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Prochaine ballade hesitez pas je sortirais la merguez jaune

yakam0neye a écrit : Prochaine ballade hesitez pas je sortirais la merguez jaune

tiens par hasard tu avais pas une 206 et tu trainais pas sur FA ?

Si c'est ca ^^

GregAlsace a écrit :

SPTrophy1981 a écrit : En tout cas prem's sur les 4rs présent

d'ailleurs rabaissée + chassis cup c'est pas trop raide ?

C'était bien pour moi la question ou pour Cuthallox

SPTrophy1981 a écrit : C'était bien pour moi la question ou pour

Cuthallox

tout le monde je suis pas sectaire
C'est juste par curiosité, comme je l'ai dit je dois pouvoir rentrer et sortir d'un parking souterrain

yakam0neye a écrit : Si c'est ca ^^

Ah ben retrouvailles (moi c'était Joux avec une 206 sport gris cendré)

GregAlsace a écrit :tout le monde je suis pas sectaire
C'est juste par curiosité, comme je l'ai dit je dois pouvoir rentrer et sortir d'un parking souterrain :euh

Ja n'ai pas une Cup rabaissée mais un Trophy, donc châssis un peu plus bas.

Sur c4rs le châssis CUP est plus bas de 5mm AV/AR que le châssis Sport, certains disent 3mm d'autres 7mm, alors je sais pas si c'est 3 ou 5 ou 7

Le châssis Trophy "dispo que sur Trophy donc" est plus bas de 20mm AV et de 10mm AR par rapport au châssis Sport

Cuthallox a écrit : C'est sûr que je suis plus bas que d'origine avec les B14, mais je n'ai pas trop rabaissé non plus par rapport à ce qu'on peut voir chez d'autres à cause des jantes : avec leur ET plus important, si on rabaisse trop ça frotte (déjà comme ça je suis limite sur les grosses compressions )

GregAlsace a écrit :

SPTrophy1981 a écrit : En tout cas prem's sur les 4rs présent

d'ailleurs rabaissée + chassis cup c'est pas trop raide ?

Je pense que la question est pour

SPTrophy1981 mais je vais quand même répondre pour mon cas si ça intéresse des gens.
C'est vrai que ça secoue à basse vitesse, mais sur des routes comme celles que nous avons empruntées lors de la balade, l'amortissement se montre différent et devient très efficace : je ne rebondis pas sur les reliefs de la route comme ça peut le faire lorsque l'on monte des ressorts courts. Donc peu confortable à basse vitesse, mais bien amorti à "haute" vitesse.

Le couple amortisseur+ressort est le plus important. Quel que soit la hauteur de caisse, c'est lui qui va faire l'essentiel dans le confort ou la tenue des roues sur la route.
Je pense que sur C4RS, le châssis Cup est très bien adapté aux petites routes. Sur 3RS, le même châssis était très efficace mais pouvait devenir inconfortable à haute vitesse sur des routes bosselés. Ce qu'il faut savoir, c'est que d'origine, nos Clio ont des châssis qui font très bien le job. Après, quand vient l'heure de rabaisser pour le centre gravité (et aussi pour l'esthétique il faut l'avouer), c'est là que ça devient gênant.
La solution des ressort court sur amortisseurs d'origine est la solution la plus simple. Je ne vais pas dire que ça ne fonctionne pas mais c'est pas optimal, ni pour le confort, ni pour la tenu de route. Certes le roulis va être fortement diminué mais gare au réactions étranges lorsque la route ne sera plus un billard. On perd l'équilibre d'origine du châssis et c'est dommage.
Donc rabaissement oui, mais pour garder de l'efficacité de nos châssis, ça ne se fait pas pas n'importe comment.

Merci Rem38 le jour où je devrais changer mes amortisseurs je resterai sur de l'origine "la hauteur me convient très bien" mais je partirai sur une marque connue, comme bilstein qui a par exemple une gamme "type origine"

GregAlsace a écrit :

SPTrophy1981 a écrit : C'était bien pour moi la question ou pour

Cuthallox

tout le monde je suis pas sectaire
C'est juste par curiosité, comme je l'ai dit je dois pouvoir rentrer et sortir d'un parking souterrain

yakam0neye a écrit : Si c'est ca ^^

Ah ben retrouvailles (moi c'était Joux avec une 206 sport gris cendré)

ca fais 6 ans maintenant que j'ai la clio 3

Salut Cuthallox ,
Tu as réussi à nous faire un petit montage vidéo

Didiou a écrit : Salut

Cuthallox ,
Tu as réussi à nous faire un petit montage vidéo

Hello ! Malheureusement non : j'ai regardé les rush de la GoPro et il n'y a aucun moment intéressant à garder Les seuls moment filmés sont ceux où il y a une voiture devant. Et la montée au Grand Ballon a été coupée (batterie vide)
Il faudra que j'investisse dans une GoPro avec + d'autonomie pour l'année prochaine, et avec batterie interchangeable surtout...

Oh non il n'y a vraiment rien de rien ??

Tu dis que ça filmait lorsqu'il y avait une voiture devant, mais la gopro filmait sur l'arrière quand tu étais en tête

Tu as bien, même que 30 secondes ou on nous voit tous

Rien de bien passionnant
Quand je filmais vers derriere c'était lors de notre trajet vers le Lac Blanc : on avait toujours des voitures devant donc soit on ne roulait pas vite, soit on était séparés...

Ça y est, j’ai sauté le pas de la reprogrammation !
Avec le nouveau cat back et le decata je souhaitais vraiment lisser la courbe de puissance et effacer le trou à bas régime.
À cette occasion, je me suis dirigé vers RSTune Alsace qui bosse avec RS Reprog. C’est un passionné avec qui j’ai pu discuter un bon moment On en a profité pour désactiver mécaniquement le Bi Mode (il y est encore mais reste ouvert).

Je n’ai fais que de l’autoroute pour le moment, mais je peux déjà dire que je n’ai plus de trou à bas régime, et que ça tracte bien (mieux) quand on grimpe dans les tours.

Super

C'est quoi le bi-mode

La voiture n'est pas passée sur le banc pour savoir le résultat ?

T'as des courbes ?