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RS Addict a écrit: En 3e sur le couple t'étais y avait à peu près une demi caisse d'écart, en fait tu pars direct à l'appuyé et ça se stabilise tout le long.Mais dans vos tours c'est kif kif ouais.Franchement cette boite 6 Renault Sport est magique Sur ce test je voulaius voir l'avantage de la boite 6 bas dans les tours!!!!!Sinon oui cote cote casi parfait a chaque fois!!!!Juste a voir sur une pointe!!! ou je pense au vu des test de remonte sur toi en 4!!!! et j'ai ma 5 magic[78] Clio cup turbo
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des news un peu par icidonc sur la turbo pas mal de modifchangement d amortobar superieur systeme de sural refait dump valve neuvepose decanteur d huilebatterie dans la baie de pare brisenouveau volantechangeur deplacémano deplacéafr montéphare avant changébanquette arriere changéjantes changéesremise en place des anti brouillard avantmise en place des diffuseurs de frein sur le triangle de clio 16smise en place du robinet de turboet d autres bricolesquelque photos
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Discrète de l'extérieur ... pour mieux surprendre avec son turbo ! Mon ex Ragnotti --> Ma RS3 titane
Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> 2RS2 Ragnotti --> 2RS3 titane --> 3RS2 Cup --> TT mk1 Quattro 225 --> ... ?
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Jolie, par contre tu devrais cloissoner ton filtre à air car tu vas vite perdre des CV.C'est quoi les nouvelles jantes?
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cedroche a écrit: Jolie, par contre tu devrais cloissoner ton filtre à air car tu vas vite perdre des CV.C'est quoi les nouvelles jantes? oui t inquietes je suis dessus du moins en pleine reflexion car je vais pas laisser mon filtre la les jantes celle si pour le moment apres surement des legerra
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nickbui a écrit: Discrète de l'extérieur ... pour mieux surprendre avec son turbo ! merci oui c est ce que je veux au max tjrs discret de l exterieur
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stef sirius 78
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stef sirius 78 a écrit: de plus en plus cette voiture.a quand un ptit tour ?? ben quand monsieur seiz m aura envoyé mon embrayage il est un peu usé on va dire lol apres ca roule
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cedroche a écrit: Jolie, par contre tu devrais cloissoner ton filtre à air car tu vas vite perdre des CV.C'est quoi les nouvelles jantes? Aucun réel intérêt, l'aire sera quoi qu'il arrive réchauffer par le turbo. Et puis il y a l'échangeur qui la refroidi avant de rentrer dans le collecteur d'admission
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Oui c'est clair que c'est pas aussi sensible qu'un atmo, y a qu'à voir la température en sortie compresseur (avant d'entrer dans l'échangeur), ça fait peur
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calimero a écrit: Ouai c'est sur sa sera pas pire je vais y mettre un petit radiateur electrique pour pas qu elle est trop froid
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davy a écrit: oui c est vrai mais ca peut que faire du bien je pense Je ne pense pas que le delta de température d'air se répercute à la sortie de l'échangeur...à tester mais bon pas sure
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Ca va jouer c'est sûr, l'échangeur il fait de son mieux mais y a pas de miracles non plus, donc déjà si t'as de l'air chaud en entrée compresseur, imagine en sortie avant échangeur la tempé de ouf que tu prends
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Alors admettons qu'avec une cloison l'aire est à 20° et que sans elle est à 40°. Tu crois que quand elle passe par le turbo qui doit être à 800° cela vas vraiment changer quelque chose. Il y a que deux chose pour baisser la température d'admission sur un turbo, ou mettre un plus gros échangeur ou mettre un échangeur air/eau
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