[68] Clio 4 RS Cup Gris platine [VENDUE > M3RS 275]

MeeD · Messagepar **MeeD** » mer. 9 déc. 2015 03:58

Bon.L'éclairage extérieur d'origine n'étant pas top, j'avais mis des ampoules bien blanches à 10€ la paire. L'effet était nickel par rapport aux veilleuses à led (le jaune d'origine tranchait un peu) mais ça éclairait pas vraiment mieux...Après beaucoup d'hésitations, j'ai quand même décidé d'installer un kit xénon.Je viens de l'installer, je n'ai donc pas encore testé de nuit mais je pense que la différence sera flagrante. Je vérifierai simplement le réglage pour que ça n'éblouisse pas.Si certains sont tentés, sachez que les xénons en H7 normales sont un peu justes pour rentrer à cause du cache d'origine dans l'optique à l'extrémité de l'ampoule.J'ai donc échangé les ampoules pour des H7C 5000k et ça s'adapte parfaitement.Les H7C sont un peu plus courtes que les Xénon H7 mais tout de même un peu plus longues que des Halogènes H7.

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 03:58

Jercky · Messagepar **Jercky** » mer. 9 déc. 2015 03:58

Ah faudra nous faire un retour après une utilisation nocturne car certains seraient intéressés de passer au xénon, dont Phil68 il me semble.... C'est vrai que d'origine la luminosité de nos 4RS n'est pas top, et sous la pluie c'est bof....

Pierrot_31 · Messagepar **Pierrot_31** » mer. 9 déc. 2015 03:58

Tu as simplement changé l'ampoule? Pas d'installation électrique supplémentaire?

MeeD · Messagepar **MeeD** » mer. 9 déc. 2015 03:58

Non, changer l'ampoule ne suffit pas, il y a un ballast par ampoule (qui fait partie du kit) à brancher derrière mais tout se fait avec le câblage d'origine, j'ai mis peut-être 15 minutes à tout faire. Le plus long étant de remettre l'ampoule avec les ergots car l'espace est un tout petit peu étriqué.Il faut juste maintenant que je trouve un emplacement où fixer les ballasts mais a priori j'en ai vu quelques uns qui iraient. Et il faudra peut-être que j'adapte le cache en caoutchouc derrière les ampoules pour faire passer les câbles, à voir d'abord par où passent ceux d'origine. Jercky a écrit: Ah faudra nous faire un retour après une utilisation nocturne car certains seraient intéressés de passer au xénon, dont Phil68 il me semble.... C'est vrai que d'origine la luminosité de nos 4RS n'est pas top, et sous la pluie c'est bof.... Bien sûr pas de soucis, effectivement il me semble que Phil voulait aussi faire cette modif. C'est vrai que par nuit claire ça passe mais dès qu'il pleut on voit plus rien... Je fais un retour dès que possible

yakam0neye · Messagepar **yakam0neye** » mer. 9 déc. 2015 03:58

Un coup de scie cloche pour le cache et c'est tout bon

MeeD · Messagepar **MeeD** » mer. 9 déc. 2015 03:58

Oui mais vraiment pas envie de modifier quoi que ce soit d'origine... En plus peut-être que ce cache permet de moins éblouir (pas sûr..).

Jercky · Messagepar **Jercky** » mer. 9 déc. 2015 03:58

Écoutes les conseils de Madeinxenon, un vrai spécialiste passionné

yakam0neye · Messagepar **yakam0neye** » mer. 9 déc. 2015 03:58

Non le cache en caoutchouc de derriere ta pas de soucis et ca permettra un montage propre

MeeD · Messagepar **MeeD** » mer. 9 déc. 2015 03:58

Ah pardon je croyais que tu parlais du cache devant l'ampoule...Oui effectivement pour le cache en caoutchouc je vais probablement user de la scie cloche, pas d'autre solution pour faire quelque chose de propre.

