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Très sympa ta saxo, et belle histoire, qui malheureusement ne se termine pas bien. Il te reste quand même un bon souvenir
avec la parution dans la revue automobile

Impressionnant la transformation de la Saxo. Un projet mené jusqu'au bout et l'exposer dans un salon pareil, c'est pas rien! C'était une autre époque...
Maintenant, on est plus dans la tendance inverse. Revenir au plus proche de l'origine mais en gardant une touche perso. Si tu avais encore la Saxo, l'aurais-tu laissée dans l'état "concours tuning 2000" ou l'aurais-tu remise plus proche de l'origine?

Didiou a écrit : Très sympa ta saxo, et belle histoire, qui malheureusement ne se termine pas bien. Il te reste quand même un bon souvenir
avec la parution dans la revue automobile

Merci
Ouai j'ai la chance d'avoir encore en ma possession un 16S Magazine et un Maxi Tuning où il y un reportage complet dessus et puis des souvenirs plein la tête...

Rem38 a écrit : Impressionnant la transformation de la Saxo. Un projet mené jusqu'au bout et l'exposer dans un salon pareil, c'est pas rien! C'était une autre époque...
Maintenant, on est plus dans la tendance inverse. Revenir au plus proche de l'origine mais en gardant une touche perso. Si tu avais encore la Saxo, l'aurais-tu laissée dans l'état "concours tuning 2000" ou l'aurais-tu remise plus proche de l'origine?

Merci Rem38 c'est sympa
J'ai eu la chance en 2009 d'etre sélectionné pour exposer au dernier Paris Tuning Show, je peux te dire que j'étais au top quand j'ai appris la nouvelle
Cette année là j ai également pu exposer au Swiss Tuning Show au Palexo de Genève.



Si je l'avais encore, je pense que je l'aurais rendu peut etre un peu plus sobre par exemple en enlevant tous ces stickers oranges mais j'adorais son côté très typé Racing donc je pense que je l aurais conservé a peu
près pareil dans l'ensemble

Et celle là c'est cadeau :

Crashoveryde a écrit : Et celle là c'est cadeau :

En l'autre hè, s'tronul elles ont des culottes


Plus sérieusement pour ta question je dirais 36 et T60, 34 je crois pas avoir déjà vu chez Renault. Après ne prend pas ça pour parole d'évangile, j'avoue que je ne prête plus tellement attention à ce qui est écrit sur les outils par automatisme et manque de temps en plus je n'ai malheureusement pas de clio 4 rs en entretien seulement 2 mégane 3 rs, une mégane 4 rs, 1 clio 3 RS, 1 twingo GORD, ma clio 2rs1 plus les anciennes de mon patron (A110, A GTA, A 610, GTT, R8 GORD)

E. T. 21 a écrit :

Crashoveryde a écrit : Et celle là c'est cadeau :

En l'autre hè, s'tronul elles ont des culottes


Plus sérieusement pour ta question je dirais 36 et T60, 34 je crois pas avoir déjà vu chez Renault. Après ne prend pas ça pour parole d'évangile, j'avoue que je ne prête plus tellement attention à ce qui est écrit sur les outils par automatisme et manque de temps en plus je n'ai malheureusement pas de clio 4 rs en entretien seulement 2 mégane 3 rs, une mégane 4 rs, 1 clio 3 RS, 1 twingo GORD, ma clio 2rs1 plus les anciennes de mon patron (A110, A GTA, A 610, GTT, R8 GORD)

Merci pour ton avis. Tu dois avoir raison, si tu penses ne pas avoir déjà vu de 34 chez Renault, c'est toi le pro . Le pire c'est qu on m'avais prêté les 2 douilles et comme toi je n'ai pas fait gaffe laquelle j'avais utilisé...
mesterial aura peut être la gentillesse de confirmer l'info

Dans le prinicipe 36 et T60 c'est vraiment des enfoirés quand même...pourquoi ils font ça ? Pour essayer de "decourager" les petits amateurs comme moi qui n'ont pas l'outillage adapté ?
Dans la plupart des caisses à outils (amateurs) qui se respectent, quand tu as déjà une douille de 32 et un T50 c'est déjà beau...au dessus faut être un paysan, avoir un camion ou racheter du matos

Si tu savais mon pauvre, pour une petite agence comme celle où je bosse, si tu achète tout l'outillage spécifique constructeur bah tu mets la clef sous la porte ! Sachant que l'on fait entretien/réparation toutes marques...
Donc quantité d'outils "générique" et le must la bippp et le couteau

