Messagepar Athmos » mar. 9 mars 2021 09:46
Bonjour à tous,
Dans l'optique qui semble s'imposer à moi, de plus en plus évidente, de conserver ma Clio le plus longtemps possible, quelques "petits" frais en prévision :
1°/ Le siège conducteur !
Ça devient urgent. C'est la 3ème fois que le réglage lombaire me lâche. Pour ceux qui ne connaissent pas, c'est un simple câble, façon câble de freins de vélo, qui tend un treillage en métal dans le dossier du siège. La première fois j'ai dû refixer le câble côté opposé à la molette de réglage. Je ne sais même pas comment il était fixé à l'origine, je n'ai pas retrouvé. La deuxième fois j'ai dû le changer, en adaptant un câble de freins de vélo justement. Et là, c'est la fixation de l'autre côté (une sorte de ressort qui fait office d'arrêt de gaine, fixé sur le montant du dossier) qui a lâché. J'en ai marre !!! Du coup, à chaque fois qu'il claque, j'ai le dos en compote à cause de la mauvaise position. En plus c'est relativement pénible à dé-housser le siège, et là je me suis lamentablement planté, j'ai cru fixer tout ça correctement, et ça a tenu seulement quelques heures avant de se desserrer de nouveau.
Si on ajoute à ça le fait que l'assise commence cruellement à s'affaisser également, et que le côté gauche commence à être bien usé aussi (tissus un peu élimé, et mousse totalement écrasée), il est temps de le faire refaire.
Problème : le prix. Pour un travail correct, il faut compter environ 500 à 600 euros minimum ! Ça pique ...
J'ai bien commencé à regarder vite fait si je ne pouvais pas en trouver un en occasion, mais en général ce sont des intérieurs complets à vendre, et je ne suis pas certain de l'état de celui que je vais pouvoir trouver.
2°/ Les supports moteurs (anti-couple supérieurs et inférieurs) qui me semblent relativement usés. J'entends régulièrement des bruits au moment où je relâche la pédale d'accélérateur. Soit une sorte de petit "graillonnement" si je suis dans les tours et que je change de rapport, soit un clac-clac qui me semble provenir de l'échappement à l'arrière droit lorsque je suis au contraire à très basse vitesse, dans la circulation par exemple, et particulièrement à froid.
3°/ Il faut que je regarde aussi du côté de la direction. J'ai régulièrement un fort bruit de grincement (qui semble métallique) lorsque j'effectue des manœuvres et que je tourne le volant et que je suis pratiquement à l'arrêt, souvent lorsque je commence une marche arrière. On m'a parlé peut-être des coupelles ... A vérifier.
4°/ Enfin les amortisseurs. Depuis le temps que je le dis, j'imagine que ça ne pourra que faire du bien à une auto de 12 ans et demi, et presque 120.000 km.
Et c'est déjà pas mal !
Quand tout ça sera fait, et que j'aurai la possibilité de m'acheter une autre voiture pour la laisser se reposer un peu et en faire une voiture plaisir uniquement (pour l'instant c'est toujours mon daily), on verra pour faire refaire également les jantes.
En attendant, si vous avez des avis, des expériences, ou des conseils, sur ces bricoles que je dois refaire, n'hésitez pas !
Merci.
Quand on voit ce qu'on voit, et qu'on entend ce qu'on entend ... Et bien on a bien raison de penser ce qu'on pense !