Renault Clio R.S. 16 - #LetsRaceTogether

Messagepar **Gégé** » sam. 30 juil. 2016 00:31

Dernier message de la page précédente :

Combien coutaient une Clio V6 ou un Spider a l'epoque?

On ne parle pas d'une caisse de grande série et quoi qu'il arrive ca se vendra. Rien que les perfs, l'exclusivité et le peu d'exemplaires suffiront.

Puis une Renault ne s'achete JAMAIS au prix catalogue. Quoi que la, ca partira vite..

Messagepar **Publicité** » sam. 30 juil. 2016 00:31

Messagepar **Gégé** » sam. 30 juil. 2016 00:34

Clio V6 / 2003 / 40000€...

ben110 · Messagepar **ben110** » sam. 30 juil. 2016 03:12

Ç est le prix de l exclusivité ( rareté) et de plus les perfs doivent certainement être de haut niveau.
Personnellement je préfère investir dans une rs16 que dans une Ford focus qui décorera rapidement alors que la rs16 prendra de la valeur et en plus je ne suis pas sûre que la focus arrive à suivre une rs16

donpedro · Messagepar **donpedro** » sam. 30 juil. 2016 08:47

C'est le prix d'une focus rs mais je penche pour la clio qui pour le coup a tout dune grande.

Messagepar **Rem38** » sam. 30 juil. 2016 09:06

En fait il suffit de prendre cette photo:

Dans l’hypothèse heureuse où la RS16 serait commercialisée en petite série, regardez le prix à laquelle se vendent aujourd'hui les 3 dernières voitures de la bande (surtout la dernière

)et vous comprendrez que c'est pas de l'argent mis en l'air pour celui qui a les moyen de conserver une RS16 en bon état quelques années. On parle de collection et plus de voiture de série que l'on utilise tous les jours.
Demandez à un collectionneur ce qu'il choisirait entre une Focus RS Mk3 et une R5 Turbo ou une Clio V6. Les deux Mégane sont encore "jeunes", mais elles prennent le même chemin que les mamies.
Je suis conscient que cela reste des Renault mais force est de constater que les sportives Renault "extrêmes", en plus d'être des caisses de caractère, prennent une grande valeur (les deux sont liés en fait je crois)!

Alors, pas de soucis, même si à ce prix vous en voulez pas, si annonce de commercialisation il y a, les quelques RS16 prévues vont toutes partir en une journée!

udimension · Messagepar **udimension** » sam. 30 juil. 2016 10:55

Celui aura les moyens de mettre 40 000 euros dans une RS16, qui ne s'en servira pas ou très peu, et qui la revendra quelques années plus tard, pourra espérer une jolie bascule.
Une Clio V6 phase II avec moins de 60 000 km s'affiche à la vente aujourd'hui entre 50 et 60 000 euros sans aucun complexe. En 2009, on pouvait en trouver une dans les 25/30 000 euros.
Conclusion : l'argent va à ceux qui en ont.

toonfish67 · Messagepar **toonfish67** » sam. 30 juil. 2016 12:55

Mon prix de 34.000€ d'hier soir, je pense est effectivement largement en dessous de la réalité... Je suis prêt à mettre 5000 à 6000€ de plus pour cette RS16, soit environ 40.000€ mais au delà je pense que je réfléchirais plus qu'une paire d'heure.

Effectivement l'achat de cette auto ne certainement pas se faire en pensant aller au boulot chaque jour avec, on doit voir cette version comme une auto de collection, sur ce point je suis tout à fait d'accord avec vous tous.

Belle journée, Eric.

Arno_94 · Messagepar **Arno_94** » sam. 30 juil. 2016 13:57

J'ai pas acheté Motorsport, mais j'ai vu en couverture qu'il l'avait essayé

rudylo78 · Messagepar **rudylo78** » sam. 30 juil. 2016 18:45

Ne comparez pas la clio v6 qui a fait l objet de recherche et de développement spécifique, à un swap d' une megane 3 rs dans une clio 4 rs... les coûts de production sont totalement différent.

