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C'est bien orange, par contre je ne vois pas de nécessité de les changer, ils sont comme neuf, même pas d'attaque de corrosion dessus. Garde ton argent pour la géo ou de l'outillage pour le montage.

Oui ils sont nickels tes ressorts tout comme les éléments en caoutchouc

A 100milles km tes amorto sont à changer mais clairement pas les ressorts

Attila a écrit :C'est bien orange, par contre je ne vois pas de nécessité de les changer, ils sont comme neuf, même pas d'attaque de corrosion dessus. Garde ton argent pour la géo ou de l'outillage pour le montage.

Je ne vois pas l'intérêt de changer les ressorts, ce ne sont pas des pièces d'usure.
Sauf si corrosion et casse d'une spire...

Il vaut mieux changer les coupelles et les butées tournantes, car celles-ci ne font en général pas la durée de vie de l'auto.

D'accord les gars, n'étant pas un spécialiste, je me fie à votre avis unanime (et puis si ça permet d'économiser quelques euros pour le reste )

Pour l'anecdote, j'ai envoyé ces photos à RPD. Pour eux, la couleur "orange/orange" sur les ressorts arrières ne font pas apparaître ces derniers comme modèle d'origine. Ils vont contacter Renault avec mes photos pour avoir leur avis et reviendront vers moi par MP.

Je ne manquerais pas de vous faire un retour.


Pour les coupelles et les butées tournantes, j'ai le même problème, les dénominations de RPD ne sont pas similaires au notre. J'avais posé la question dans mon premier MP, mais je pense qu'avec cette histoire de ressort, elle est passée à l'attrape (et puis mon anglais google translate...hum voilà quoi )

Il y a deux choix sur leur site :

- Shock Absorber Top Mount Kit. Clio 197/200 (avec option NSF/OSF, respectivement côté passager avant et côté conducteur avant)



- Shock Absorber Top Mount Kit Clio




Laquelle est à "petite" coupelle d'après-vous?













Faut-il également commander les Shock Absorber Gaitor? D'après google image, c'est un truc comme ça :




Il ne me semble pas que c'est monté d'origine sur la voiture...

Les petites coupelles dont tu as besoin sont celles correspondant à la seconde photo.
La dernière photo ce sont les protections des armorto avants.

Pour le orange/orange c'est forcément de l'origine. Quand c'est de la pièce de remplacement les références peuvent changer donc probablement que les codes couleur aussi.

Les petites sont bien celles du bas, par contre vérifie les tiennes, car la moodification de ces coupelles après 2010 est valable uniquement pour les caisse avec chassis cup, pour chassis sport elles restent identique.
Tu peux nous faire une photo sous ta baie de pare-brise pour qu'on vérifie ça

Attila a écrit :Les petites sont bien celles du bas, par contre vérifie les tiennes, car la moodification de ces coupelles après 2010 est valable uniquement pour les caisse avec chassis cup, pour chassis sport elles restent identique.
Tu peux nous faire une photo sous ta baie de pare-brise pour qu'on vérifie ça

Tu es sûr? Je pense que j'ai des petites sur la mienne car j'ai pris la reference Bilstein apres septembre 2010 ( comme ta A&D). C'est bien lié à la coupelle tout ça non?

Rem38 a écrit :

Attila a écrit :Les petites sont bien celles du bas, par contre vérifie les tiennes, car la moodification de ces coupelles après 2010 est valable uniquement pour les caisse avec chassis cup, pour chassis sport elles restent identique.
Tu peux nous faire une photo sous ta baie de pare-brise pour qu'on vérifie ça

Tu es sûr? Je pense que j'ai des petites sur la mienne car j'ai pris la reference Bilstein apres septembre 2010 ( comme ta A&D). C'est bien lié à la coupelle tout ça non?

Hum tu me mets un doute, j'ai en tête que seul le chassis cup était concerné, en effet c'est lié aux coupelles par rapport à une modifs de la caisse
Enfin si tu as du prendre le kit B14 après 2010 la sienne doit être concerné également, enfin il faut voir car ma première gord avait bien les anciennes coupelles.

Si tu veux être sûr pour le modèle de coupelles, ouvre le capot et soulèves la protection qui est au-dessus de la coupelle et tu seras fixé.

Pour les "Shock Absorber Gaitor" (butées de choc), celles de la photo ne sont pas les bonnes. Sur 3RS l'absorbeur est en PU.
Mais en général, elles ne cassent pas... Pour vérifier leur l'état, il suffit d'enlever la roue, c'est visible.

A+

Attila a écrit :

Rem38 a écrit :

Attila a écrit :Les petites sont bien celles du bas, par contre vérifie les tiennes, car la moodification de ces coupelles après 2010 est valable uniquement pour les caisse avec chassis cup, pour chassis sport elles restent identique.
Tu peux nous faire une photo sous ta baie de pare-brise pour qu'on vérifie ça

Tu es sûr? Je pense que j'ai des petites sur la mienne car j'ai pris la reference Bilstein apres septembre 2010 ( comme ta A&D). C'est bien lié à la coupelle tout ça non?

Hum tu me mets un doute, j'ai en tête que seul le chassis cup était concerné, en effet c'est lié aux coupelles par rapport à une modifs de la caisse
Enfin si tu as du prendre le kit B14 après 2010 la sienne doit être concerné également, enfin il faut voir car ma première gord avait bien les anciennes coupelles.

Ta première Gord était de début 2010 donc avec les mêmes coupelles que ta Cup'09. La mienne est de décembre 2010 donc avec les nouvelles coupelles. Le mois charnière étant septembre de cette année là.

Le châssis sport est concerné aussi par le changement de coupelles.
Ma Luxe est de novembre 2010 et j'ai les petites.

Merci pour vos précieux avis en tout cas (ça fait avancer le schmilblick comme on dit), je regarderais ce weekend pour les coupelles et je prendrais une photo.


Edit: je n'avais pas vu et le mec de RPD me l'a fait remarquer par mp, mais sur la page des "Shock Absorber Top Mount Kit Clio", sous la quantité, il y a une ligne SKU : 543A02310R, qui correspond au numéro fourni par le forum pour les petites coupelles.

Il n'y a plus de ressort arrière cup bleu/orange (8200718462) sur renaultparts.uk. .Je veux commander mes amortô et ressort cup chez eux.ils doivent être en rupture de stock peut être

Dites -moi pas que dites moi que je doit aller chez Renault pour trouver les ressorts arriere Cup .

Mets du eibach sportkit a la place...
Ou des H&R, la au moins c'est bas, mais par contre c'est tape cul.

Merci mais soit je met de l'origine ou du b14 mais du ressort court eibac ou HR sur les kayaba cup ça risque de dénaturer le comportement déjà que ça sautille pas mal avec le châssis sport .j'ose même pas imaginer .