Lol!La Rag est en bonne santé et elle a eu le droit à une aile, par choc, et 4 Jantes comme neuve suite à un sinistre non résponsable...Aujourd hui j ai démonté les enceintes Ar et installé des neuves à l Av,d'ailleurs bien lourde 1kg l'enceinte! mais de meilleurs qualité que celle d'origine, je récupère un poste radio Lundi prochain spécial Iphone Elle a hate d'aller sur la piste pour tirer la bourre avec d'autres sportives
Dernière édition par Iso SC le Lun 2 Jan 2012 - 18:38; édité 1 fois
[44] Clio Ragnotti et Williams
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[44] Clio Ragnotti et Williams
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Dernière édition par Iso SC le Jeu 12 Jan 2012 - 22:27; édité 1 fois
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[44] Clio Ragnotti et Williams
Tiens je viens de mettre la main dessus, quelques photos de la Williams sous la pluie au Mas du Clos
Dernière édition par Iso SC le Lun 23 Jan 2012 - 19:47; édité 1 fois
Dernière édition par Iso SC le Lun 23 Jan 2012 - 19:47; édité 1 fois
[44] Clio Ragnotti et Williams
Bonjour,J'ai l'idée et l'envie, de réaliser plusieurs chose sur ma Rag' et aimerai avoir vos avis sur certaines choses:- installer une BAR avant, je voulais monter une Cup mais pour ca si j ai bien compris il me faudrait des coupelles Cup et vu que j'ai des amortisseurs GAZ ca ne s'adapterait pas, c'est bien ca? donc l'autre alternative serai de monter une BAR type OMP, et celle ci s'adapte sur une clio RS2?- passer en admission Cup et faire un système de bidon pour le dégazage ou mettre un petit filtre à air après la sortie du reniflard, qu'elle serai le mieux d'après vous? passer en admission Cup peut que me donner un gain supplémentaire (puissance/couple) non?- installer une modine type Cup en plaque sandwich mais pour ca est ce que je peux conserver mon radiateur d'origine? merci d'avance pour vos réponses
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Icebox
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[44] Clio Ragnotti et Williams
-Pour la barre cup, tu peux monter les coupelles de Seiz qui sont comme celles de cup, elles s'adaptent sur les amortos comme les gaz, le seul soucis c'est que c'est pas sur que la barre passe car le moteur cup est plus bas qu'un moteur de rs classique.-Passer en admission cup peut te donner un mieux.
[44] Clio Ragnotti et Williams
icebox tu es un chef pour le montage de la BAR, je sais que je ne passerai de toute facon jamais en chassis Cup, car j aime aussi rouler sur la route avec et surtout que je n'ai pas et n aurai pas de plateau... mais si quelqu un peut confirmer la version de icebox sinon BAR OMP passerai sans souci majeur sur une Rag?le bocal me parait bien car effectivement si l huile sort du filtre et tombe sur le collecteur ca devient dangereux pour la modine je voulais etre sur pour le radiateur, ce n'est pas forcement pour faire de grande session, car ensuite c'est les feins, les pneus, qui prennent dur, mais plutot pour que l huile chauffe le moin possible, je penses que cela peut etre un plus pour le moteur, si quelqu un peut confirmer
[44] Clio Ragnotti et Williams
icebox a écrit: -Pour la barre cup, tu peux monter les coupelles de Seiz qui sont comme celles de cup, elles s'adaptent sur les amortos comme les gaz, le seul soucis c'est que c'est pas sur que la barre passe car le moteur cup est plus bas qu'un moteur de rs classique.-Passer en admission cup peut te donner un mieux. Le mieux serait le bocal, ça évite d'avoir de l'huile qui sorte par le reniflard et coule dans le moteur...-Tu peux monter la modine cup sans changer ton radiateur. NOn non c'est un mythe que la BAR ne passe pas car moteur Cup plus bas.Donc, elle passe sans aucun soucis, et vous saurez très bientot de combien bouge le moteur en étant posé sur le berceau à la Cup .
Débloqueur de calculateur !!!!
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