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Ba c était le premier conseil que je t avais donné il y a plus d un mois[59] Clio 2RS3 CS prépa.
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[59] Clio 2RS3 CS prépa.
La voiture est chez Ludo Conception pour réfection et contrôle moteur.
Un passage au banc pour contrôle et elle sort encore ses 200ch
Un passage au banc pour contrôle et elle sort encore ses 200ch
[59] Clio 2RS3 CS prépa.
La clio est revenu de chez Ludo Conception après un petit moment comme il était débordé...
Grosse réfection pour repartir sans avoir de soucis avec les internes déjà dedans.
Soupapes admi/echap, joint queue, coussinet bielle et palier, pompe a huile, la segmentation wossner, le déglaçage, l’équilibrage du bas et j'en oublie surement ...
Je viens de finir 1000kms de rodage je dois y re passer pour la cartho final.
Après faudra que j'en profite réellement sur piste vu les frais déjà mis dedans....
J'ai mis a jour les factures en première page
Grosse réfection pour repartir sans avoir de soucis avec les internes déjà dedans.
Soupapes admi/echap, joint queue, coussinet bielle et palier, pompe a huile, la segmentation wossner, le déglaçage, l’équilibrage du bas et j'en oublie surement ...
Je viens de finir 1000kms de rodage je dois y re passer pour la cartho final.
Après faudra que j'en profite réellement sur piste vu les frais déjà mis dedans....
J'ai mis a jour les factures en première page
[59] Clio 2RS3 CS prépa.
On a fait quelques modifs sur la gestion.
Elle sortait 199ch avec la gestion de Le ny competition
Il a joué plus soft mais avec plus de couple et ch sur toute la plage jusque 6500trs
On va dire 15ch de plus a 5000trs.
Du coups ca donne 198ch à 6450tr/min et 230N.m à 5400tr/min.
Tout en jouant sur la fiabilité au max.
Elle sortait 199ch avec la gestion de Le ny competition
Il a joué plus soft mais avec plus de couple et ch sur toute la plage jusque 6500trs
On va dire 15ch de plus a 5000trs.
Du coups ca donne 198ch à 6450tr/min et 230N.m à 5400tr/min.
Tout en jouant sur la fiabilité au max.
[59] Clio 2RS3 CS prépa.
Un peu de nouvelle, vidange effectué à 140 600Kms pour changer l'huile de rodage.
J'ai aussi repeint le cache essuie glace arrière et commandé des nouveaux bénitiers chez renault
J'ai aussi repeint le cache essuie glace arrière et commandé des nouveaux bénitiers chez renault
[59] Clio 2RS3 CS prépa.
C'est 8200084005 et 8200084008 mais je te tiens au courant dans la semaine si y'a pas de soucis et que c'est bien ca
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alexandro
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[59] Clio 2RS3 CS prépa.
T'y à fait quelques frais mais la pour le coup elle est au top! 
# C3rs2 Asphalt Grey en pleine Evolution #
[59] Clio 2RS3 CS prépa.
La nouvelle c'est celle au dessus.
206ch c'était en 2013 lors du montage.
Après c'est deux bancs différent et plein d'autres paramètres rentre en compte c'est bien connu.
Le moteur sort de rodage soit disant il s'exprime de mieux en mieux etc etc...
On va dire qu'elle sort 200ch ou plus mais c'est pas l'essentiel, c'est vachement plus rempli qu'un moteur d’origine tout en restant plus ou moins souple.
206ch c'était en 2013 lors du montage.
Après c'est deux bancs différent et plein d'autres paramètres rentre en compte c'est bien connu.
Le moteur sort de rodage soit disant il s'exprime de mieux en mieux etc etc...
On va dire qu'elle sort 200ch ou plus mais c'est pas l'essentiel, c'est vachement plus rempli qu'un moteur d’origine tout en restant plus ou moins souple.
[59] Clio 2RS3 CS prépa.
Je voulais juste comparer tes passages au banc avec ta gestion 206 cv et celle a 198 je trouve que ta nouvelle courbe est bien pleine a mi régime mais c est dommage elle s effondre après 6000tr .
[59] Clio 2RS3 CS prépa.
Je voulais juste comparer tes passages au banc avec ta gestion 206 cv et celle a 198 je trouve que ta nouvelle courbe est bien pleine a mi régime mais c est dommage elle s effondre après 6000tr .
[59] Clio 2RS3 CS prépa.
C'est la courbe en bleu la gestion de 206cv juste que sur ce banc elle 200cv.
Pour après 6500trs on a voulu jouer plus soft sur l'avance pour une question de fiabilité, c'était possible de rester stagne comme celle d'avant.
Comme le rupteur qui reste bien bas pour la fiabilité.
Après ca fait moins beau sur le papier mais 10ch de 6500 à 7200 trs c'est pas ce qui me dérange ;)
Edit : et c'est bien sur passage au banc et papier, dans la voiture de 3500 à 7200 la poussée identique
Pour après 6500trs on a voulu jouer plus soft sur l'avance pour une question de fiabilité, c'était possible de rester stagne comme celle d'avant.
Comme le rupteur qui reste bien bas pour la fiabilité.
Après ca fait moins beau sur le papier mais 10ch de 6500 à 7200 trs c'est pas ce qui me dérange ;)
Edit : et c'est bien sur passage au banc et papier, dans la voiture de 3500 à 7200 la poussée identique
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Attila
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[59] Clio 2RS3 CS prépa.
Effectivement la courbe est plutôt sympa, dommage que la courbe chute autant à la fin mais si le ressenti te convient c'est la principal.
En tout cas dans une RS3 ca doit bien marcher
En tout cas dans une RS3 ca doit bien marcher
Le Topic de ma Cup 09 : http://www.cliors-concept.com/3rs-cup-0 ... 44273.html
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