Hello ,

Après la présentation de ma R27, voici le tour de la petite nouvelle ( acheté en novembre 2017 avec 96 000KM) ! Une clio 3 RS phase 1 le plus basique possible et dans le meilleur état mécanique possible également ( pour ne pas gâché un modèle plus haut de gamme) , elle n'a donc que les rétro électrique et la clim manuel.

A peine arrivé a la maison que je l'ai vidé , je l'ai modifie au fil du temps pour en faire une Clio optimisé piste ( ce n'est que le début ).

Voici quelques photos lors de l'achat:
















Et donc le travail a commencé dès son arrivée:










Pose des RC6 + durite avia ( pas sur la photo >.< ') et RBF660:



Le petit pack piste avec des Michelin pilote sport cup 2:




La pose des 3 supports moteur Vibratechnics + biellette de reprise de couple supérieur powerflex noir:








J'ai eu une opportunité de faire un covering via un ami ( j'ai eu le choix entre rouge gloss et bleu/ violet mate ) du coup j'ai préparer la carrosserie pour un gros gros nettoyage, désigler, dépose de tout ce qui pouvais gêné pour la pose du covering :

























Même mon père à donné un coup de main :









Les 2 RS ensembles :

J'ai donc continué les petites modif







Une belle chiotte a tout mettre propre



Un petit baquet + 2 harnais ( je monterais le 2eme baquet bientôt, le passager ne tiens pas en place sur le siège d'origine ) :



J'avais un phare qui prenais l'eau, suite au démontage de la face avant j'ai eu la surprise de découvrir un phare complètement cassé ( surement un léger choc avant de l'ancien proprio ...), j'en ai profité pour monté des lenticulaires a fond noir:








Je suis tombé sur une opportunité de panneau avant en fibre pour pas cher:











Pose d'une sonde thermocouple + afficheur pour avoir une température d'huile précise:





Pose de la ligne Ktec racing decata:




( le silencieux d'origine c'est une enclume )


Pour mon anniversaire mes parents mon offert un becquet cup , covering oblige











Quelques photos en dehors du garage :





























Les améliorations vont venir petit a petit, j'aimerais posé des combinés AST avec coupelles réglables et des cales pentés, un 2eme siège baquet, passer en harnais 4 points, une boite à air et un collecteur de Clio R3, je ne connais pas grand chose dans ce domaine mais trouvé un calage des AAC groupe N si cela existe pour clio 3 RS, volant moteur alléger etc etc, dans les grandes lignes c'est ce que j'aimerais faire et voir avec le temps ce qui serais bien à améliorer

J'avoue ne pas être fan du violet. A moins que ce ne soit les touches de blanc... En tout cas ça a le mérite d'être original.

Beau régime !
Pas commun le violet, mais original …

sympa le covering sur ta rs :)

@Loki : C'est vrai que le combo bleu mat / blanc ne plait pas forcément à beaucoup de monde, mais pour le coup personne auras la même que moi

JeremRS01: Léger le régime pour le moment mais c'est un bon début , c'est vrai que pour le coup c'est original, il y auras une déco façon clio cup quand elle sera plus crédible et un peu plus abouti

snakedu63 : Merci

C'est un très beau projet, bravo !
Concernant la couleur, c'est fun de faire dans l'originalité pour une pistarde, et avec quelques décos blanches ça peut être sympa.

Et de toute façon, tu en as déjà une autre avec la plus belle couleur possible !

Mathieu78 : Merci , oui je suis vraiment dans l'esprit fun, prendre du plaisir à rouler sur piste avec les moyens du bord et surtout ce tapé de bonnes barres de rires avec les copains lors des journées méca et piste ( on s'entraide du mieux que l'on peux pour aller roulé sur piste tous ensemble ). Pour la déco j'ai mon ami qui m'a fait le covering qui a pleins d'idées ( j'en ai quelques unes aussi en tête, a voir ce qui lui irais le mieux, pour le moment j'ai une envie de splash que l'on peux voir sur quelques clio cup, a voir dans quelques temps )

Oui c'est vrai haha, la R27 c'est le petit bijou ultra bichonné

Hello,

Quelques news depuis la mi 2018, suite à une consommation excessive d'huile moteur ( huile présent sur le diffuseur arrière) et une prise des compressions moteur un peu faiblarde, je me suis donc lancé dans une grosse révision générale du véhicule et surtout du moteur ( il commençait a fatiguer le pépère ).

Je vais surtout poster énormément de photos ( c'est bien plus parlant ).


Nous voici début juin 2019 pour le début des travaux : Objectifs, sortir l'ensemble moteur-boite de vitesse.

