Tout s'est fait en 5 mois.
Et comme j'ai pu beaucoup lire sur la toile ou sur FB (pas ici, on est des gens civilisés), beaucoup comparait ca aux swaps sur Clio 3. Le truc, c'est qu'aujourd'hui monter un bloc MRS dans une Clio 3 va plutot bien. Y'a 4 ans, les mecs faisaient moins les malins niveau faisceau et autres bricoles electriques, etc..
Puis le cahier des charges est bien plus complexe pour un constructeur automobile, les normes et les tests bien plus poussés.
Surtout quand on cherche a ce qu'elle soit homologable..
Le plus gros du taf a mon avis reste la mise au point chassis. Et comme j'ai pu lire quelques pages plus tot, je ne vois pas en quoi un essieu arriere de R3T ne passerait pas pour une version commercialisée. Au pire, un dérivé entre celui de série et le R3T et roule. D'ailleurs visiblement ils cherchaient encore a reduire le roulis malgré ca donc bon..
Sinon, parmi tout ceux présents aux JPRS, y'a que
genitro qui a fait des photos? Vous en avez pas d'autres? Surtout des gros plans de certaines pieces ou de l'habitacle?
Et vous savez quelles gommes etaient montées dessus? Michelin Sport Cup 2?