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S'il n'y a comme reproche notable que le bruit qui soit trop discret (ma MRS3 250 Cup d'origine est dans le même cas), c'est pas bien grave. Une ligne aftermarket se chargera de régler le problème.Civic type R 2015
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udimension
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Civic type R 2015
avp37 a écrit: vraiment hate de la voir en vrai!!!elle est noté 19/20 sur certains magazines égal à une certaine 911...perso;j adore cet effet "goldorak";je l ai en moins imposant sur ma FRS!!! Et j aime les choses extravagantes,une voiture sportive,ca doit en imposer pour moi,faire du bruit...(ce n est que mon avis)...Reste à voir si les 5 portes ne gachent pas un peu la sportivité... Tout pareil
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dans Evo,comparatif civic/leon/golf,Megane/serie1 la vieille se défend bien apparemment
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ChtiGG
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De nouveau merci à Vincent notre photographe magasinier
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Philoooo
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Bon et bien je suis content de mon achat récent et vais sérieusement songer faire monter les Olhins afin d'avoir LA Sportive La type R a quand même sacrément perdu le tempérament de son atmosphérique ....qui cherchait les 8000 trs ...dommage pour les futurs acheteurs dont certains on déjà du passer commande Vive Renault Sport ...merci Renault Sport
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Cette voiture a vraiment une gueule d'enfer ! Dommage que Honda aussi "cède" sont fameux atmo pour un turbo ...Les critiques concernent les anciennes type R les ont sûrement poussés à mettre un turbo pour gagner en CV... + les normes pollution et autres (ancienne Civic type R retirer de la vente neuve en France entre autres)Il est loin le temps des S 2000, type R a 8000trm et des atmos qui chantaient dans les routes de montagnes :(Si vous en avez l'occasion, essayé une S2000 :) Malgrés cela, au vue des perfs annoncée, du Look et du moteur sa doit envoyer quand même :)
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Moi c est la Leon qui m épate elle surclasse les s3 et les golf r ! Ils ont vraiment travaillé sur le châssis . Mais la Megane reste une valeur sûre
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Philoooo
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C'est clair la Léon a un sacré caractère Bravo a Seat sur le coup ils progressent dans le bon sens
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étant abonné le comparo est cool, un essai chiffré serait cool mais je pense que motorsport s'en chargera.pas mal pour une vieille dont la base date de 2009.le truc top avec les nouvelles type r, focus rs, golf r c'est que tu peux en faire ton daily ya 5 portes, c'est pratique avec les gosses, partir en vacances ou autresc'est un secteur qui marche, les standards des compactes a hautes perfs changent et va falloir que l'on s'y fassec'est mon avis de père de famille qui parle.tout dépends du kms annuel que l'on fait mais si l'on compte l'entretien et l'assurance d'un petit daily (dans mon cas r19 1.9d )a coté peu être que le cout de revient des 2 revient a une seule avec des super perfs, praticité et conso plus élevé car 1 seule caisse a entretenir et a assuré.c'est une question qui me taraude depuis pas mal de temps.mais nous sommes beaucoup de pere de famille combiner a propriétaire ce qui implique quelques travaux donc il faut aller a la déchetterie d'ou l'utilité d'un vieux daily ou utilitairepeut être que VW a mi dans le mille avec la golf 7 R SW!!!!!j pense que la mégane 4 rs restera en 3 portes mais je pense que sa doit les démanger une version 5 portes;le but c'est de vendre le plus possible au point de sacrifier les puristes que nous sommes qui représente une toute petitepartie des ventes.sa ferait bizarre une mégane 4 rs avec 4portes 4 roues motrices boite edc et tout le bordels, les puristes fuiraient mais les ventes seraient bonne a coup sur a mon avis
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DaG49
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Je pense au contraire qu'il n'y aura pas de version coupé/3portes de la remplaçante de la Mégane III.Coûts de développement, de fabrication, trop peu d'unités vendues (suffit de regarder dans les rues, on ne voit pas beaucoup de coupés Mégane)Les besoins sur le segment ne sont pas portés sur les 3 portes, donc par soucis d'économies, et afin de viser un public plus large, je pense que proposer la future Mégane IV en 5 portes serait la solution la plus appropriée et logique quand on se réfère aux concurrentes du segment.
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ChtiGG
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Je croyais que le record sur le ring n'avait pas été validé <<<--- Ma Luxe
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