Dernier message de la page précédente :

La dimension ne pose pas problème par contre l'alliage magnésium est pour moi interdit sur route, après il faut chercher pour trouver ça en cas de problème, on nous fera plutôt chier pour les plaquettes ou la ligne avant ca

Attila a écrit :La dimension ne pose pas problème par contre l'alliage magnésium est pour moi interdit sur route, après il faut chercher pour trouver ça en cas de problème, on nous fera plutôt chier pour les plaquettes ou la ligne avant ca

C'est vrai ! Après comme c'est un alliage Alu/Magnesium chez Renault on m'a dit ok :) Par contre j'aimerais bien savoir si elles sont plus légères que mes cup origine

Et en parlant de ligne, je songe de plus en plus à monter un Akra.
Mais pour des questions de CT, maintien de la garantie étendue etc., je me disait que monter le Slip-on en premier serait une bonne alternative ! Ça chante déjà pas mal pour une utilisation en daily et par la suite je pourrai tjrs ajouter le décata.

Zen pensez quoi ??

Pour le poids j'ai jamais peser, de toute façon si tu mets des semi dessus les pneus seront plus lourd que des pneus route, donc au final le poids sera le même.

La ligne ne te pose pas la question du CT, même en decata ca passe sans sourciller, et pour la garantie pas de problème non plus, j'ai eu des prises en charge suite à des casses moteur et à chaque fois avec une ligne inox. Fais toi plaisir et prend une ligne complète, reste le rendu que tu veux, akra est plutôt soft mais le gain est là.
Plus fort tu auras scorpion et orbisoud, et vraiment fort tu auras ktec et orbisoud racing, je parle pas des Gr N car la c'est insupportable

Attila a écrit :Pour le poids j'ai jamais peser, de toute façon si tu mets des semi dessus les pneus seront plus lourd que des pneus route, donc au final le poids sera le même.

La ligne ne te pose pas la question du CT, même en decata ca passe sans sourciller, et pour la garantie pas de problème non plus, j'ai eu des prises en charge suite à des casses moteur et à chaque fois avec une ligne inox. Fais toi plaisir et prend une ligne complète, reste le rendu que tu veux, akra est plutôt soft mais le gain est là.
Plus fort tu auras scorpion et orbisoud, et vraiment fort tu auras ktec et orbisoud racing, je parle pas des Gr N car la c'est insupportable

Merci pour ton retour !

J'aimerais un son plus sport/aigue que l'origine, sans casser les oreilles à régime stabilisé. Et je trouve l'Akra magnifique Puis c'est du bon mattos. J'avais une ligne sur la moto ça ne bougeait pas !

Pas besoin de reprog pour ressentir le gain ? Parce que j'aimerais éviter :/

Pas indispensable, mets juste un filtre dans ta boîte à air pour accompagner ta ligne.
Après t'attend pas a une grosse diff, quand tu auras une ligne avec decata ton moteur sera un peu plus plein et prendra mieux c'est tours mais rien de plus.

Attila a écrit :Pas indispensable, mets juste un filtre dans ta boîte à air pour accompagner ta ligne.
Après t'attend pas a une grosse diff, quand tu auras une ligne avec decata ton moteur sera un peu plus plein et prendra mieux c'est tours mais rien de plus.

Yes, j'ai la même config sur ma z3 atmo (ligne + admission), c'est surtout le ressenti qui joue et l'ensemble qui respire un peu mieux.

Bon bah je vais me renseigner au Luxembourg pour trouver un revendeur !

Bon du nouveau au niveau de la ligne.

Je me suis renseigné au Luxembourg pour la pose d'un échappement Akra (slip-on ou evo). Comme je m'y attentais les prix sont salés, mais bon c'est Akra.

Alors je me suis rappelé qu'au moment de changer ma ligne sur la Z3, j'avais contacté Inoxline Performance.

Après pas mal de recherches et un coup de fil à Inoxline, la ligne Classique proposée semble répondre parfaitement à mes attentes :
-Son libéré
-Fort mais pas Rallye non plus
-Cata (deuxième) conservé, top pour être tranquille avec ma garantie étendue Renault (sur les conseils du garage dirtectement).
-Bonne réputation d'Inoxline Performance
-Prix juste et pose par le fabriquant pour... 20 euros de plus, le top !

Voilà, si quelqu'un a une objection ou un conseil avisé (ligne soft ou classique)

Voilà la bête que j'aimerais poser :

Moi j'ai monté que le silencieux (classique), ça résonne pas mal dans l'habitacle et pas mal de bourdonnements enfin moi ça ne me dérange pas de toute façon je ne mets jamais la radio sinon il faut mettre le poste à fond.
et j'ai deux enfants, ils se sont habitués, ils ne se plaignent jamais.


j'adore ce son, j'ai la banane à chaque fois que je prends la clio.