Messagepar **Gégé** » sam. 30 juil. 2016 20:19

Bah y'en a au moins une qui a de grosses perfs.

Messagepar **Rem38** » sam. 30 juil. 2016 20:21

rudylo78 a écrit :Ne comparez pas la clio v6 qui a fait l objet de recherche et de développement spécifique, à un swap d' une megane 3 rs dans une clio 4 rs... les coûts de production sont totalement différent.

C'est vrai que la Clio V6 a demandé plus de temps de recherche et la réalisation de beaucoup de pièces spécifiques mais la RS16 n'est pas qu'un simple swap quand même. Il y a eu un peu de boulot pour sortir une voiture viable et performante. A priori à part quelques soucis de finition (c'est un concept fait en quelques mois), d'après ce que peu lire, c'est une voiture bien née et top à piloter. Tout ce qu'il faut pour créer l'envi d'en posséder une en fait.
Une Renault extrême et hors norme dans la production automobile actuelle. C'est pour ça que je pense que, même si sa conception est différente, elle est dans la lignée de la Clio V6.

rudylo78 · Messagepar **rudylo78** » dim. 31 juil. 2016 08:12

Rem38 a écrit :
rudylo78 a écrit :Ne comparez pas la clio v6 qui a fait l objet de recherche et de développement spécifique, à un swap d' une megane 3 rs dans une clio 4 rs... les coûts de production sont totalement différent.
C'est vrai que la Clio V6 a demandé plus de temps de recherche et la réalisation de beaucoup de pièces spécifiques mais la RS16 n'est pas qu'un simple swap quand même. Il y a eu un peu de boulot pour sortir une voiture viable et performante. A priori à part quelques soucis de finition (c'est un concept fait en quelques mois), d'après ce que peu lire, c'est une voiture bien née et top à piloter. Tout ce qu'il faut pour créer l'envi d'en posséder une en fait.
Une Renault extrême et hors norme dans la production automobile actuelle. C'est pour ça que je pense que, même si sa conception est différente, elle est dans la lignée de la Clio V6.

Je ne dis pas le contraire, je compare juste les coûts de production au prix de vente.

Messagepar **Rem38** » dim. 31 juil. 2016 08:28

rudylo78 a écrit : Je ne dis pas le contraire, je compare juste les coûts de production au prix de vente.

On est d'accord.

De ce côté là, la Clio V6 a coûté bien plus cher à Renault. Une autre époque !

nicoetceline · Messagepar **nicoetceline** » dim. 31 juil. 2016 11:18

Déjà réservé, si production il y a!

Nico

genitro · Messagepar **genitro** » dim. 31 juil. 2016 11:33

Je pense aussi que la comparaison avec la clio v6 pour estimation du prix est un peu biaisée.
Il y a au final bcp moins de développement et la majorité des pièces sont récupérés sur le reste de la gamme.

Pour moi un tarif supérieur a 40000e serait quand même un peu de l'abus.
Mais sa c'est aussi parceque je suis motivé pour un achat avec des limites financières

nadri · Messagepar **nadri** » mar. 2 août 2016 18:22

rudylo78 a écrit :Ne comparez pas la clio v6 qui a fait l objet de recherche et de développement spécifique, à un swap d' une megane 3 rs dans une clio 4 rs... les coûts de production sont totalement différent.

LOL

Ou pas... Crois moi, ils (TRW) se sont pas foulés pour faire la V6... C'est bien simple, il n'y a pas eu de mise au point, et toutes les pièces sont prises plus ou moins sur étagère.
C'est pas pour rien que la V6 est juste ignoble à rouler (au même titre que toutes les groupe B françaises version "route").

RS a bien essayé de corriger le tir avec la phase 2, ils ont pas révolutionné l'auto...

Alors crois moi, il y a eu beaucoup plus de taf pour ce simple "swap" que pour la V6.