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lorenz34 a écrit: "Une monte de pneu semi slick peut peut etre aider " surement mais cela implique un jeu de roues adéquates Beaucoup roule en semi slick homologué tous les jours !Parrait t'il que c'est le jour et la nuit ![67] Clio 4 RS (photo moteur demonter page 16)
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[67] Clio 4 RS (photo moteur demonter page 16)
Pour un usage quotidien ou daily, je trouve qu'à part faire du bruit, un échappement ça ne sert pas à grand chose, et pour l'avoir fait sur d'autres autos, ça devient vite soulant. Ceci dit,si tu es fan de belle sonorité, ça peut se comprendre, au moins tu n'entendra plus madame se plaindre qd tu attaquera. Après même en terme de perfs, un silencieux seul n'apporte rien, vaut mieux changer la ligne et decatalyser. Mais pour un prix qui varie entre 700 et 1000€, tu va gagner 4/5ch alors qu'avec une reprog pour 500€ tu en gagnes une vingtaine…mais c pas une sonorité aussi sportive
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Phil68 a écrit: Pour un usage quotidien ou daily, je trouve qu'à part faire du bruit, un échappement ça ne sert pas à grand chose, et pour l'avoir fait sur d'autres autos, ça devient vite soulant. Ceci dit,si tu es fan de belle sonorité, ça peut se comprendre, au moins tu n'entendra plus madame se plaindre qd tu attaquera. Après même en terme de perfs, un silencieux seul n'apporte rien, vaut mieux changer la ligne et decatalyser. Mais pour un prix qui varie entre 700 et 1000€, tu va gagner 4/5ch alors qu'avec une reprog pour 500€ tu en gagnes une vingtaine…mais c pas une sonorité aussi sportive La ligne c'est surtout pour le prix, et 10kg en moins, vu que ce sera en full tube le silencieux!Pour madame, en fait c'est elle qui demande pour qu'elle fasse plus de bruit ! Avant elle roulais la Twingo rs au quotidien avec un tube r1 et a moitié vidé a l'arriere !
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Pour moi une sportive se doit d'être démonstrative aussi bien au niveau auditif que tout le reste, c'est simplement par pur plaisir donc rien d'utile. Clairement on ne gagne pas grand chose néanmoins décatalysé sur un moteur turbo ça aide pas mal pour une remap. Mais franchement c'est relatif, ça reste surtout un plaisir pour les oreilles et rien d'autre on peut dire !Par contre niveau gain de poids il y en a des choses à gratter c'est pas en changeant simplement la ligne que tu vas le ressentir je pense Sur Clio 3RS honnêtement même avec l'oreca et décata tube je n'avais pas ressenti un + autre qu'auditif juste avant la remap. donc niveau gain de poids faut vider l'intérieur ^^
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k2rapreslavage a écrit: Pour moi une sportive se doit d'être démonstrative aussi bien au niveau auditif que tout le reste, c'est simplement par pur plaisir donc rien d'utile. Clairement on ne gagne pas grand chose néanmoins décatalysé sur un moteur turbo ça aide pas mal pour une remap. Mais franchement c'est relatif, ça reste surtout un plaisir pour les oreilles et rien d'autre on peut dire !Par contre niveau gain de poids il y en a des choses à gratter c'est pas en changeant simplement la ligne que tu vas le ressentir je pense Sur Clio 3RS honnêtement même avec l'oreca et décata tube je n'avais pas ressenti un + autre qu'auditif juste avant la remap. donc niveau gain de poids faut vider l'intérieur ^^ Jai vider a moitier larriere ! G juste laisser le morceau pour ma fille ! Mais je vais voir si ys pas possibilité de tout virées fn laissant juste lisofix pour la gamine
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Sur les hauteur de grendelbruch , petite promenade avec la famille !!!
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ah chouette surtout avec ce grand soleil J'avais zappé ton autoc' "pas eco 2" lol
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Je pense peut etre faire tout ca en noir ! Mais avec le toit et pourquoi pas le becquet aussi en noir ! Je kiif cet autocollant ^-^
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à voir ... Pas évident de juger comme ça il faudrait faire des tests 'toshop ^^mon avis sur un diffuseur noir est le suivant : il serait trop imposant alors du fait de la partie haute centrale ( de la plaque ) déjà noire de base du coup ça ferait une illusion d'un truc big mais je peux me tromper ^^
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Ah bah ça va encore je trouve sur cette photo, je l'imaginais plus gros tout en noir ... Du coup l'idée paraît pas mal :)
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