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Merci pour l'astuce,C'est ca que tu m'a expliqué dimanche à Ambérieux.. === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..Claquement collecteur/berceau en 1ere et 2eme
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Claquement collecteur/berceau en 1ere et 2eme
petit up du topicj'ai changer mon support distrib par du neuf chez renault, coté boite, comme neuve, tige pas cassé,moteur tirer vers l'avant malgres sa , sa claque toujours en fond de 1ere et legerement en fond de 2, autre soucis, a chaque passage de rapport est "dur" et impossible de forcer, alors d'un coté, vu que pour changer une vitesse je suis contraint de mettre plus ou moins 1sec je ne force pas sur la boite, elle ne craque jamais, etc, mais c'est un peu chiant quand on veut arsouiller :/ impossible de passer un rapport rapidement, avant le verrouillage d'une vitesse j'ai comme un espece de point dur.et aussi, la boite a été vidangé il y a peu donc sa vient pas de laVous avez déja entendu parlé de cela??
Claquement collecteur/berceau en 1ere et 2eme
Mets un dogbone Powerflex et vérifie le serrage de la vis sur ton support de biellette, côté moteur, sur la photo ci-dessus
Claquement collecteur/berceau en 1ere et 2eme
j'ai regardé, sa semble bien serré, quand tu dis de mettre un dogbone powerflex, tu parles des silent bloc jaune ?
Claquement collecteur/berceau en 1ere et 2eme
enfin bon, c'est quand meme allucinant de pas pouvoir envoyer la sauce en 1ere et 2eme sans avoir un boucan d'enfer, l'impression que la voiture va exploser c'est la seule voiture que je connais qui fait sa, alors que j'ai eu/testé de nombreuses sportif, plus puissante et plus coupleuse ...
Claquement collecteur/berceau en 1ere et 2eme
Ca me l'a fait pendant 6 mois et quelques, j'ai juste revisser un boulon et puis plus rien après, le dogbone n'avait rien fait dans mon cas, et le levier de vitesses se baladait dans tous les sens.
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Salut à tous !J'ai connu ce problème que j'ai finalement résolu aujourd'hui !J'avais donc un frottement / claquement en 1ere et 2e.J'ai décidé de tester en utilisant des rondelles que j'ai placé sous la plaque noire qui est posée sur la caisse. Etant donné que le support moteur coté distri "corrigé" par Renault à une hauteur de 12mm en plus, j'ai donc placé 12mm de rondelles. J'ai tiré le moteur au maximum vers l'avant et résultat : plus un bruit...
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Ca l'est, ça fait même assez impressionant une fois monté
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j'ai changé mon support il y a meme pas 3000 bornes :/
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Moi je dit silentbloc retour anticouple power flex et plus de soucis dans mon cas
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Ca c'est obligatoire sur nos n'RS, ne serait-ce que pour le maniement de levier, bien plus agréable et précis après, et le moteur qui bascule plus
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donc c'est bien le kit de silent bloc du dogbone (une 40ene d'euros) dont vous parlez?
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Oui, les silent-blocs jaunes (bleu sur RS2/3) qui remplacent ceux d'origine dans la billette.
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