[62] Clio 2RS3 de ClemRS-62
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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J'ai un petit soucis technique sur la titineL'ancien proprio, qui a monté la linge inox, a utilisé un collier en métal pour remonter la ligne, histoire que les 2 sorties soient au même niveau.Mon soucis, c'est que quand j'accélère, il en ressort un bruit de vibration métallique pas terrible du tout, et qui gâche le bruit de la ligne.Petite photo du montage réalisé (désolé pour la qualité, c'est fait avec mon tel portable):Uploaded with ImageShack.usY a-t-il un autre moyen de "redresser" la sortie sans collier ?Si non, est ce qu'il existe du plastique résistant à la chaleur pour mettre entre le collier et la ligne ?
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Je ne sais pas si le bruit viens réellement du collier, j'ai pas essayé de le démonter pour voir se que sa fait sans... mais sa ne risque pas de détériorer l'échappement à long terme ?J'aimerai quand même me débarrasser du collier qui fait vraiment bricolageIl faudrait que je puisse mettre la voiture sur un pont ou sur une fosse pour inspecter la ligne en détail alors... devant chez moi, c'est des cailloux, donc c'est un peu galère pour lever la voiture et ramper en dessous
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Icebox
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Il n'y a pas de questions stupides, il n'y a que des cons pour ne pas les poser.
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Comme dis plus haut je ne pense pas que ton collier soit l'origine de ton bruit! +1 avec le par-chaleur... regardes aussi si quand tu accélères les sorties de ton échappement ne viennent pas frotter sur le par-choc.Mais c'est vrais que si tu arrives a remplacer ce collier par quelque chose qui ferrait moins bidouillage ce serait nikel
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Un coup de main serait en effet le bienvenueJ'ai pas vraiment de place ni de matos chez moi pour bricoler convenablement sur l'auto (garage non libre, pas de chandelles, pleins de cailloux devant chez moi), et, je me répète un peu, je suis encore novice en RS ^^Je ne pense pas que les sorties butent sur le par-choc lors des accélérations, à l'arrêt, y'a pas mal de marge (après, je suis tout seul, pas évident pour vérifier)Si c'est le par-chaleur qui est fautif... on répare comment ?Tant qu'a en être au dessous de la voiture... y'a des choses à faire/vérifier histoire d'avoir une voiture propre et saine ?Sinon, j'ai l'impression que la titine a un peu de mal à démarrer lorsque le moteur est chaud... cette aprem, j'ai cru que le moteur allait caler l'espace de 2 secondes.. le retour du catalyseur sur l'auto peut en être la cause ?Sinon, que dois-je vérifier ?J'ai l'impression d'avoir acheter une voiture soignée en apparence mais pas en profondeur par son précédent proprio... mais maintenant que je suis accro à la voiture, tant pis, je vais tout faire pour lui redonner la santé
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Le par-chaleur si c'est bien lui qui est en cause ... il suffit juste de le repousser a la main bien souvent . J'ai eut le tour sur ma 3Rs.Pour les démarrages a chaud il s'agit peut etre de ton capteur PMH ( point mort haut )
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je suis passé au garage ou travail jessy (lecointe) cette aprem:concernant la vibration, on a isolé un peu au niveau de la sonde du catalyseur, sa vibrait sur le par-chaleuraprès essais lors du retour, sa vibre un peu moins, mais y'a encore une vibration de ferraille quelques parton a également remarqué que le collier entre le catalyseur et le silencieux intermédiaire était tordu, du coup y'a une légère fuite à l'échappementpour la suite, on passe aux choses sérieuses...on a confirmé mes doutes: la clio a été choquée, la face avant a bougé... en essayant de remettre le tube du bi-mode, on a découvert que pas mal de pattes de fixations étaient pliées derrière le par-choc: la patte du bimode, une patte du phare... le support de la boite de fusible aussi est cassé...il y a également une légère entaille sur le longeron...
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