Merci à vous : SPTrophy1981 Mathieu78 et Rem38 pour vos conseils concernant l'éclairage
Apres avoir reçu le code reduction du forum, j'ai effectué ma commande chez LedPerf ce jour :

J'en ai pris un pour ma Rouge
Pour ceux que ça pourrait interesser, je partage...
C'est dispo en ce moment chez Lidl pour un prix de 4€99

E. T. 21 a écrit :

Si tu savais mon pauvre, pour une petite agence comme celle où je bosse, si tu achète tout l'outillage spécifique constructeur bah tu mets la clef sous la porte ! Sachant que l'on fait entretien/réparation toutes marques...
Donc quantité d'outils "générique" et le must la bippp et le couteau

Ouai je veux bien te croire...mais c'est quand meme triste de lire que même pour vous les professionnels c'est la merde alors pour nous les petits amateurs en mécanique
Bientôt on ne pourra plus rien faire si ça continue...

Si tu veux un bon exemple d'aberration, lève le capot d'une mégane 3 1,9dci et trouve comment remplacer le filtre à huile...
Et ce n'est QU'UN exemple, je peux t'en sortir des dixaînes comme ça ! Les "ingécons" chargés de l'insertion des moteurs devrais un peu plus se préoccupés du SAV

E. T. 21 a écrit : Si tu veux un bon exemple d'aberration, lève le capot d'une mégane 3 1,9dci et trouve comment remplacer le filtre à huile...
Et ce n'est QU'UN exemple, je peux t'en sortir des dixaînes comme ça ! Les "ingécons" chargés de l'insertion des moteurs devrais un peu plus se préoccupés du SAV

Tu prêches un convaincu même si toi tu as du en voir des bien pires et beaucoup plus que moi...

Mathieu78 a écrit : ...pour le moment nous ne trouvons pas la référence Renault pour le logo noir sans caméra....

Je voulais savoir si t'avais du nouveau à ce sujet ou c est définitivement mort tu penses...

Crashoveryde a écrit :

Mathieu78 a écrit : ...pour le moment nous ne trouvons pas la référence Renault pour le logo noir sans caméra....

Je voulais savoir si t'avais du nouveau à ce sujet ou c est définitivement mort tu penses...

Non pas de news mais c'est aussi parce-que je ne me suis pas trop acharné sur le sujet.
L'idéal aurait été d'avoir le numéro châssis d'une 4RS qui a pris le kit black-pack (donc phase 2) mais sans caméra de recul.
Après, si le black-pack n'a existé qu'avec la caméra de recul on ne risque pas de trouver une référence .
Et pour le moment, je garde le cache noir sur celui de l'arrière, il n'est pas parfait mais faut être très proche pour le voir.
Je vais finir par faire peindre le logo arrière en noir brillant au moins ça sera nickel.

Crashoveryde a écrit : J'en ai pris un pour ma Rouge
Pour ceux que ça pourrait interesser, je partage...
C'est dispo en ce moment chez Lidl pour un prix de 4€99

Moi j'ai pris une paire de filets sur Aliexpress (oui, encore Aliexpress. ) :

Mathieu78 a écrit : Non pas de news mais c'est aussi parce-que je ne me suis pas trop acharné sur le sujet.
L'idéal aurait été d'avoir le numéro châssis d'une 4RS qui a pris le kit black-pack (donc phase 2) mais sans caméra de recul.
Après, si le black-pack n'a existé qu'avec la caméra de recul on ne risque pas de trouver une référence .
Et pour le moment, je garde le cache noir sur celui de l'arrière, il n'est pas parfait mais faut être très proche pour le voir.
Je vais finir par faire peindre le logo arrière en noir brillant au moins ça sera nickel.

D'acc merci Mathieu
Si jamais tu as du nouveau tu penses a moi

J'avais avancé sur le sujet aussi...début decembre je suis passé chez la société de mecanique/carrosserie ou j'emmène parfois mes voitures et en qui j'ai confiance. Le chef carrossier m'avait dit "ok pas de problème je te fais ça...passe le lundi 16/12 je te démonte tes 2 logos et je te les passes en peintures dès que j'utilise la cabine...etc"
Sauf que le fameux lundi 16, plusieurs arrêts de travail chez lui côté carrosserie, du coup c'est tombé à l'eau pour le moment...