T0t0 a écrit :Voilà la bête que j'aimerais poser :

Je l'avais par un moment, ça chante bien plus que l'origine, mais par contre sur autoroute à 110km/h ça bourdonne pas mal.

mickey02 a écrit :Moi j'ai monté que le silencieux (classique), ça résonne pas mal dans l'habitacle et pas mal de bourdonnements enfin moi ça ne me dérange pas de toute façon je ne mets jamais la radio sinon il faut mettre le poste à fond.
et j'ai deux enfants, ils se sont habitués, ils ne se plaignent jamais.


j'adore ce son, j'ai la banane à chaque fois que je prends la clio.

Merci pour ton avis :)

Sur la vidéo il y a donc juste le silencieux arrière "Classique", l'inter qui relie au CATA sous la voiture est stock ?

Kitt a écrit :

T0t0 a écrit :Voilà la bête que j'aimerais poser :

Je l'avais par un moment, ça chante bien plus que l'origine, mais par contre sur autoroute à 110km/h ça bourdonne pas mal.

Merci pour ton avis ! ;)

Le "problème" de bourdonnement assez présent entre 3000 et 4000 tours revient souvent et même chez Inoxline on m'en a parlé (travail sur les basses fréquences).

Je ne sais pas ce que tu as pris après cette ligne, mais genre Akra ou K-tec voir Orbisoud bourdonneraient moins ?

T0t0 a écrit :Merci pour ton avis ! ;)

Le "problème" de bourdonnement assez présent entre 3000 et 4000 tours revient souvent et même chez Inoxline on m'en a parlé (travail sur les basses fréquences).

Je ne sais pas ce que tu as pris après cette ligne, mais genre Akra ou K-tec voir Orbisoud bourdonneraient moins ?

En fait j'ai eu des problèmes de soudures sur ma Inoxline ( y a de ça quelques années ) , problèmes aujourd'hui résolus par des modifications de leur ligne.
Je suis donc passé chez Akrapovic. En conduite cool sur un filet de gaz ça fait à peine plus de bruit qu'avec la ligne d'origine, et quand t'enfonces la pédale de droite la "douce" musique de Akra entre action . Sur autoroute ça bourdonne beaucoup moins que la Inoxline, ce qui permet d’enchaîner les kilomètres sans mal de crane . Son seul point faible, son prix.

Si un jour on se croise je te ferais faire un tour pour te rendre compte par toi même du bruit de l'Akra, car les vidéos ne rendent pas forcément "bien" et que chacun n'a pas les même goûts auditifs.

l'akra donne bien sur cette video

https://www.youtube.com/watch?v=JdxL-juGrm4

Kitt a écrit :

T0t0 a écrit :Merci pour ton avis ! ;)

Le "problème" de bourdonnement assez présent entre 3000 et 4000 tours revient souvent et même chez Inoxline on m'en a parlé (travail sur les basses fréquences).

Je ne sais pas ce que tu as pris après cette ligne, mais genre Akra ou K-tec voir Orbisoud bourdonneraient moins ?

En fait j'ai eu des problèmes de soudures sur ma Inoxline ( y a de ça quelques années ) , problèmes aujourd'hui résolus par des modifications de leur ligne.
Je suis donc passé chez Akrapovic. En conduite cool sur un filet de gaz ça fait à peine plus de bruit qu'avec la ligne d'origine, et quand t'enfonces la pédale de droite la "douce" musique de Akra entre action . Sur autoroute ça bourdonne beaucoup moins que la Inoxline, ce qui permet d’enchaîner les kilomètres sans mal de crane . Son seul point faible, son prix.

Si un jour on se croise je te ferais faire un tour pour te rendre compte par toi même du bruit de l'Akra, car les vidéos ne rendent pas forcément "bien" et que chacun n'a pas les même goûts auditifs.

Merci pour tes infos ! :)

L'Akra était en fait mon premier choix, mais au-delà du prix c'est la suppression du deuxième cata qui me fait flipper, car j'ai pris une garantie étendue 30 mois assez complète à l'achat de ma RS et puis je sais comment sont les garages une fois qu'on touche à une pièce un peu spécifique.

Du coup je regardais le slip-on d'Akra, mais je n'ai pas l'impression que ça chante bcp :/ Tjrs difficile de voir le rendu sur youtube :/

Pour ta proposition de faire un tour à bord de ta RS ce serait top oui ! Je cherchais justement quelqu'un avec une Akra pour me rendre compte du son en vrai
A voir en fction de tes dispos/ballades ? Je décrasse parfois ma RS en soirée la semaine

Perso pour moi l'Akra est magique.

Inoxline fait du tres tres bon matos, j'en ai eu 2 sur 2 Clio RS1. De l'exterieur ca en impose mais de l'interieur ca devient vite envahissant, y'a des jours ou tu kiffes et d'autres ou ca gave.



J'accorde maintenant plus d'importance au bruit dans l'habitacle parce que ce que les autres entendent je m'en fous un peu.. Et sur ce point l'Akra fait super bien le taf, juste ce qu'il faut, jamais trop et pas mal de retours au lacher de gaz.