Petite mise sur chandelle et commencement du démontage:










Les petits ennuies commencent, cardan collé dans le pivot et je n'avais pas l'outil pour extraire les cardans collés, du coup obligé de déposer le demi train avant droit complet




Aller on perd pas de temps, une fois toute la face avant et le support de face avant enlevé, on sort l'ensemble moteur-boite








Et petites modifications pour la boite... envoie de ma boite et celle d'un ami en préparation chez Lamdev










Et on enchaîne sur l'ouverture du bloc moteur: Objectifs, ouvrir le bloc pour une réfection, nettoyage de toutes les pièces.

Je me suis offert un petit bac à nettoyage ultrasons ( pas des plus puissants mais ça aide à bien nettoyer et dégraisser )












On peut bien voir sur cette photo, les conduits sont remplis d'huile (échappement comme admission):




J'en profite pour faire alléger mon volant moteur et équilibrer le vilebrequin + volant moteur allégé + poulie dumper allégée ( toujours chez l'usineur à l'heure actuelle )


Pendant cette pause j'en profite donc pour y apporter d'autres améliorations, voici encore quelques photos:

Pièces commandées aux pays bas chez une personne qui démonte des clio cup pour les vendre en pièces détachées:




Une légère différence entre le collecteur de série et celui de cup access ( mise en place d'une sonde lambda neuve)






La barre stab de clio cup:






La barre anti rapprochement inférieur:



La boite à air clio cup:



Pour le fun je me suis lancé dans la dépose du tableau de bord pour enlever tout l'isolant et les air bag:






Les derniers morceaux d'isolant qui m'ont donné du fil à retordre




Volant RRS + moyeu escamotable pour toujours plus de tuning :




Entre temps réception des boites de vitesses de mon ami et moi : révision de la boite + pose torsen + pont court by Lamdev






Mon post se fini là pour le moment... mais d'autres évolutions sont toujours en cours de réflexion... arbres à cames etc... ? j'ai en tête d'autres améliorations ( dont l'ergotage des bielles , si on peut appeler cela une amélioration mais au moins un peu plus de fiabilité)... ma culasse est chez l'usineur pour réfection des sièges de soupapes et des portées de soupapes ( j'ai eu une mauvaise surprise sur 2 sièges de soupapes et 2 soupapes qui ne sont pas très jolies...)

J'ai encore d'autres pièces en commandes qui arriveront au cours de l'année 2020 (délais assez longs malheureusement on fait avec.... en plus des soucis d'approvisionnement de pièces qu'à eu Renault cet été )

Ce boulot de fou !
Bravo !

Elle pèse combien au final ?

Moi je verrai bien des gros stickers "racing" blancs sur la carrosserie...

Bravo pour les opérations faites, je reste admiratif de tout ce travail.

Sacré boulot ! Et le mérite d'en faire la majorité soit même ;-)

Houla t'as sorti le gros taff, de belle chose. La boite va tout changer tu verras, et vu l'état huileux de la culasse un fois tout remonté et étanche la diff moteur devrait être également bien venu.
Tu penses que tu vas arriver à rouler cette année avec tout ça ?

@Namiro: Merci Pour le poids aucune idée, quand elle sera fini je verrais pour la faire peser , j'ai déjà quelques stickers blanc collés

@Wireliner: Merci

@Nickbui: Oui c'est assez gratifiant de faire soi même sa caisse de piste et surtout une belle économie

Attila: Oui beaucoup de boulot de prévu pour cette pistarde , j'ai tellement hâte de pouvoir tester la boite , j'espère que le moteur sera un peu plus présent avec les légères upgrade prévues , tout dépendra de la vitesse à laquelle j'arriverais à finir la caisse mais j'espère pouvoir faire un roulage proche de chez moi pour valider le montage et je verrais pour les gros circuits par la suite

On avance encore un peu en attendant l'arrivée des pièces en commande ,

Pose d'inserts filetés dans la caisse pour monter le support batterie avec une batterie sèche :



Le support avec la batterie fixé :



La touche jacky racing pour toujours plus de CV :



Pose des inserts filetés pour la pose du cale pieds de clio cup :



Le cale pieds une fois posé ( c'est une pièce que j'apprécie tout particulièrement ) :



Une fois tout l'isolant viré, la dépose des airs bag etc je remonte donc le tableau de bord :



Réception du siège conducteur et de tout le système de fixation ( offert par madame à Noël ) du coup je passe mon ancien baquet coté passager et pose du nouveau :





Je me décide à poser de façon plus propre mes panneaux de porte en fibre ( j'avais posé cela avec du double face en attendant et c'est resté un moment sans que j'y retouche ) et que ça soit démontable :



Idem pour la plaque plexi pose de 2 vis pour que cela tienne mieux ( j'ai du virer le covering carbone, en attendant j'y ai posé une chute de covering couleur carrosserie) :



Et voilà l'intérieur plus ou moins fini :



Petit atelier collage gommettes du dimanche après-midi pour toujours plus de tuning :