MeeD · Messagepar **MeeD** » mer. 9 déc. 2015 03:58

Faire passer les câbles dans le cache en caoutchouc, très facile, un trou de 2 cm suffit même au cutter ça passe.Fixer les ballasts, facile aussi. Il y a un emplacement à côté de chaque phare, on dirait que c'est fait pour. Même sans fixer ça tiendrait.Niveau facilité d'installation, je suis satisfait c'est vraiment pas compliqué et tout est plutôt accessible sous le capot. La taille des ballasts est idéale, après pas dit que ça soit aussi évident avec des ballasts plus gros, vaut mieux choisir un kit "slim".

Jercky · Messagepar **Jercky** » mer. 9 déc. 2015 03:58

Ah cela sent le tuto complet à venir.....tu vas concurrencer l'ami Phil68 Va falloir que j'observe ton boulot sous le capot et surtout que j'écoute ton rendu une fois essayé de nuit.....

mikl68 · Messagepar **mikl68** » mer. 9 déc. 2015 03:58

Le ballast en dessous du remplissage de lave glace bof faut trouver un autre endroit moin exposé

MeeD · Messagepar **MeeD** » mer. 9 déc. 2015 03:58

Je remplis pas mon lave-glace tous les jours en même temps. Je crois d'ailleurs jamais en avoir utilisé jusqu'à maintenant.C'est pas non plus juste en dessous, à moins de faire le gros bourrin en remplissant ça devrait aller.Y'a pas vraiment d'autre endroit pour le mettre de toute façon, là où il est y'a de la place, c'est 'aéré' et plutôt bien protégé. Jercky a écrit: Ah cela sent le tuto complet à venir.....tu vas concurrencer l'ami Phil68 Va falloir que j'observe ton boulot sous le capot et surtout que j'écoute ton rendu une fois essayé de nuit..... Mon boulot sous le capot c'est un grand mot, globalement tout ce que j'ai fait c'est un petit trou dans des caches en caoutchouc Pas vraiment besoin de tuto c'est réellement très simple. Juste la couleur des fils à éventuellement connaître pour brancher sur le faisceau d'origine.On va tester tout ça très prochainement

Jercky · Messagepar **Jercky** » mer. 9 déc. 2015 03:58

Ben tu sais moi et mes deux mains gauches.....lol.....Par contre, je n'ai pas eu l'occasion de voir ce boulot au Trident ce matin

MeeD · Messagepar **MeeD** » mer. 9 déc. 2015 03:58

Et non pas de trident pour moi aujourd'hui.Et mon test de xénon est pas très concluant de toute façon.J'ai essayé hier soir, ça éclaire beaucoup et très bien c'est indéniable, je me suis même pris une sacrée averse pour tester sous la pluie et c'est beaucoup beaucoup mieux que l'halogène même si je m'attendais à quelque chose de plus flagrant encore.Par contre le faisceau lumineux est dégueulasse et va dans tous les sens (normal sans lenticulaire mais à ce point je pensais pas) et c'est pas vraiment uniforme.Ca doit être plus ou moins prononcé en fonction des voitures et sur la Clio 4 je crois que c'est pas le mieux. Il faut beaucoup baisser les feux pour ne pas éblouir et encore même là vaut mieux pas regarder trop longtemps les projecteurs.Pour conclure ce test, après environ 30 minutes, une des deux ampoules s'est éteinte.J'ai vérifié ce matin de jour, tous les branchements étaient ok, pas de faux contact, tout bien protégé et tout remarchait sans que j'ai rien touché... Donc soit l'ampoule, soit le ballast défectueux, soit la Clio qui aime pas les kits HID. Le kit en lui même est de bonne qualité et ne semble pas être du bas de gamme chinois (même si tous les kits doivent l'être).Je pourrais demander un échange sous garantie mais après mon test je me demande si je vais pas plutôt demander un remboursement et mettre des halogènes plus performantes. Je serai jamais au niveau du xénon mais au moins ça sera légal, propre et sans risque pour l'électronique de la voiture et de la rétine des autres usagers...

[68] Clio 4 RS Cup Gris platine [VENDUE > M3RS 275]

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