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LAMBERT a écrit: willow a écrit: nickelva falloir peindre les jantes là non ? c'est prévu! tu m'étonnes rouge ?[30] Clio Cup 2 de Guillaume (Lamdev Developpement)
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zinc59 a écrit: réviser une sadev c'est le top par rapport au jc5 surtout pour l'ouverture et la fermetureils font des kits révisions roulements,joint,ressort... une idée du prix....
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pochette de révision (joint,ressort) 116e htkit roulement 200e htpar contre les fdp c'est 25e!! minimum mais tu as les pièces le lendemainhttp://www.sadac.cz/sadev-prevodovka/en bas il y a un fichier excel à télécharger dessus tu as tous les prix des pièces
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LAMBERT
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super tout ça..... je vais regarder cela tranquillement..je trouve pas cela excessif........mieux (moins chère?? ) d'acheter la bas que chez SADEV en France????
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c'est les même prix mais tu les trouve pas sur le site sadevpour éviter de payer les fdp tu peux passer par renaultsport pour les rapports,couple... c'est généralement les mêmes tarifs
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la drouille
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c'est la revision de l'autobloc le plus chere. Le reste c'est super fiable. La mienne a mill km presque 100 depart et le seul truc que j'est a faire c'est l autobloc qui est moort la. Vidange tout les 200 km maxi avec l huile total de chez citroen 75w90
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papayou
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planplan a écrit: papayou a écrit: j'avais le meme coincé dans mon papillon, jme demandais aussi pourquoi j'avançais pas depuis un moment Mais adieux ou quoi... l'autre
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la drouille
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hey je vien de lire tu fait quand meme pas le talon pointe avec la sequentiel??
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LAMBERT
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la drouille a écrit: hey je vien de lire tu fait quand meme pas le talon pointe avec la sequentiel?? C'est à dire?? explique..
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la drouille
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faut pas donner le coup de gaz avec la sequentiel. Sa abime les crabots. Je peut pas rentrer plus dans le detail. On m'avait expliqué sa mais je m en souvien plus. Certain le fond tu peut meme descendre les rapport sans toucher l ambrayage et comme sa tu freine du pied gauche. J'est test cette technique mais j'est l impression que la boite aime pas trop et que sa gagne pas grand chose
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J'ai roulé avec Arnaud Augoyard et il ne débraye pas en tombant les rapports , freine du pied gauche et talon pointe pour que tout rentre en place dans la bv...Et cela plus délicatement que moi en debrayant sauf maintenant avec la DSG... lol
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la drouille
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c'est pas un talon pointe sa. Il donne un coup de gaz entre chaque rapport alors. Sa sa fait rien a la boite vu quelle est en charge
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LAMBERT
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Et voila......moteur-boite tombés ce matin et ouverture de la séquentielle ST75.............ouverture du carter coté différentiel.que de la vis BTR à dévisser......bref, facile!l'autobloquant est là, facile à sortir avec des pignons à taille droite!on passe au carter supérieur avec toujours de la BTR de 5mmon arrive sur les arbres.... tout cela s''est ouvert en douceur...la suite un peu plus tard....il me manque une clé allen de 7mm???!!!
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