Renault Clio R.S. 16 - #LetsRaceTogether

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Messagepar Gégé » sam. 19 nov. 2016 19:45

Dernier message de la page précédente :

Ah ok, autant pour moi. :bise:

Mais ca revient souvent, les aspects marketing/rentabilité/etc..

Moi en tant que passionné, je vois juste une entité qui ne sort plus de voitures vraiment ambitieuses voire qui sort des voitures sans ame.

Comme l'a tres bien dit
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motus306, ce qu'il en reste c'est: On sait et on peut faire ce que vous nous reclamez depuis 4 ans. Mais on ne le fera pas. Frustrant.

Au lieu de ca on nous vante la Twingo GT, toute la gamme GT en fait. (Quand le retour d'Alpine avait été annoncé j'avais evoqué la peur de voir RST se cantonner a des gammes orientées GT, comme quoi..)

Plus de Twingo RS en guise d'entrée de gamme. Une Clio 200 EDC fade et mal finie. Une Trophy sympa mais 30% plus chere qu'une RS 2004 CS full options. Une MRS qui se fait attendre et qui frolera les 35/40k. Bref..

On nous a toujours dit qu'Alpine n'etait pas RS et qu'elle avait son equipe dédiée. L'usine de Dieppe ne peut pas produire la RS 16 mais produit la Bluecar... Puis bon, j'y connais franchement rien niveau industrialisation, mais dedier une ligne de montage pour 250/500 voitures ca aurait prit quoi? 10/15 jours?
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Messagepar Publicité » sam. 19 nov. 2016 19:45

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Messagepar Tiny » sam. 19 nov. 2016 21:03

Gege pourquoi tu ma taggué avec ta dernière phrase, je comprends pas ?

Sinon je pense que RS a eu peur de l'effet RS16, 100 fois plus important que pour l'Alpine (qui aurait fait un bide si la RS16 était commercialisé) donc le mieux était d'avorter le concept.
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Messagepar Gégé » sam. 19 nov. 2016 21:19

Je me suis planté c'est Phil qui demandait.. :rire:
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Messagepar Tiny » sam. 19 nov. 2016 21:52

Ah oki lol ^^.
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Messagepar ChtiGG » dim. 20 nov. 2016 10:24

Cette décision ne déçoit pas uniquement les passionnés Renault Sport.
J'ai passé la soirée avec un groupe de pro jap', particulièrement Honda, et je peux vous dire qu'ils attendaient sa commercialisation autant que nous.
C'était LA caisse de folie qui aurait fait l'unanimité et rassemblé tous les puristes toutes marques confondues.
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Messagepar LUCKY06200 » dim. 20 nov. 2016 13:02

En attendant c est LA caisse qui fait passer Renault pour des petits bras!!
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Messagepar motus306 » dim. 20 nov. 2016 22:02

ChtiGG a écrit :Cette décision ne déçoit pas uniquement les passionnés Renault Sport.
J'ai passé la soirée avec un groupe de pro jap', particulièrement Honda, et je peux vous dire qu'ils attendaient sa commercialisation autant que nous.
C'était LA caisse de folie qui aurait fait l'unanimité et rassemblé tous les puristes toutes marques confondues.
Fallait leur vanter les qualités de la Twingo GT pour détourner l'attention :euh: . Ca ne les fait pas bander les pros jap la Twingo? :gné:

:mdr: :mdr: :mdr:
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Messagepar nadri » dim. 20 nov. 2016 22:22

sun13300 a écrit :
Tiny a écrit :Comme beaucoup de caisse qui servent au développement (pas de n° de série) donc broyé directement. Mais pour "l'officiel" (la Sirius) je pense que Renault l'a garderont au chaud à Flins ou ailleurs avec l'Espace F1 et autres caisses de dingue.
Si si les mulets ont des numéros de série... Et ils sont même assurés lors de sorties sur route. Les mulets sont bel et bien destinés à finir en cube car ils ne correspondent pas au modèle de série donc on ne peut rien en faire. Certains mulets en configuration "proche" de la série sont conservés pour assurer la vie série du projet. :net:

A part ça je vois qu'on a de grands analystes ici qui savent interpréter toutes les décisions marketing/technique/communication. Entre liens de cause à effet douteux et pure imagination on a de tout sauf du sérieux...
Dommage de te contredire alors que tu as l'air si sûr de toi mais aucun mulet constructeur n'a de numéro de série (ce qui impliquerait une homologation du dit véhicule en faite)...
Et si tu te poses la question de l'assurance sur route ouverte, elle est tout simplement liée à la CG reliée à la plaque W constructeur installée sur le véhicule lors du roulage sur route ouverte (pour faire simple).

Par contre, il est vrai que les mulets W finissent généralement en cube... Mais pas toujours (map, retex, assos'...)
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Messagepar ChtiGG » lun. 21 nov. 2016 07:10

motus306 a écrit : Fallait leur vanter les qualités de la Twingo GT pour détourner l'attention :euh: . Ca ne les fait pas bander les pros jap la Twingo? :gné:

:mdr: :mdr: :mdr:
Non, j'avais envie de passer une bonne soirée :mdr: :mdr:
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Messagepar Sylvain_L » mar. 22 nov. 2016 22:06

Pour compléter
nadri a écrit : Dommage de te contredire alors que tu as l'air si sûr de toi mais aucun mulet constructeur n'a de numéro de série (ce qui impliquerait une homologation du dit véhicule en faite)...
Généralement, ils sortent de l'usine dans une définition technique et un numéro de série donnés. Selon les besoins, ils sont ensuite modifiés dans un atelier proto pour embarquer une modif. Pour rouler sur route ouverte, il y a des régles à respecter :
- bon de roulage des fournisseurs pour les modifs SW
- coup de poing d'arrêt d'urgence (si besoin)
- Attestation de roulage signée d'un hiérarchique
- Plaques W associée à son assurance spécifique

Cette assurance spécifique n'a aucun lien avec les numéros de séries initiaux comme évoqué précédemment.
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Messagepar Klim » ven. 9 déc. 2016 14:55

Vu sur la page de RST:



Image



2 solutions possibles:


A- Ils sont vicieux chez RST.

B- Le CM de cette page était en arrêt maladie depuis 2 mois.



:onon:
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Messagepar Gégé » ven. 9 déc. 2016 15:30

Ah oui.. :onon:
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Messagepar mesterial » ven. 9 déc. 2016 15:37

Peut-être que le mec qui gère ce musée est juste content de l'exposer (observez l'anglais dans le facebook : delivering :euh: ) ? (j'imagine que c'est un musée, y'a des vitres et tout).
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Messagepar SpeedMaster_76 » ven. 9 déc. 2016 18:19

C'est plutôt une couronne funéraire qu'ils auraient du mettre ...
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Messagepar Phil68 » ven. 9 déc. 2016 19:32

SpeedMaster_76 a écrit :C'est plutôt une couronne funéraire qu'ils auraient du mettre ...
Ah oui ptdr
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Messagepar Trophy2777 » sam. 10 déc. 2016 04:45

Pas mieux, ca devient ridicule :pendu:
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