin si tu me trouves un document ou c'est indiqué que c'est autorisé, je prends, ça m'interesse et j'essayerais de le monter sur la mienne, ça m'evitera de rater mes depart :)A+Regarde un peu ici http://rallye-forez.com/zforum/read-1-2 ... 5895-1.htm Pas de souci alain, tu as bien raison de demander, la reponse et plus haut regarde un peu en dessus, maintenant si tu as la gestion n esite pas a programmer ton limiteur de regime

willow · Messagepar **willow** » mer. 9 déc. 2015 06:47

JULIENFRO a écrit: saxogrn a écrit: bonjour, on risque aussi de se croiser cette saison sur les speciales, beau boulot.je confirme que la strategie de depart est interdite, apres tout depend ce que tu apelles strategie de depart, si c'est un simple limiteur de regime alors c'est autorisé, par contre si c'est autre chose, c'est interdit. Cool plus en ei plus on rigole, tu a une presentation de ta voiture que je puise lire.Et tu as bien raison pour ta phrase si dessus, c bien un limiteur de regime, je sort d une discusion de 1 heure avec le preparateur, une strat de depard c quand le bouton controle les freins, la sequentielle etc comme sur les wrc ou en rally cross, sa c la stategie de depart.Sur la mienne le bouton limite le regime a 5300 tours uniquement Moi j ai une stratégie de départ aussiElle est dans mon cerveau !! Il dit a mon pied droit de limiter le régime MDR

JULIENFRO · Messagepar **JULIENFRO** » mer. 9 déc. 2015 06:47

On apele sa un limitateur cerebral de haute capaciter non et tu la acheter cher mdr on y est je craque sa voix c est vendredi lol

alain13090 · Messagepar **alain13090** » mer. 9 déc. 2015 06:47

Ah et ben là, ça m'interesse. c'est ta gestion qui gère cette option ?, tu peux m'en dire plus ? schéma, principe de fonctionnement ...Maintenant que j'y pense, je crois ne pas pouvoir le faire car sur la mienne, on est revenu au papillon mécanique...pour info, j'ai une gestion qui vient de chez Cupissol, comme le moteur d'ailleurs.Très belle cette PH2.

saxogrn · Messagepar **saxogrn** » mer. 9 déc. 2015 06:47

c'est une simple limitation de regime, rien a voir avec le pap mecanique, tant que tu tiens le bouton enfoncé le regime est limité a la valeur choisie, ca evite de patiner si c'est bien reglé, pour en avoir vu un de bien reglé au rallye du printemps, willow devrait pouvoir confirmer en depart en monté on aurait dit un elastique, quand a moi j'ai le meme modele que willow mais la derniere evo, grosse limitaion cerebrale.....http://www.cliors-concept.com/t38439-34 ... tm?q=voila pour ma clio

willow · Messagepar **willow** » mer. 9 déc. 2015 06:47

OuiOn aurait dit un 4rm au départ

teamskeuda · Messagepar **teamskeuda** » mer. 9 déc. 2015 06:47

Ca doit être super efficace tout ça et quand c'est mouillé aussi?

la team · Messagepar **la team** » mer. 9 déc. 2015 06:47

c'est beau.....

willow · Messagepar **willow** » mer. 9 déc. 2015 06:47

teamskeuda a écrit: Ca doit être super efficace tout ça et quand c'est mouillé aussi? Oui mais il faut un réglage pluie

teamskeuda · Messagepar **teamskeuda** » mer. 9 déc. 2015 06:47

ok pas trop pénible les réglages à faire?