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SPTrophy1981 a écrit : Salut,

Effectivement comme dit

Mathieu78 ça sent clairement la batterie, j'ai eu le même problème très récemment.

Mais je pense que ça n'est pas la batterie, qui va régler ton problème de voyant antipollution.

Quelques temps avant de passer mon contrôle technique j'ai eu pareil La clé Orange et le message antipollution à contrôler. Sauf que chez moi le voyant est resté.

J'ai acheté sur Amazon un petit outil de diagnostic, qui m'a définitivement enlevé le voyant et le message.



Je passe le contrôle technique et je me trouve recalé à cause de la pollution qui faisait du yo-yo. Tantôt ça pollue plus tantôt ça pollue moins, donc contre-visite.

Je vais chez mon petit garagiste qui me fait un diagnostic batterie "gratos" et le résultat est que la batterie est à changer. Donc j'achète une nouvelle batterie, une BOSCH.




Je vais à nouveau au contrôle technique, pour passer ma contre-visite "un autre soi-disant plus cool par précaution". Toujours le problème de pollution, je parle un peu avec le contrôleur qui me dit que ça peut être un problème de sonde. La, passage obligatoire chez Renault il fait un diag et on se rend compte que ma sonde lambda primaire "il y en a deux, une avant et une après le cata" déconnait, tantôt elle envoyait des données tantôt elle n'en envoyait plus.

Au jour d'aujourd'hui, le souci n'est pas encore réglé. J'avais commandé une sonde qui n'était pas la bonne, j'ai dû la renvoyer, en recommander une, qui cette fois-ci a l'air d'être la bonne. Maintenant j'attends que mon garage la monte et puis fasse passer la voiture au contrôle technique.

Mais toi ayant une garantie tu as la chance de ne pas avoir eu besoin de passer par toutes les étapes que moi j'ai dû faire.

thieum64 a écrit :Sur le mienne elles étaient identiques donc je les ai permuté et le problème a disparu. Celle avant cata s'encrasse plus que celle d'après.
Je ne sais pas si sur les 4rs c'est la même chose, mais il y a fort a parier que le problème vient de là...

mesterial a écrit : Notre

SPTrophy1981 national pourra t'en parler en long, large, travers, parallèle, tordu, penché

Wolvie a écrit : Salut salut

Merci à tous d'avoir partagé vos expériences. J'ai lu des choses très intéressantes.

Désolé pour le retour tardif, j'ai été très pris avec le boulot ces dernières semaines. J'ai quelques jours de vacances à venir et je les attends vraiment avec impatience.

Alors le verdict est tombé. C'est le pot cata qui est HS. Du coup, changement du pot cata (qui était en rupture) et changement des deux sondes par précaution. La garantie Or a mis un peu plus de 10 jours à répondre. D'ailleurs cela m'a permis d'en savoir un peu plus sur le fonctionnement de ce service, fonctionnement qui n'est pas très optimum. Après, avec un devis à 1500 euros, ils y vont peut-être avec précaution pour éviter les dépenses inutiles et ça se comprend. Juste le délai de réponse que je trouve un peu long tout de même.

Je reste étonné de voir un pot cata HS à seulement 3 ans et 28000 km. Je ne suis pas du tout genre à taper le rupteur à l'arrêt donc j'opterais pour un défaut de fabrication. À moins que le précédant propriétaire n'ait pas été très délicat là dessus mais le problème serait, à mon avis, arrivé plus tôt. Bref je ne saurai jamais. Mais en toute franchise, je préfère que ça arrive maintenant plutôt qu'après l'expiration de la garantie.

Concernant la batterie, j'en ai parlé avec les gars du garage mais ils semblent avoir écarté cette cause. Je vais quand même faire un contrôle de la tension moteur arrêté et moteur en marche. Ça permettra de voir si l'alternateur fait son job par la même occasion. Après, je n'ai aucun problème de démarrage, le moteur de lance sans avoir l'impression que le démarreur est à bout de souffle faute de jus.
Ce qui tue prématurément les batteries, c'est ce put!#? de start & stop. Il faut penser à le désactiver dès que l'on démarre et le mettre uniquement là où il est utile.

Profitez bien de votre grand week end.
À bientôt!!!!

francis.barman a écrit : Jolie tes belles ! C est con mais elles sont quand même cool ces twingo !!

Olinar a écrit : D'ailleurs, c'est quoi la durée de vie d'une batterie sur une Trophy ? 3/4 ans en moyenne ? :(

francis.barman a écrit : haha non non je découvre un peu certe mais j'ai quand meme un faible pour ces twingo

francis.barman a écrit : haha non non je découvre un peu certe mais j'ai quand meme un faible pour ces twingo

thieum64 a écrit :

francis.barman a écrit : haha non non je découvre un peu certe mais j'ai quand meme un faible pour ces twingo

C'est vrai qu'elles sont sympa ces Twingo, elles ont une bonne gueule bien énervée
Dommage qu'elles manquent de chevaux mais un bon swap réglerai bien le problème...

SPTrophy1981 a écrit :

francis.barman a écrit : haha non non je découvre un peu certe mais j'ai quand meme un faible pour ces twingo

thieum64 a écrit :

francis.barman a écrit : haha non non je découvre un peu certe mais j'ai quand meme un faible pour ces twingo

C'est vrai qu'elles sont sympa ces Twingo, elles ont une bonne gueule bien énervée
Dommage qu'elles manquent de chevaux mais un bon swap réglerai bien le problème...

Twingo

Clio non

thieum64 a écrit :Vraiment désolé. Je me suis trompé de poste puis le message d'avant m'a induit en erreur...