[RS2] Besoin de Renseignement URGENT B14 Bilstein

vaskez · Messagepar **vaskez** » ven. 11 déc. 2015 18:38

Bonjourjai besoin de renseignement pour m eclairerjai commander des B14 bilsteinJe voulais savoir si je recupere tout la couelle avec le caoutchou qui est sous la partie de la caisse ?? jai besoin de pieces special en + ou juste avec l origine je peux faire le montage sans probleme ??les coupelle ont 40 000 km et sont bien neuve encoremerci a vous

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 18:38

zerocool14 · Messagepar **zerocool14** » ven. 11 déc. 2015 18:38

Je me permet de répondre sur se sujet qui parle des b14Moi c'est sur rs1 (maisnon on ça doit être pareil qu'rs2 non ?Le problème du carrossage c'est du à quoi ?Sur rs1/2 on est obliger de rajouter des Magic camber ou ovaliser le Trou pour garder le degrés d'origine ou ça passe sans problèmes.Car plusieurs sujets en parle, mais pas de façon clair :bah:Merci

vaskez · Messagepar **vaskez** » ven. 11 déc. 2015 18:38

se probleme est present au sur la RS2 ??? j avais deja entendu parler sur la rs1 mais pas la rs2 de toute facon hier je suis sortis au col de turini jai pneu neuf a l avant et il ont sacrement morfler sur l exterieur donc je pense que le carrossage d origine n est pas en negatif

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 18:38

oui nécessité de mettre des magic camber ou d'ovaliser les pied d'amotos pour faire un bon carrossage ...

zerocool14 · Messagepar **zerocool14** » ven. 11 déc. 2015 18:38

C'est la mort ça ....Ce problème est rencontrer que sur les b14 ou aussi sur d'autres gamme d'amortisseurs ?

vaskez · Messagepar **vaskez** » ven. 11 déc. 2015 18:38

Vous ete en train de me demotiver :p parce que si il fau acheter des MG en plus autant rajouter pour su kw no ?

zerocool14 · Messagepar **zerocool14** » ven. 11 déc. 2015 18:38

Su kW no ?C'est quoi ça ?

Seiz · Messagepar **Seiz** » ven. 11 déc. 2015 18:38

On s'est posé la question avec dédé du pourquoi du comment le carrossage changeait entre un montage d'amorto sur RS1 et RS2 .Au final, on en vient à se dire que la seule réponse c'est que l'encrage des triangles soient différent sur le berceau.C'est le seul organe qui peut décaler les pied d'amorto et donc changer le carrosage.Donc pour ceux qui ont peur et veulent régler le carrossage d'une autre manière, c'est d'ovaliser les trous de fixation des rotules de suspension afin d'éloigner ou rapprocher le pied d'amorto en fonction du carrossage souhaité.Les cardans donnent environ le droit à 10/12mm de jeu donc ça doit suffire.

zerocool14 · Messagepar **zerocool14** » ven. 11 déc. 2015 18:38

Donc c'est au pif pour les rs1 ou y'a une date limite ?Jvois la mienne est de juillet 2001 ou Y'avais déjà des rs2, peut être que j'aurais pas se problème :bah: ?

vaskez · Messagepar **vaskez** » ven. 11 déc. 2015 18:38

Et si on ovalise plutot le trou de l amortisseur ces pareil ?

vaskez · Messagepar **vaskez** » ven. 11 déc. 2015 18:38

apparament quand on prend les coupelle de renault il faut rajouter une antretoise et un ecrou sinon sa va pas sur les combiner ou elle est deja sur l origine ?

zerocool14 · Messagepar **zerocool14** » ven. 11 déc. 2015 18:38

Pense à faire des photos de ton montage l'ami ;)Et apparemment oui il faut l'entretoise de chez Renault :hum:

vaskez · Messagepar **vaskez** » ven. 11 déc. 2015 18:38

je ferais des photo un tuto bien complet par contre je me tate a prendre des filete KTEC apparament ya de bon retour dessus etant donner que je ne fait pas de piste apparament sur route ouvert il sont super donc bon je vais aller chercher l entretoise elle ni est pas sur les amortisseur d origine ?

zerocool14 · Messagepar **zerocool14** » ven. 11 déc. 2015 18:38

T'avais pas déjà commandée les b14 ?

vaskez · Messagepar **vaskez** » ven. 11 déc. 2015 18:38

si mais vu le delai en fait la personne que jai eu au tel ma dit qu elle avais des ktec en stock et que si je vouler il me rembourse la difference apparament sur les ktec le carrossage est reglable et la hauteur donc voila