[3RS/3RS2] Chassis Sport/Cup, références coupelles ressorts amortisseurs

nickbui · Messagepar **nickbui** » lun. 15 avr. 2019 12:43

Dernier message de la page précédente :

Ah oui effectivement... !!!!

Messagepar **Publicité** » lun. 15 avr. 2019 12:43

Messagepar **Attila** » lun. 15 avr. 2019 16:57

nickbui a écrit : Ah oui effectivement... !!!!

C'est chère pas si abusé pour du full renault avec MO , géo et autre, même si ca parait énorme.
Mantenant effectivement si tu peux acheter de l'origine depuis UK tu vas faire une belle économie et il faut trouver un petit garage pour le montage ou encore mieux quelqu'un pour t'aider à monter le tout (j'habite trop loin pour ça

).
Mais à ce prix je partirai directement sur du B14 kit à mettre 900€

nickbui · Messagepar **nickbui** » lun. 15 avr. 2019 18:53

Effectivement si je dois mettre 900e, je prends du B14.

Pour le montage après discussion avec un ami, il sait faire les amortisseurs ;-)

Du coup comme je ne veux pas mettre 900e, je pense soit mettre de l'origine ou alors, à budget intermédiaire, d'autres amortisseurs type viarouge ou bilstein avec des ressorts courts. Des avis sur un ensemble de ce type qui fonctionnerait bien ? Merci

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » lun. 15 avr. 2019 22:21

Salut, j'ai passé pas mal de temps à regarder/comparer les différentes possibilités pour ma C4.
Au final j'avais par ordre de prix de 800€ à 1300€ (hors montage):
- De l'original équivalent Trophy provenant de UK (le moins cher),

- Du B8 avec ressorts courts (quasi aussi cher que des B14),

- Du Viarouge Sport avec ressort courts type (Eibach),

- Du B14,

- Du Viarouge piste et ressorts courts.

Et bien d'autres encore plus chers

.

Mais perso, il y a tellement peu de différence entre amortos des qualités + ressorts courts et du B14 (approx.200€) que j'ai franchi le pas et je ne regrette pas une seconde, la voiture est bien changée et on s'approche d'une agilité proche de mon ancienne TRS Cup en mode bout de bois.

nickbui · Messagepar **nickbui** » jeu. 18 avr. 2019 23:21

Salut

Que pensez-vous de ce type de pack ?

https://www.ultraperformance.fr/kit-amo ... nte=124924

Merci

À +

Cuthallox · Messagepar **Cuthallox** » ven. 19 avr. 2019 09:36

Salut

nickbui
Il me semble que les Bilstein B4 sont des amortisseurs standards, type origine. Je ne pense pas que ce soit vraiment adapté à nos RS

nickbui · Messagepar **nickbui** » ven. 19 avr. 2019 10:01

Donc ça ne correspond pas à des équivalents Cup, c'est ça ?

Merci

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » ven. 19 avr. 2019 14:39

nickbui a écrit : Donc ça ne correspond pas à des équivalents Cup, c'est ça ?

Merci

Salut, non.
L'équivalent c'est B6.
Le court c'est B8.
Le filté c'est B14.
Nos RS ne devraient pas se voir monter en dessous du B6 au risque de voir le comportement dégradé

.

Xprit · Messagepar **Xprit** » sam. 20 avr. 2019 09:44

J'ai entendu du bien des combinés Ktec aussi:

https://www.ebay.fr/itm/K-Tec-Racing-Cl ... Swl7dcG3h2

nickbui · Messagepar **nickbui** » sam. 20 avr. 2019 21:51

C'est 2 fois moins cher que du Bilstein ! Y a un loup ... ??

Xprit · Messagepar **Xprit** » lun. 22 avr. 2019 09:05

les avis sont bon sur le groupe facebook clio rs france

Combinés ktec + coupelles neuves: 540€ fdp inclus (on peut régler la hauteur contrairement au cup)

Amortisseurs cup + ressort cup + coupelles neuves: 650€ fdp inclus

maxbspp · Messagepar **maxbspp** » sam. 18 mai 2019 22:43

Bonjour, je dois changer mes 2 amortisseurs avant.
Ma clio est une phase 1 de 2009 chassis sport avec grandes coupelles.
Puis je prendre un jeu d'amortisseurs chassis cup pour phase 1 ? c'est du plug and pla je pense mais quelle est la difference entre ces 2 amortisseurs?La fermeté?
Un amortisseur de cup ne posera pas de probléme sur un ressort chasis sport?
Merci

Xprit · Messagepar **Xprit** » sam. 18 mai 2019 23:06

Autant changer les ressorts en même temps.

Ta voiture a combien de km ?

maxbspp · Messagepar **maxbspp** » sam. 18 mai 2019 23:31

122.000KM
Je n'ai pas le budget pour changer les amortisseurs arrières c'est pour ca que je pensais rester sur de l'origine ou cup

Xprit · Messagepar **Xprit** » dim. 19 mai 2019 08:05

Tu es obligée de mettre de l'amortissement sport car tu ne change pas l'arrière et donc tu aura un déséquilibre.

Mais ça n'empêche que tu devrais aussi changer tes ressorts avant.

Les coupelles aussi doivent avoir morflées (A vérifier).

https://www.renaultpartsdirect.co.uk/pa ... -absorber/

https://www.renaultpartsdirect.co.uk/pa ... il-spring/

Alexyh97 · Messagepar **Alexyh97** » lun. 17 juin 2019 17:08

Bonjour, petit deterrage, les ressorts sport et cup sont ils de même dimension?
Merci