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oui effectivement tu as des soucis d'usure avec les tiens ?
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non mes fedéral ont fait une bonne dizaine de journée circuit il y a encore de la gomme -> bon rapport qualitée prix moins bien qu'un pneu routié sous la pluie
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Moi comme sylv1, j'en suis super content des rs-r pour le prix !plusieurs sessions de circuit et une bonne usure reguliereau top Clio 3 RS 2 blanc glacier - Ultraleggera - Federal RSR - CombinéFileté AST + coupelles réglable - Decata KTec - inter/silencieux RCracing - Filtre a air ITG - VIdé - Harnais sabelt
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valentin_68 a écrit: Spiky a écrit: mikl68 a écrit: La différence de poid avec les axl n'est pas si enorme que ça en fait sur 4 jantes tu gagne 8 kilos Sauf que tu as un coefficient multiplicateur pour avoir l'équivalence avec du poids suspendu ... coefficient qui est selon plusieurs sources assez important Comme le dirait Kazutoshi Mizuno : "Tous ceux qui prétendent qu'une bonne voiture doit être légère, avec un faible rapport poids puissance, sont des amateurs." ah les grands philosophes du XXI siècle, quand ils te sortent des phrases comme ça, tu ne peut être que dubitatif. Il repassera le Katsumi machinchose quant il aura gagné autant de course que Colin Chapman et ses voitures peu puissantes avec un faible rapport poids puissance
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Nan mais il dit ça dans le sens où le plus important reste la répartition des masses sur un véhicule, notamment pour la GTR qu'il a développé.Colin Chapman, Lotus en clair, c'est le même esprit niveau répartition des masses, en moins lourd :p
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je taquinais Val N'empeche que sa Skyline, elle est lourde, trop lourde à mon gout, et qu'au niveau esthétique, je peux trouver mieux à prix équivalent, mais là on en dans le domaine du subjectif...Il y en une qui squatte régulièrement le centre de Colmar en gris mat...c pas mon truc cette auto
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light is right un point c'est tout ! Clio 3 RS 2 blanc glacier - Ultraleggera - Federal RSR - CombinéFileté AST + coupelles réglable - Decata KTec - inter/silencieux RCracing - Filtre a air ITG - VIdé - Harnais sabelt
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Sur le mouillé, si tu roules normalement, y a pas de problèmes. Mais faut pas attaquer. Après sur piste voilà c'est pas ce qu'il y a de mieux mais ça fait très bien l'affaire quand tu circuites occasionnellement
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