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gan-rs a écrit: tommy tu a u des B14 pss sur ta Rs toi ? oui ouiB14 avec coupelles et butés neuves d'origine !Bilstein B-14
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Bilstein B-14
[quote="david54000"] RS1odysée a écrit: les B14 pour Rs1 ont des ressorts bleu blistein, les B14 pour les RS2 ou autre ont un ressort H/R, à confirmer par ce qui ont ca sur RS2 la diférense entre les bilstein B14 ressort bleu et les ressort rouge c'est le prix, les bleu son moin chére que les rouge (h&r) MES ILS SE MONTE SUR TOUTE LES CLIO RS SOF LES RS CHASSI SPORT voila si sa peut aidé
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Gégé
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Bilstein B-14
Pas vraiment..Y'a un kit de base developpé par Bilstein sur la RS1. Les PSS B14.Ensuite, la RS2 est sortie, Bilstein n'a rien developpé pour ce modele. Afin de s'assurer juridiquement ( TUV allemand tres tres pointilleux ), ils ont continué a laisser ce modele comme etant exclusivement adaptable sur RS1 alors qu'il monte sur toutes les phases de Clio 2 hormis le CS.Les H&R sont developpé sur une base Bilstein. Les ressorts sont de chez eux et ils proposent un réglage du carrossage par le biais de trous oblongs.Maintenant, quand je vois que les B14 se vendent (en gros) dans les 950€ et les H&R dans les 1200 alors qu'ils n'ont quasiment aucun cout de developpement, je trouve ca abusé.Faudrait vraiment que j'ai un CS pour claquer 250€ de plus dans du H&R..
Bilstein B-14
C'est bien gentil mais ca reponds pas à ma question avec mes ressorts + amortos neuf à l'arrière et identique aux precedents je suis plus haut à l'arrière droit de 20-30 mm pourquoi?
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Bilstein B-14
Parce que la hauteur est réglable. Ils se peut que la coupelle n'etait pas reglée de la meme facon en usine, ou que ca a été bricolé histoire de faire voir a un client, enfin je sais pas..Verifie que la bague est bien placée au meme endroit sur le filetage des 2 cotés deja, puis adoptes le reglage adéquate sur le coté incriminé.
Bilstein B-14
Ouaih sauf que jusqu'a present j'etais equilibré sur le reglage des coupelles et maintenant je suis obligé de descendre à fond coté droit et monter à fond coté gauche
Bilstein B-14
J'ai une petite idée,il y a une seule chose que je n'ai pas changé à l'arrière c'est les coupelles vue qu'elles paraissent tj bonne j'avais décidéde les laisser mais j'ai lu qu'à fort kilometrage elles prennent la forme des ressorts donc je pense que coté gauche le cône de la coupelle doit etre bien bouffé et le ressort doit certainement se loger un peu plus bas que le droit... je verrais ça cette aprem...
Bilstein B-14
Bon bah c'est pas les coupelles non plus donc je sèche ... je crois que je vais rester comme ca ... ça fais chier car ça ne travailforcement plus pareil .
Bilstein B-14
Des news donc depuis mon dernier message j'ai demonté remonté une bonne dizaine de fois les amortos+ressort à l'arrière en essayant divers reglages de hauteur et le mieux que j'ai pu faire est une différence entre l'arrière-gauche et l'arrière-droit de 12mm... j'ai descendu de 5mm l'avant-droit ,j'ai roulé environ 100 bornes comme ça et miracle maintenant je suis tip top entre coté gauche et coté droit
Bilstein B-14
svp , je voulais savoir pour l'ar , la coupelle de réglage se monte en haut , au dessus du ressort ou en bas sur le bras ? merci ...
Bilstein B-14
ok , parceque celle de JM54 est en haut : ( milieu de page )http://www.cliors-concept.com/t15559-JM ... e.htmmerci !Qui a des photos de son montage AV et AR ? svp ...
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