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Pour des cheveaux pas cher sur rs :admi 21T avec boa en 100retaillage cale/plénumligne completerégulateur de pression d'essence 3.5barsreprogPour avoir plus il te faudra sortir les billets Donc avec ça, de bons amortisseurs, de bons freins (disques grN, liquide frein haute tempé, durites avia, bonnes plaquettes), de bons pneus (ça peu servir...), vidage + ou - poussé de l'intérieur.Avec ça tu as déjà de quoi faire PS : une petite recherche sur le forum et tu aurais trouvé beaucoups de sujets là dessus[RS1] Avis sur prépa moteur
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[RS1] Avis sur prépa moteur
bon et du coup dans mon F7P j'peux monter les AAC de Shelby cobra ? ou je reste avec la manivelle de mon écrase purée ?
[RS1] Avis sur prépa moteur
jun a écrit: Sebinou a écrit: jun a écrit: Sebinou a écrit: Tu fais pas des visites de bureau ? lorsqu'il y a des JPO si ou bien pour les stages de 3e Stage de 3ème ca doit pouvoir le faire... je t’envoie ma convention ? t'es plus grand que moi, ça passera pas Oh mon pauvre... déjà que je ne suis pas bien grand Et un K4M de Twingo, on peut lui faire quoi de beau pour sortir 200ch ?
[RS1] Avis sur prépa moteur
dis donc Jun! Au final, tu finis par affirmer la même chose que moi au niveau du remplissage!!!a 2 détails près:- mes valeur sont a 20°c- pression atmo 982 hpaJe ne te comprend pas? pourquoi tous ces chemins détournés?
- jun
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[RS1] Avis sur prépa moteur
Je pense que tu as dû mal lire également ce que j'ai marqué dans ce topic pour dire qu'on l'on affirme la même chose ...
- jun
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[RS1] Avis sur prépa moteur
ce que j'essaie de t'expliquer depuis le début, ce n'est pas que tes méthodes de calculs ou tes raisonnements soient faux, c'est que tes mesures (puissance à la roue, RAS ...) sont erronés simplement parce que le matériel employé n'est peut-être pas (ou mal) étalonné, mal utilisé ou que sais-je...
[RS1] Avis sur prépa moteur
pression atmo inférieur car nous nous situons (je pense) plus haut en altitude ~350 mètres... ensuite, je prend mes valeurs avec le moteur dans le compartiment moteur, tout en place et avant le filtre a air, ce sur un moteur stock Après, il est possible que le débitmètre est besoin d'être contrôlé... Dis moi, si tu bosse pour Renault, quel est ton RRF?
[RS1] Avis sur prépa moteur
ok, donc si tu est referencé sous IPN, tu bosse pour l'usine... As t'on moyen de s'appeller? d'échanger nos numéros? En MP?
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[RS1] Avis sur prépa moteur
Je fais suite à ce sujet car je compte monter des arbres à came de 3rs sur une 2rs.
Dessus avec il y aura retaillage cale/plenum et boite à air 21 turbo et surement une reprog sur banc pour finaliser le tout.
Qui a déjà fait cette config ? j'ai surtout besoin d'infos sur le montage des arbres sans les internes de la 3.
Quel calage ? origine ? semi GrN ? GrN ? autre ?
Dessus avec il y aura retaillage cale/plenum et boite à air 21 turbo et surement une reprog sur banc pour finaliser le tout.
Qui a déjà fait cette config ? j'ai surtout besoin d'infos sur le montage des arbres sans les internes de la 3.
Quel calage ? origine ? semi GrN ? GrN ? autre ?
RS1 + R27 sirius
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[RS1] Avis sur prépa moteur
Je me permets de remonter ce vieux topic.
Quelqu'un aurait des infos fiables sur le montage AAC de 3RS sur F4R 73X ?
Quid du gain ?
Comment caler ça ?
Quelqu'un aurait des infos fiables sur le montage AAC de 3RS sur F4R 73X ?
Quid du gain ?
Comment caler ça ?
RS1 + R27 sirius
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